三轮车企业注意啦！无法达标一律关停，天津环保再出杀招！
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近日天津环保局公布上半年执法情况，高达1.08亿的罚金让人瞠目结舌。据披露的数据显示，上半年天津市环保部门共检查企业1.3万家（次），立案2861起，下达处罚决定1851起，下达责令改正决定2409起。据行业人士透露，至少有半数三轮车配套企业牵涉其中，勒令整改以及被迫关停的不在少数。
同时在国家层面也再次传来严打的消息，环保部2017年7月14日通报，截止六月底，京津冀及周边地区28个城市已经核查出散乱污企业17.6万家，对无法升级改造达标排放的企业，今年九月底前将一律关闭。
环保部环境监察局局长田为勇通报，京津冀及周边地区大气污染防治强化督查开展三个月以来，强化督查组已经检查超过3.2万家企业，其中超过20000家企业存在环境违法问题，占比达到64%以上，尤其是“散乱污”企业问题，治污设施不完善等违法问题数量突出。
三轮车虽然比不上汽车，但配套体系也十分庞大，电机、车架、烤漆、轮胎、控制器、标准件、塑件等等，上百个零件需要几十家配套企业参与制造。而这些配套企业规模大小不一，不少都被列入国家环保部重点治理的“散乱污”企业名单之列。上半年天津最大的车架厂被勒令停工待检，给三轮车配套体系带来不小的震动。
对于此次行动，三轮车相关企业切莫大意，低估政府决心。近日，环保部环境监察局局长田为勇表示：我们要求不能进行升级改造的企业一律要进行取缔关闭。到了冬季我们如果发现这类问题，不但要严格处理企业，也要追责地方政府。京津冀周边的经济、社会的活动，守法企业是不会有影响。没有手续，没有治理设施，没有达标排放的可能，散乱污这种三无企业在哪个地方都不应该存在。
作为都市休闲三轮的重要基地，天津地区拥有众多的三轮车品牌以及丰富的配套资源。但是当下天津三轮车行业的处境可谓十分艰难，国家政策依然没有浮出水面，地方政府对于三轮车的管理态度也是摇摆不定，如今环保督查行动又造成电动车生产环节的困难，可谓雪上加霜。对于配套企业来说，因为资金实力以及成本因素考虑，一直难有主观意愿去进行治污处理，如果要生存增加环保设备势必又将提升产品成本，造成的直接影响就是拉高终端产品的售价！
也就是说，继去年原材料涨价低速车迎来一波涨价潮之后，极有可能在本次严查中，市场再次出现一波涨价潮。
本期编辑：简之