轮胎涨价潮后 轮胎修补翻新行业的春天来了
由于原材料成本等压力，轮胎涨价一波接一波，很多轮胎店主反映轮胎现在越来越难卖了。但一部分店主却把精力放在轮胎修补翻新业务上，那么这次涨价潮对轮胎轮胎修补翻新有何影响？未来我国的轮胎修补翻新行业发展如何？
对此小邦咨询了轮胎行业的相关人士，并结合收集到的资料，对本次涨价潮对我国轮胎修补翻新行业进行分析，希望对各位有所帮助。
1、不三包廉价轮胎
不三包轮胎，泛指一切售出后对轮胎不保证其质量的轮胎!其含义就是厂家对该轮胎不进行正常的三包，出现任何质量问题，厂家不做任何赔偿。不三包即对所销售的商品不包修、不包换、不包退！
一位轮胎行业人士称，不三包轮胎只是中国人发明的奇葩产物，在国外轮胎就没有不三包一称！不三包轮胎对轮胎行业的伤害不仅是对轮胎使用者、安装者重大的安全隐患，还把我国轮胎修补翻新行业推入绝境。
不三包轮胎对我国轮胎修补翻新行业的负面影响如下：
（1）不三包轮胎质量差，进行修补翻新危险性高，不三包轮胎要么是小厂小作坊生产，要么是大厂生产的残次品，其本身质量就没有保证，在进行修补翻新更是增大轮胎修补、翻新及使用者的危险性。国内轮胎爆炸伤人、致死事故如此之多，不三包轮胎就是罪魁祸首！
（2）不三包轮胎价格低廉，翻新胎和不三包轮胎价格上优势很小。国人有一种恶习，在同样价格上，宁可选择质量没有保证的不三包新胎，也很少选择质量好的翻新胎，原因只是他们认为新胎天然上比二手翻新胎好！
国外轮胎修补翻新之所以那么繁荣，重大原因就是国外鲜有廉价的不三包轮胎，司机只能通过轮胎修补翻新来提高轮胎的利用率。
2、缺乏政策和国家财政支持
在国外发达国家，废旧轮胎从生产到使用，再到废旧轮胎再利用，废弃都有一套完整的流程。而且在修补翻新轮胎的税收、补贴上有财政支持，国外废旧轮胎再利用企业每收一条废旧轮胎都会收到一定金额的补助。
而在国内对轮胎翻新目前还没有一项国家级的政策支持，只有部分省份有地方税收减免，更别说补助了。缺乏政策和国家财政支持是导致我国轮胎翻新再利用行业生存艰难、大批倒闭的重要原因之一。
3、舆论对国民的误导
在国内，一些不负责责任的媒体在不了解事实，不进行考证，就向国民宣传翻新胎等于假货、质量没保障轮胎。这是对国民的重大误导，使他们在选择修补翻新轮胎时，第一印象就带着不信任、不可靠。
因此，小邦在此呼吁，希望各大媒体在报道翻新胎时，不要带有色眼镜，正规的翻新胎在质量上和新胎相差无几，是对轮胎再利用最重要的手段！
1、轮胎涨价潮只在轮胎替换市场，对修补翻新行业影响甚小
在本次涨价潮中，只是新胎价格大幅度上涨，小邦并没有查到翻新胎价格上涨的通知。新胎价格上涨会促使司机减少新胎的购买，为提高轮胎利用率、减少成本支出，会增大对轮胎修补和翻新的选择。
2、涨价潮会促进落后轮胎制造小厂倒闭不三包轮胎制造减少
本次涨价潮中小型轮胎企业涨价幅度远大于大企业，重要的原因是中小型轮胎企业在原材料储备上远不及大企业，大部分中小型轮胎企业面临原材料紧缺、原材料成本高于轮胎售价的现状，这使他们生存艰难，再加上政府大力去产能、增大环保查处力度，促使落后的轮胎企业破产倒闭。
未来中国的不三包轮胎制造量会越来越少，正规、质量好的轮胎将占据更大的轮胎市场。
3、中国政府未来大力支持轮胎修补翻新行业
2017年2月4日，国家发改委官网发布2017年第1号公告，公布《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》，其中把轮胎翻新及废旧橡胶再利用技术列为“十三五”战略新兴产业。相信未来会有轮胎修补翻新行业具体的行业政策财政支持，有了政府的支持，中国的轮胎修补翻新行业将迎来新的曙光。
不销售“不三包轮胎”
不三包轮胎虽然短期内会给轮胎店带来一些利润，但它的存在伤害的是整个行业长远的发展。为了保障轮胎拆装人的生命安全、为了保障轮胎使用者的生命安全，小邦在此发出倡议：不销售“不三包轮胎”，生财有道，安全你我他！
统一提高补胎价格，提高行业服务水平
相互压低补胎价格，大家都赚不到钱，没有利润就没有服务。为了更好的为顾客服务，请大伙团结起来，统一提高补胎价格，为自己，也为他人赢得生存空间。
提高修补翻新轮胎的社会地位
轮胎翻新在小胎上很少运用，在卡客车轮胎运用广泛，正规的翻新胎在质量上和新胎相差无几，是对轮胎再利用最重要的手段！大伙在给客户介绍翻新胎时，请为翻新胎正名！
想了解轮胎店主生存状况