首推这两个版本 秦PLUS DM-i购车手册

当补能焦虑还普遍存在的时候，如何让人们放心地选择一款新能源车，比亚迪给出了最新的解决方案：秦PLUS(参数|询价) DM-i。关于这款车，我们的试驾、视频介绍都已经有了，相信大家对它也有足够的了解。最近秦PLUS DM-i正式公布售价，版本不算多，只有四款，我们今天来聊聊它哪个版本更具性价比。

■ 新车简介

　　我们再来回顾一下秦PLUS DM-i的外观和内饰部分。作为一款“PLUS”车型，秦PLUS DM-i的车身尺寸并没有比家族的兄弟们大，而是基本保持一致。然而，它在颜值方面却更为圈粉，比亚迪Dragon Face设计语言在它身上得到进一步的演绎。

　　比亚迪DM插混车型首次提供直流快充，充电倍率可高达2C，电量从30%充到80%的时间为30分钟，从15%充到80%仅需40分钟。需要说明的是，快充出现在120KM版本上，所以我们可以看到它有两个充电接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充，因此接口只有一个。

　　比亚迪DM-i混动系统的核心是以电为主，也就是四大控制模式日常使用以电驱动为主，发动机大部分时候主要起充电的作用，适时辅助驱动。所以日常使用的时候，秦PLUS DM-i的体验无限接近于EV车型。根据官方数据，它的亏电油耗为3.8L/100km，综合续航里程最大可达1245公里。

■ 配置分析

◆ 55KM 尊贵型

　　此次秦PLUS DM-i共推出四个版本，最低配是55KM 尊贵型，补贴后售价为10.58万元。实际上，这比最早公布的预售价低了不少（当时预售10.78万元起），这很好地起到给予惊喜的作用。

　　在选购秦PLUS DM-i的时候，我觉得大家可以先想清楚哪个续航版本更适合自己。如果您所在的地方充电不方便，那么55KM版本就够了，可以把它当做一辆燃油车来使用。120KM版本具有直流快充功能，适合具备充电条件的朋友。在确认好续航版本之后，就可以直接看配置了。通过上图可以看到，虽然是最低配，55KM 尊贵型的配置一点也不低，完全能满足日常需求。对手头预算有限的朋友来说，选它不会有错。

◆ 55KM 旗舰型

　　接下来我们看同样是续航55KM的旗舰版，它的售价比尊贵版贵了1.4万元，可增加的配置和功能超乎想象。首先在外观方面，旗舰版采用更大尺寸的铝合金轮圈，增加了电动天窗，外后视镜支持电动折叠。另外，主驾座椅6向电动调节、双温区独立控制空调、后排空调出风口等则进一步提升了乘坐感受。

　　旗舰版的胎压监测升级为直接式提醒，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统、手机无线充电以及车载K歌娱乐系统这些虽然都是非刚需的配置功能，可它们却是时下比较潮流的装备，对年轻人来说，还是很有吸引力的。综合来看，旗舰版性价比更为突出。

◆ 120KM 尊贵型

　　120KM续航有两个版本，同样是尊贵版和旗舰版。虽然名字一样，但配置有差别。上图罗列的全液晶仪表盘、后排中央扶手（含杯架）、电动天窗、17英寸铝合金轮圈、后座出风口、温度分区控制以及10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，都是120KM 尊贵型比55KM 尊贵型多的配置功能，再加上续航的优势，我认为多花2.4万元还是很划算的，而12.98万的售价在心理上也是可以接受。

◆ 120KM 旗舰型

　　作为顶配，120KM 旗舰型相比120KM 尊贵型增加了许多配置和功能。其中，它主要多了L2级自动驾驶辅助系统，包含了ACC-S&G停走型全速自适应巡航、CSC弯道速度控制、主动式车道保持、车道偏离预警、交通标志智能识别、预测性碰撞报警以及行人识别/保护等，让行车安全更有保障了。另外，它还配备了前后一体侧安全气帘、行车记录仪。另外一些配置和功能，我们刚才已经介绍过了。结合1.6万元的差价，吸引力还是挺大的，它适合预算充裕的朋友。

全文总结：

　　秦PLUS DM-i的版本数量并不算多，所以选起来很简单，先考虑续航，再考虑配置。55KM两个版本里，尊贵型的配置完全够用，对预算有限的朋友来说，可以考虑。对比之下，旗舰型的性价比更为突出，多了一些时下新潮的功能，所以优先推荐给大家。至于120KM两个版本，尊贵型在增加全液晶仪表盘、电动天窗以及采用更大尺寸的自适应旋转悬浮Pad和轮圈后，整体表现均衡，再加上更容易接受的售价， 所以它的优先级高于顶配的旗舰型。以上就是秦PLUS DM-i的购车建议，供大家选购参考。