警惕！“私人订制”曝光，三轮车小作坊制作要不得
商情，专注行业21年
在生活中，我们到处能看到“私人订制”的字样，其意思为根据一个人的要求进行生产和服务，为其量身定做，让人觉得品质上乘。那么三轮车的私人订制又是什么样子的呢？
是这样子！NO!NO!
“其实是这样子”！！！
定制车上档次，农家小院造
近日，成都某栏目曝光了郫都区唐昌镇一家私自组装电三轮的店铺小作坊。满地散乱着电三配件，各种山寨牌子胡乱堆放，对外号称“私人订制，质量无忧”！然后在全国各地进行销售，多个等品牌躺枪...
我们是有资格的江苏车
没有专门的研发，没有严格的技术审查，每天只是把从小厂家生产的整车配件进行组装，每天可以生产8台，只是为了挣钱而挣钱，从来不考虑车辆的安全性和耐用性，就这样流向市场，还自称私人订制，听起来就有些毛骨悚然！
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对于电三私人私人定制是不可避免的趋势，消费者需求不同，个性化差异严重，但是做到量产的话又有些不太现实。这时私人订制就应运而生。电三私人订制模式的出现，代表着人们对个人幸福感的追求和向往，但是有些小作坊却唯利是图！
定制实属三无，查处没商量
下面是老板的真实回答：
记者：我记得春天时才2100？
老板：那个价都是用旧车改的，当然便宜了，这都是新的。我库房里有旧的改的，电机、轮胎、减震是旧的，剩下的都一样。以前我卖一台能挣一千多，现在就挣几百块钱。
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对电动车颇有研究的安先生说，“电动车控制器一般七八十元一个，电机两三百元，48V20毫安蓄电池500元左右，剩下就是两个轱辘和铁架子，总成本在1300元左右。”
安先生帮记者算了一笔账，卖价2600元的手工电动车毛利润有一千一二百元之多。正是受利益的驱使，才有人敢在无任何资质的情况下生产、销售电动车。组装生产的小作坊层出不穷，野火烧不尽，春风吹有生。
定制实属三无，查处没商量
小作坊出品，不仅质量没有保障而且不具有上牌资格，后续维修也没有任何保障！随着国家的重视和各地相关政策的出台，农家小院小作坊会越来越少。
其他经销商选择产品，一定要擦亮眼睛，如何不被小作坊忽悠！
定制实属三无，查处没商量
一是选择品牌要看厂房，小作坊的厂房一般都不能见人。如果对接人不欢迎你到他们厂里去，或者提供不了厂房的图片，就得小心了。
二是看公司地址，现在注册公司很容易，随便一个住宅单元都能注册一家公司，如果“厂房”地址在某市某区某大院，很可能是杂牌。
要单纯的做电动车生意，要生存，成功都不那么简单，自己贴牌组装车更是不可取，任何行业最后都是品牌为王，服务取胜！
本期编辑：Susu
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