提到法系豪华品牌DS，我们的第一印象可能是浪漫，可能是高冷，也可能是法国总统座驾。但在国内市场，DS品牌虽为豪华品牌，但与奥迪、奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃等品牌的地位相比，相差甚远。
“不会退出中国市场”的话已经说出去，就现在的市场情况来看，如何提高市场地位无疑是DS品牌必须面临的问题。近日，DS汽车公布了旗下DS 9的五款配置名字，包括两款燃油版车型——里沃利版和歌剧院版，以及三款插混版车型——蒙特马进取版、里沃利版和歌剧院版，同时也公布了新车预售价：29.9999万元起。
不得不说，如此独特的命名方式与哈弗大狗有得一拼。同时，官方将DS 9的首发地点放在中国市场，毫无疑问，DS 9背负着品牌在华的“翻盘”希望，责任重大。那么，DS 9最后的结果到底是“翻身有望”还是惨遭反杀呢？不得不说，造型设计一直是法系车的强项。在这款全新法系豪华车型上，前后大灯组、贯穿前后的极具力量感的腰线以及首次使用的隐藏式门把手，无一不诠释法系车的独特浪漫。值得注意的是，近年来不少豪华车升级换代频繁，主打优雅、运动、年轻风格的新车大家早已司空见惯。对于第一眼看到DS 9的消费者来说，DS 9不属于“标新立异”那一类产品，接受度应该很高。DS 9基于与标致508L一样的EMP2平台打造，两者的关系有点像雷克萨斯ES和亚洲龙。车身尺寸方面，DS 9的长宽高分别为4933×1855×1468mm，轴距为2895mm，轴距比标致508L还要长，相比其他畅销的中型车，DS 9的竞争实力不弱。同样，DS的内饰设计功底同样不可小觑。轱辘哥从体验过的DS车型来看，无论是整体还是细节，体验者都会打出不低的印象分。作为旗舰轿车，DS 9的内饰设计延续了品牌家族车型该有的内涵，将棱形元素发挥到极致，可三面旋转的B.R.M中控石英表、随处可见的巴黎饰钉以及独特的香薰系统等等都有搭载。在这里，轱辘哥给大家一个分清各个配置版本的方法，那就是看它的座椅。蒙马特进取版的座椅为黑色皮革座椅，里沃利版的座椅为黑色真皮座椅，顶配车型歌剧院版的座椅则采用全NAPPA波尔多红真皮座椅。动力方面，DS 9提供1.6T和由1.6T+电动机组成的插电混动系统两种动力总成。就数据而言，DS 9光靠这两套动力总成并无太多市场竞争力。首先针对燃油动力，1.6T动力确实能战胜1.5T动力，但是其他搭载1.5T动力的对手，如奥迪A4L，只是将1.5T动力搭载在入门版车型上，有预算的消费者更愿意选择动力更充沛的2.0T版本，全系搭载1.6T意味着不得不放弃大部分的消费者。其次在插电混动系统方面，纯电续航仅为50km的DS 9在国内市场也并不抢眼。可以看到，DS 9的主要优势是设计和尺寸，这点与同平台的标致508L是一致的。我们也可以从标致508L中，预测一下DS 9的未来走势。其实，标致508L在海外市场有不错的口碑，引进国内市场的前期能掀起几朵浪花，加长轴距后换来的空间优势以及设计吸引不少的消费者。但是，上市后不久其市场反响平平。这主要的原因是两个，首先并不是所有消费者都只看中产品的设计和空间能力，配置、品牌、保值率都是消费者考虑的重要因素。其次，标致508L国产后取消了无边框车门，也让不少消费者“粉转路”。最重要的是，标致的品牌影响力在国内市场并不高，如今市场甚至快忽略标致508L这款车型的存在。不过，DS 9的推出与之前标致508L的方法不一样。DS 9先从中国首发，最后逆输出到欧洲市场。但在轱辘哥看来，DS 9在中国市场的命运与标致508L相似——平常不会想到，即便想到也会转瞬即逝。去年受到疫情以及车市下行的影响，国内车市的发展较为缓慢，而豪华车领域却能逆势上扬，成为车市重要增长点。参考欧美等发达国家，豪华车市场的占有率大约占2成左右，而目前中国豪华车的市场份额也仅为一成。换而言之，中国豪华车市场的进步空间很大，对于DS品牌来说是一次“翻身”的机会。从29.9999万元起的预售价来看，DS品牌将DS 9直接对标奥迪A4L、宝马3系等畅销的豪华中型车。这些豪华中型车之所以畅销，其中有很大原因来自品牌力的支撑。毕竟总会有人认为，选择一款更多人知道的品牌，才感觉这几十万没有白花。然而，DS品牌在国内市场可能连豪华品牌第二梯队都进不了，更让人对DS 9的未来前景捏一把汗。顺便一提的是，这个精确到个位数的预售价，更让人感觉到DS品牌一直既往的高傲。要知道，如今的1块钱可是连超市里的一个苹果都买不起。除了预售价和配置信息之外，DS还公布了一些优惠政策，不过并没有太多吸引消费者入手之处。DS 9的精致工艺和尺寸确实是一大优势，在同价位车型难以找到与之一战的车型，但DS这种直接与BBA等其他豪华品牌硬碰硬的做法，到底是不是一个明智的选择呢？
