且住且珍惜！不谈历史，一组“硬”数据告诉你，东西城凭什么是“核心区”！

咱都是知道如果说北京设立“核心区”

那当仁不让肯定是咱东西城的

甚至没有为什么，东西城不是核心

那谁还能是啊？

但不知道您平时有没有这样一种感觉

跟东西城住久了

其实除了历史和发展留下的底蕴

似乎很多方面可能跟其他地方也没啥不一样

甚至有时候想去哪逛街吃喝玩时候

第一个想到的是华熙或者朝阳大悦城

这些东西城外面的地方

那么抛开文化底蕴等因素不谈

东西城为什么是“核心”

而且到底有多“核心”？

近日 北京城建设计发展集团披露了一组数据

从地铁的角度看北京市各区域的发展

其中有不少还真是咱们平时忽略的感受

但也实打实地从另一个层面上

佐证了东西城的核心地位——

地铁，与每一个北京人密不可分。随着地铁线网越织越密，地铁站正在成为市民生活和城市资源集聚的“中心”。北京城建设计发展集团交通研究中心利用自主研发“城市仿真”大数据平台，编制的一项报告显示，全市52家三甲医院周边800米范围内有地铁服务，占比近八成；23座地铁车站出入口与周边建筑实现一体化连接；地铁站周边聚集着全市约半数工作岗位。

什刹海站800米范围风景名胜多达37个

“北京用15年时间，完成了其它城市百余年的建设历程！成就令世人瞩目！”这份报告在开篇中提到，2005年至2019年，北京地铁运营里程增长585公里，相当于北京15年间建设了2.6个巴黎地铁网络，1.9个东京地铁网络。北京建成区地铁站点覆盖率52.6%，领先于国内其他城市。

地铁周边的学校多不多？地铁能够很方便到达医院吗？这项报告从教育设施、医疗设施、金融设施、文娱设施覆盖等7个方面，用大数据探寻地铁车站周边的市民生活。

数据分析发现，地铁站800米范围覆盖的教育设施数量上，排名前十的地铁站点集中位于海淀学院路地区，其中排名前三的是人民大学站、西土城站、北京大学东门站。医疗设施分布方面，三甲医院周边地铁覆盖情况整体较好，全市共有68家三甲医院，其中52家周边800米范围内有地铁服务，占比近八成。

此外，地铁站点半径800米范围内覆盖金融设施较多的车站，多集中在中关村、西直门、北京西站、金融街、东单、国贸等区域，大多位于长安街以北，排名前三分别是中关村站、复兴门站、金台夕照站。

游园也是节假日地铁出行的热点，首都功能核心区及海淀“三山五园”区域的地铁车站覆盖公园设施较多，排名前十的站点大多分布在东西城，其中排在第一的是什刹海站，800米范围覆盖的风景名胜多达37个，包括前海、后海、恭王府、宋庆龄故居及醇王府、郭沫若纪念馆、钟鼓楼。

这个数据首先就让人有些意外，或者说是给咱们提了个醒。平时到周末想带娃去哪玩或者去哪又能玩又涨见识的时候，往往第一个念头就是“开车去郊区转转”，但却有意无意地忽略了，东西城家门口地铁就能抵达数不清的古迹、景区，还有天文馆这样的科普好地方！

地铁站周边聚集全市约半数工作岗位

地铁站周边聚集着全市约一半工作岗位。数据显示，地铁站800米范围覆盖岗位590万，占全市47%。地铁站800米范围覆盖的岗位中，80%都位于两广路以北。此外，中心城区岗位主要聚集在中关村、金融街、CBD、王府井四大片区。

从进出站量上看，排名前10的车站中有5座车站为城市交通枢纽车站，包括北京南站、北京西站、西直门（北京北站）、东直门站（机场快轨及公交枢纽）、北京站。

路网密度最高的十个地铁站均集中在东西城

北京枢纽型地铁站、部分商业区内陆铁站出入口与周边建筑一体化实现程度较高。具体来看，6座车站出入口与周边建筑是100%连通的，且这6座车站均为枢纽型地铁站，包括T2、T3航站楼、大兴机场、北京南站、北京西站、清河站。除枢纽地铁站外，常营站出入口建筑一体化实现指数最高，开放的4个出入口中有3个出入口与周边建筑直接连通。

从地铁站周边路网密度看，核心区站点周边路网密度综合指数是其他区域的1.7倍，路网密度最高的十个地铁站均集中在东西城，包括虎坊桥站、北新桥站、和平门站等。

此外，外围地区部分地铁车站周边公交线路数较多，比如，顺义站出入口150米范围内换乘公交线路达到50条。轨道交通与其它交通方式形成良好衔接，可以提高接驳效率，缩短出行时间，优化城市居民出行结构，真正实现便捷出行。

如果说家门口的景区容易被咱们忽略，那么就业、枢纽、路网密度等硬核数据，咱们平时也就更不容易有直观体会了。如果说平时咱们感受到的东西城，是“核心区”的“内涵”，那么只有当这些数据呈现在眼前的时候，才切实感受到东西城作为“核心区”那一身实打实的“腱子肉”。

随着曾经的拆迁腾退，以及后来的申请式退租，再加上不少邻居用城里的老房置换了城外的大房，现在能住在东西城确实是越来越奢侈的一件事儿了。

也许家住东西城里还是有很多不方便与不如意，但趁着咱们还在东西城，还住在咱们的故乡里面，还是且住且珍惜吧！