【新车驾到】林芝试驾启辰大V实录
9月27日，东风日产首款年轻潮力量SUV——启辰大V将在东风日产启辰车型生产基地——河南郑州全国上市。
9月17日-19日，新车上市前在“西藏小江南”林芝举行全国媒体试驾。
去海拔4700米的色季拉山垭口看神山南迦巴瓦峰
9月17日，东风日产乘用车公司启辰事业总部商品规划部副部长孙开平千里飞奔：早上5点在广州机场候机，下午5点现身千山之巅，万水之源的西藏小江南——林芝。
此行，他专为“大 V 驾到，为年轻而 ZAO”的启辰大V主题试驾而来。
这是东风日产启辰大V自今年8月成都车展亮相后首次举办的全国媒体试驾。
为什么选在平均海拔3100米的西藏林芝试驾新车？
进藏自驾是有车一族的梦想。孙开平说，年轻潮力量SUV——启辰大V是东风日产为年轻人打造的宝座，林芝藏语意为太阳的宝座，这里有中国最美雪山南迦巴瓦峰，这座海拔7782米的林芝地区最高山峰号称西藏众山之父，位于喜马拉雅山脉最东端的西藏自治区林芝地区、米林县、墨脱县交界处。
南迦巴瓦峰同时也是西藏最古老的佛教“雍仲本教”圣地，峰体高耸入云，终年积雪，传说经常有众神降临此山聚会、煨桑，山顶上，还有宫廷和天道。
这也是我第二次到林芝试驾新车。驴友传说每年10月至次年4月是观赏十人九不遇的南迦巴瓦“日照金山”最佳时间。2016年10月15日晚7时，我第一次试驾时有幸在南迦巴瓦山脚拍到了这一天下奇观。
每年7-9月是林芝雨季，凡人很难看到整座山峰。此次启辰大V试驾正值雨季，从尼洋河畔的林芝五洲皇冠酒店到鲁朗国际小镇，全程77.1公里，行车约2小时，沿着G318国道，途经南迦巴瓦峰最佳拍摄点——色季拉山垭口，只能远眺被云层遮掩的南迦巴瓦峰，幸运的是，在海拔4700米处的色季拉山垭口我们一行见识了无常的高原气候：上午，这里还是白雪皑皑，下午，却是一片春色。
启辰大V那些经典设计，除了混元美学，还有低风阻镂空尾翼及其他
启辰大V是启辰品牌2020年12月28日回归东风日产后重新出发的重磅车型。
据孙开平介绍，这是一款年轻人为同龄人打造的潮车。
研发中，东风日产首次启用90后造车团队——V力造物者，让更懂年轻人的90后为年轻人造车，同时，将命名权也交给年轻人，通过全网征集投票，最终从4000多名网友参与投票的1000多名字中脱颖而出，这款年轻潮力量SUV就这样以“与年轻人做朋友”的方式进入年轻人视野。
这也是我第二次见到启辰品牌80后首席工程师陈世耀（他身边的同事都叫他耀哥）。
初识耀哥是去年8月启辰星全国媒体试驾活动（详见：【新车驾到】坐上启辰星 人人都是VIP）。那是我第一次通过启辰星感受东风日产的“混元美学”设计理念，对启辰星上远远望去有点像皮卡车的尾灯一时无法适应。为此，专门向耀哥请教。
这一次，耀哥与孙开平一起接受媒体专访。会后，他主动问我如何看启辰大V车尾的“混元美学”设计。显然，他很满意那道光刃贯穿式尾灯和车后窗顶部的V型刹车灯。
启辰大V全新一代V-Galaxy家族式前脸，采用具有东方美学特点的白银比例，前格栅蕴含57颗电镀星钻，外观采用疾风设计，着重以面塑型，并借助时下流行元素和简约的V字点缀。
超宽体动感车身、流线弧度侧身设计处处洋溢着年轻的气息：同级领先的1917mm车宽打造比肩豪华运动SUV宽高比1.18，0.3的风阻系数，远超竞品，堪比轿跑。
东风日产启辰大V拥有同级领先的1.7㎡超广角光感天幕，透光面积达1.16㎡，高达86.9°的前排开阔角，带来通透且宽敞的视觉体验。
天幕采用低辐射玻璃，可在吸收热量同时有效隔绝99.9%的紫外线，即使是身处紫外线强烈的高原地区林芝，也能还原真实的车外景色。
启辰大V的经典设计，还包括19寸涡轮轮毂，其灵感来自飞机涡轮。
值得一提的是，第一次进藏试驾时，那款美系试驾车的轮胎因高反而频繁报警的场景历历在目，而这一次，行进在时刻面临路基塌方的G318国道上，启辰大V的19寸轮胎却完全经受住了严峻的高反考验。
启辰大V的经典设计中值得浓墨重彩的一笔还包括车后窗去雨刮现象——低风阻镂空尾翼。
这是一项拥有专利权的高尔夫球面设计，能够降低风阻，增加下压力，提高稳定性，同时帮助气流引导雨滴自然滑落，无需后雨刮也可以时刻保持后窗清洁。
东风日产启辰大V搭载1.5T高效发动机+ 高品质7DCT变速箱，最大功率140kW，最大扭矩260N·m，百公里加速时间8.8s，工信部百公里油耗为6.6L。
目前，东风日产启辰大V正在火热预售中，预售价10.3万-13.3万元，用户99元预定即享1999元购车款。