摩托车凸轮轴反复发生磨损，发动机拆散排查才发现是密封胶惹的祸

作者：行思止随

最近被一辆反复发生凸轮轴磨损的摩托车折腾的够呛，排查多次才发现症结所在，特写此文，以作记录，提醒遇到类似情况的同行。

那是几个月前，一车友骑辆跨骑车来到我店，说是发动机有异响，请我看看。接车一看，是辆春兰豹，已经跑了七八万公里了，车况一般。

在与车友交流过程中，得知前段时间外出摩旅时，途中因机油问题拉缸了，造成活塞、汽缸严重磨损，于是就近在一个较大的维修店更换了套缸，当时试车没发现什么问题，就一直骑行。

但回来后才跑了才几百公里，就感觉发动机声音不对了，有种嗒嗒”声响，怕再出大故障，所以找我看看。

我仔细倾听，寻找异响部位，发现是缸头部位发出的。拆检发现，凸轮轴右端轴颈及衬套已严重磨损。这种情况一般是机油滤网堵塞导致机油循环不畅导致的，于是为其更换新件，并保养了机油泵滤网，装复交车。但跑了不到半个月，故障又出现了。再次拆检，发现跟上次是同样的问题。看来上次排查没找到病根。

这种故障的原因显而易见，就是缺机油导致的异常磨损，根据磨损部位和程度，应该是发动机的右侧油路堵塞所致。旋开右曲轴箱盖上的油标尺，使用聚光手电筒照看曲轴右端油道是否装有回位弹簧及阀体，检查结果正常。

再打开右曲轴箱盖，仔细观察右曲轴箱上侧的铸件油道孔，也未发现异常。右曲轴箱盖内的机油通道也畅通，说明此外机油通道无堵塞。

容易找到的地方逐一排查过了，没发现根源，看来要深入检查了。依序卸下缸盖、缸体以及活塞等组件。当检查到右曲轴箱上平面的机油通道时发现，右侧一根M8×190mm的缸头螺栓与曲轴箱上的M8螺纹孔结合部，有较多密封胶粘附在Φ9mm孔与M8螺栓的根部周围。

即使目视观察，也发现此处的油道被遮盖了一大部分，看来是当初更换套缸时，密封胶抹多了，堵塞了油道，造成专供凸轮轴右端的机油通道被部分堵塞，凸轮轴因润滑不良而出现异常磨损。