热心网友分享科目一至科目四学车心得

今天，驾照拿到手了，心理感动，还是激动，说不出来，一种怅然之感，油然而生。虽说科目二科目三都是一次过，回想自己快1年半坎坷的驾考经历也是有点老泪横秋，特发此文纪念。

科目一
只要识字，花几晚上功夫就可以通过了。

科目二

这个是驾考的关键，时间最长，项目最多，练习最苦。

倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。

侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。

如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。

我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。

定点停车和起步
停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。

起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。

曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。

直角转弯

也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。

科目三
这个虽然难度没有科目二大，但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多，所以一定要认真。

灯光
这个应该说也是没难度，只是注意在关闭所有灯光时，最好先关大灯，并且一定要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，这样也是挂，就非常可惜了。

起步
先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这时右手可以准备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放下手刹，注意手刹一定要放到底，并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动，油门要稳住，最好转速不要掉到1000转以下，如果转速掉下来，适当再加一点油门，但是不能太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步，基本不会扣分。

变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门，挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。

这里如果前方到路口距离还远，可以马上加油门换到4档，马上再减回3档。

变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况，如果车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽量用2档，并慢慢松离合，以免车辆熄火。

直线行驶
这个是科目三考试的重点，只要出现问题马上扣100分。

直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个概念。

还有就是左右不能偏离750px，这个一般方向调直后，方向盘幅度够小，一般是不会出现问题的。

路上驾驶
这个问题一般不大，主要就是注意开好制定车道，转弯掉头减2档等细节就可以了。

靠边停车
这个是最好自己找好参照点，通常的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。

科目四（理论考）
这个基本和科目一一样，看好书做好题，肯定是没问题的。

以上就是我考所有科目的心得体会，不一定都有用，但相对来说，应该会有一点东西对大家有用的，大家可以看一下。