人间，有云海。
㈠：云海、日出的记忆。
小时候对云海，并没有特殊感觉。因为从未看到过。尽然有课本上提及，电视上扫过，但始终没有亲临其境，连展开想象的期待都没有。
后来高中毕业，和同学去了一趟南岳，看了一次日出，凌晨两三点起床，差不多五点多就在山间悬崖一侧等候，印象里，太阳初起，真像孵鸡蛋。
那时候小，年轻，不到20岁。所以心里面的世界，干干净净没什么事情，也藏不住什么事情，更别说有什么值得洋洋洒洒诉说的经历。
所以第一次看云海，只记住了那轮红日，而其他的感慨和心思，都是没有的。也生不出来所谓的震撼感受。只记得人头涌动，欢呼一片。
㈡：飞机上，蜀山之王。
如今，发现呆成都，经常有好处。如4年前，也就是2016年，北疆线结束后，坐飞机回成都，快抵达时，刚好是傍晚，然后看到了第二次云海。
跟平时坐飞机上，看到的云海是不一样的。当时四川盆地雾霾很大，透过窗外能看到底下是灰色的云层，整个天地间都是这片灰色的加厚茫然。
而遥远的西边，或近在迟尺说，有几座巨大的、黑黝黝的山头矗立在那里，像生了根一样，拔地而起，刺破云层，使劲的钻出来，仿佛要穿透天际。
飞机的位置，几乎与他们腰间持平。腰间像是岸边，我们则更像一叶扁舟 ，漂浮在海浪之上。仿佛西游记里，所谓天宫，就藏山后。
刚在新疆，持续呆了2个月的我，看惯了新疆美色的我，依旧被震撼到了。从来只知道有时候，山会比云高，但不知道会高出这么多。
而且下意识里，我第一反应，就觉得那应该是贡嘎雪山，而且猜对了。整个四川，最高的山：海拔7556米的蜀山之王。
㈢：高黎贡山、亚东、巴朗山。
自那以后，对云海印象深了一些。有次在云南高黎贡山上徒步，碰上暴雨，结束后忽见山间云雾弥漫，遇见流云一片。
找不到当时拍摄的图，用其他的高黎贡照片来凑。
还有在日喀则亚东，边境通商贸易集镇上，又瞧见了一次，如临仙境。用凌哥的话说，都是云海，但规模小了些。
再就是去巴朗山拍摄月食，月光很亮，打在山体上，通透一片，自然就能看到车子，从山底，穿过云海，再爬至山顶。
巴朗山云海，一段盘山公路，可以从海底到海面。
其实这些云海都很普通，只不过一些其他原因而印象深刻。就壮观程度而言，若你有机会走G318川藏线，会经常看到。
但旅行就是这样，面对同样的景色，只要换个地方，换个年纪，你之所看，所思，所想，所感，所悟，所获样样皆不同。
㈣：川西云海的特殊之处。
待在成都，经常有些好处的意思，是因为这靠近川西，川西是西藏，有很多山，是雪山，有很多森林，是林木和草地。
也有很多一千多米的沟壑，以及3000—5000米的山顶，是云海形成的极佳处。但这并不足以让它有着极致的美丽云海。
而真正的原因，则是因为这里，云海、雪山、日出将会一同出现。回望其他之处，能把这三者结合一起，少之又少，就算有，也不常见。
何况这些山，是有名的贡嘎雪山，和有名的四姑娘山，以及地处八美（塔公草原）之上的雅拉雪山。
㈤：红岩顶，大雨交加。
但即便云海、雪山、日出这样三者一同出现，都有的景致，我是一次都没看到过，要么时节不对，要么运气实在不算很好。
比如后来公司说去看云海日出，地点选在二郎山附近的红岩顶。这算是我自己，正儿八经第一次，准备去川西看云海日出。
很难爬，从出发地到山顶，总共不到2公里，但海拔直接上升1000多米。几乎是垂直，强度大，只能以最慢速度，缓步前进。
费尽如此大的体力和心思。但却什么都没看到。抵达山顶时，天黑了。又说第二天早上可以看到，结果整晚暴雨，电闪雷鸣，加上信号全无，几近失联。
但山顶帐篷很多，这种失联只能说是短暂的与世隔绝，并无危险。只是这暴雨噼里啪啦持续到第二天上午10点，想在这里看一眼贡嘎山的愿望彻底落空。
至于什么云海，日落和日出，就更不要想了。按理说秋天冬天是看云海最佳时期，能碰上这样一场暴雨，这种概率，说不清是运气不好，还是运气很好。
别人拍的红岩顶云海。
㈥：四人同，牛背山隔壁。
今年云海线发布前，我们去了一趟四人同，以及达瓦更扎。原以为，趁这次机会，应该还是能看见完整的云海、雪山、日出的盛大场面。
四人同也叫光头山，与牛背山一山相隔（牛背山明年预计可以开放，目前正在基建），上山的路很烂，我们到山底的时间是晚上9点多。
赶时间，便坐上了当地的越野车，力求当晚抵达山顶。沿途都是盘山路，虽然看不太清，但能明显觉察到，山路旁边皆是悬崖。
只要一个非常小的不小心，可能车子就翻滚下去了。所以，我在心里想了几十遍，会是个什么样的死法，但同时一边又在安慰自己：
既然经营那么久，一次危险都没出过，那应该这个“运气”，必然也不会降临到我们头上。安慰归安慰，但心里依旧忐忑，只能尽量不想，不看窗外，那灰黑色的雾气弥漫。
从地理位置来讲，除开牛背山，四人同算得上是最好的观云海，看贡嘎神山的地方。而且这里还能看见四姑娘山，以及峨眉山。
反正第二天早上，我第一眼就认出了四姑娘山，因此前写文章照片里见过太多，当时那山还只是露了一半，我就认出了她的山体。
看到了360°环绕四周的云海，看到了贡嘎雪山山腰，看到了四姑娘山尖，同样，还看到了此前爬过的红岩顶。
别人拍的达瓦更扎。（今年云海线新增点）
后面去的达瓦更扎就不用说了，看了一个寂寞，全是雾。这些，其实都不能归于运气不好，因为来得本不是时候。
只有在完全的秋末和整个冬季，才能几乎天天都能看到，就像达古冰川那般那样。只是那时会稍微变得冷一些。
后面因为彩林线，要去党岭运送物资，阿牧中途又去了一趟四人同。这次去是徒步，因为此前感觉坐车太危险，果断取消此地。但觉得风景不错，又舍不得。
便想试试走路，因为走路安全。但又得考虑下强度，所以需要亲自去走一趟。山顶客栈老板说3个小时，结果走下来发现3小时远远不够。足足走了6个多小时。
这还没算上玩和拍照的时间。估计很多人耐不住，半路又搭车。但只要一搭车，危险系数直接从1%飙升至200%。何况冬季，那烂泥路直接变成冰雪路面。
只有极少地方，
比如轿顶山开发成熟，
山顶还有无边水池和高质量住宿。
综合安全、便利，只能放弃四人同。其实，川西看云海，看贡嘎的地方很多，但绝大部分都像四人同，红岩顶一样，未开发。
未开发的结果便是路险，即便出了事故也未见报道。路险其实也无妨，走路虽安全。但是随之而来的强度，不是所有人能扛住。
毕竟是高原徒步，且未开发也意味住宿条件极为“恶劣”，就连党岭那样我们自己带的帐篷，很多队友都不习惯，何况这些。
对我而言，则是这么多次机会，还是没有完全饱览川西的云海雪山日出景象，和你们一样，也只能看看照片。或者冬天再去一趟。
川之巅，云之海。川西云海线7天6晚。