4S店的总们，你们多久没去配件库了？

作者｜杨林

编辑｜岛岛

期数：2485

来源：人和岛会员

没有监督的权力必然导致腐败，这是一条铁律。

售后的经营管理中，配件库的管理尤为重要！不知道4S店总、售后总监和财务总监三位多久去配件库检查一次？上次去检查是什么时间？

有的店总胸有成竹地认为：公司管理制度健全，员工会遵守纪律。别闹了！国家法律健全进监狱的不一样大有人在？有的店总说：太忙顾不上！这点事情还要我操心么？有售后总监呢，有财务总监呢，还有配件经理呢，还有财务定期盘点呢...... 事实真相是什么样呢？不在现场，你听到的往往是属下想让你听到的。

店里的各位老大，先来箱2004年的机油压压惊，再来几箱10年的清洗剂、密封剂开开眼，你真的清楚你的库房里有什么吗？

如图所示一个库房里竟然还存在大量10年以上的配件！价值是有时效性的，如今只是废品，既浪费了资金又浪费了储存空间。难道我们能说公司没有管理制度？没有盘点制度？那到底是什么原因呢？最好的管理是员工自觉？自觉是靠不住的；监督，一定要到一线去监督。

4S店经营管理中配件的管理很重要，简单概括无非以下几个要点：

有物必有账，

有账必有物，

账物要相符。

结构合理，

先进先出，

摆放有序，

便于盘点。

而配件库存在的典型问题也就是上面这几点的反义词而已，不要指望库房人员能自动自发尽职尽责，一旦缺乏有效的标准和监管机制，连同财务小妹的盘点都是流于形式丝毫起不到任何作用。

雷，越埋越久，早晚都有爆的那一天。

当投资人和店总发现损失时，亡羊补牢的机会都不会有。就这两年这市场行情，相信没有一个投资人会觉得这点损失只是九牛一毛。公司的每一分钱都不能浪费，公司的每一分钱都要花到刀刃上。

管理制度和厂家的商务要求，每个公司都有，有了不用等于资源浪费，知道做不到等于不知道。监督检查不要流于形式，不到现场无真相。

举个例子：盘点时针对在库的每一种配件，标准要求：有物必有账、有账必有物、账物要相符。库房里多一桶“鲁花”或少一桶“金龙鱼”要追问原因。另外如果账面显示配件的进货日期为2021年9月，而实物进货标签是2020年5月也要追问，什么情况？不要仅仅核对账面数量和实物数量，更要核对配件日期和账面是不是一致，检查的就是有没有执行“先进先出”原则。初来乍到人生件不熟的财务小妹去盘点是不懂这些的。

还是举个例子：修理技师凭工单领料，发动机里要加一桶“鲁花”，发料小弟手忙脚乱给拿了桶“金龙鱼”，账面是“鲁花”实物拿走了“金龙鱼”，这叫混发错发。库存盘点时就会出现实物“鲁花”多一桶，“金龙鱼”少了一桶。如果只是“金龙鱼”亏空一桶，那桶“鲁花”肯定是被人拿回家炒菜了。

这个情况还是一线执行规范性的问题。容易混淆发料的货品一定要拉开距离，距离不仅产生美，有了距离更不容易拿错。按单发料，单料一致，出单员、库管员和技师共同签字为证。一动一盘，当日出过库的配件当日自行盘点数量是否一致。这个动作执行了，后期会少了很多麻烦。

盘点要定期，更要不事先通知进行抽盘

。为啥？中央巡视组能“回头看”，我们盘点随机抽查不可以吗？为啥呢？不是靠猜的，这种情况是有的。库房亏空了配件，盘点时去其他地方借来充一充数，盘点完再还回去的有没有？当然有。亏空了配件直接开单虚出库，工单不结算，工单久了再倒料到另一个新工单上，这就是团伙作案了。没有不透风的墙，仔细查肯定是有的。

烂在库里用不掉的配件，损失的就是钱。

这个事情从源头抓起，常用件储备无可厚非，新车型上市铺货也能接受。关键堵住的是非常用配件的订购，原则叫“谁订购谁负责”，故障查不准不要订配件，特别是专车专用。要不要顾客交定金呢？责任人如果觉得顾客不会放鸽子就不要交全额定金，还是算了吧！定个制度订购不常用配件需要先款后货吧！别怕顾客不高兴，花钱就是要解决问题的。全额定金都交了，你订来的配件会烂在库里吗？

关于配件呆滞率，自己公司和厂家都是有考核的，不要等到配件在库超过N个月后才想办法变现处理。宜未雨绸缪，勿临渴掘井。简单来讲：公司花钱买来的配件，是要卖掉赚取利润的，丢了或烂在库了就是损失。

最后总结，流程是规避一切风险的法宝。

一切贵在执行。不执行，一切都是纸上谈兵。堵不住的漏洞损失的肯定是公司的真金白银。

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