五十铃首款猎装轿车，70年代搭载电喷发动机，车头商标是狮子

　　日本汽车，我们经常见到的有丰田，本田，日产和马自达，要是说到五十铃汽车，很多老车友能够知道，五十铃汽车主要生产商用货车，硬派越野车，其实，五十铃的技术也是非常优秀的，如果它能够生产轿车，肯定会非常出色的。

　　其实，五十铃还真出品过轿车，并且这款轿车在同级别车型当中，也是出类拔萃的，无论在车身设计上，还是技术上，都要优于现在的日子三强。

　　这款车是五十铃117Coupe，车身外观与欧洲猎装轿车几乎一样，在设计上也非常大胆，富有运动活力的外观让人百看不厌。

　　

　　这款车它的定位是一款轿跑车，如果告诉你这款五十铃生产的，也许你不会相信，因为五十铃现在的货车，外观根本谈不上精美，您能想象出来在1968年能够采用大溜背的造型吗？

　　从这款轿跑车就能够看出，五十铃也有另外美好的一面，不是说现在五十铃不美，而是说五十铃在造轿车的技术上，能够做到独树一帜。

　　车友们似乎不太相信，这款轿跑是出自日本设计师的手，这一点你们不相信是正确的，从车身每一处细节上，可以看出有意大利的艺术风格，这款车出自意大利乔治亚罗之手，这位大师在艺术界被誉为设计奇才。

　　用“狮子”当车标，除了法系标致，还有五十铃。

　　这款车被日系车迷誉为，最美日本车猎装轿车，在日本圈粉无数，不过这款车没有进入国内市场，在前些年，泰国的一次老爷车展上，见过这款车，当时觉得很稀奇，五十铃还生产过轿车，真的没见过。

　　五十铃117Coupe最早在1966年，日内瓦国际车展首次亮相，当时的名字叫ISUZU117，就在同一年，也在原产国东京车展亮相，当时很多同行业人士，认为这只是一款概念轿车，不会量产的，没想到，仅过两年，1968年开始量产，不过并不是现在机器化流水生产线，每天生产N辆，而是全部由手工打造，平均每天下线将近两辆，一个月下线50辆。

　　五十铃117Coupe，主要竞品车型是1964年生产的日产达特桑性能跑车。这款车0-400公里加速成绩是14.5秒。在60年代，可想而知，真是一款性能车。达特桑这款车并没有正式进入国内，南方有些车迷，通过小贸弄到一批车，数量并不多。

　　照片中的车轮毂，不是原装的，被收藏者换成BBS品牌改装轮毂，具有50岁车龄的五十铃117，铝制轮毂也是有寿命的，铝轮毂寿命大概是6年左右，不过跑十年也没有什么问题。

　　它的车身尺寸长宽高是4310*1600*1310毫米，轴距达到了2500毫米。从车尾45度角来看这款车，有没有保时捷的感觉。

　　动力方面，一共拥有过两款发动机，最初上市的时候，采用了1.6L四缸发动机，在1970年就使用电喷技术，发动机也更改成1.8L发动机，最大输出125匹马力，最大功率转速是6400转。与传动系统匹配的是4MT变速箱，车身自重1.075吨。最快车速是每小时195公里。

　　配置上看起来十分豪华，双色织物真皮拼色座椅，仪表片和方向盘上面的实木，都是真材实料，并不是装饰木纹版，原料采购于台湾，木料是樟木的。这款车的价格，也对得起它的豪华程度，1730000日元。

　　这款车绝对称得上是五十铃汽车的旗舰车型，那么为什么五十铃之后没有发展轿车呢？论五十铃的实力，也是非常强的，在1937年就创建了五十铃这个品牌，早在1916年专业生产船只。在1918年生产第一辆卡车。

　　五十铃是这样想的，无论造什么种类的车，只要市场有需求就行，专心做好一件事，就足矣。并且生产卡车比较省心，利润也不比轿车低多少，竞争力也没有轿车强。所以专注生产卡车，也是一条门路。