三菱重回第一梯队？2022款帕杰罗·劲畅曝光，30万以内难寻对手

三菱重回第一梯队？2022款帕杰罗·劲畅曝光，30万以内难寻对手

三菱开始转型后新车都很给力，欧蓝德更是有着骑在新奇骏头上的感觉，与此同时，为了趁热打铁三菱也在加速新车的布局，这比同样转型高端的马自达也要快很多，马自达的新车不知猴年马月能出来，但是三菱为了重回第一梯队，已经先在海外发布了2022款的帕杰罗·劲畅，作为一款偏重硬核的SUV车型，这款车的从新的设计以及新的动力来看，都很有威力。

帕杰罗·劲畅定位比较硬派，新车上加强了越野力，三菱独居特色的超选四驱升级到了第二代，并且还加上了后差速锁，提升了败坏路面的行驶能力，回到老家不用担心车子陷入泥坑。除了配件的加强，动力上这款车搭载了2.4T的柴油动力，在稳定性上具备出彩的效果，扭矩也达到430牛·米，输出133KW，不过若是引入国内预计会换用3.0L的V6引擎，这个引擎扭矩稍差一些，动力也很充沛。

设计上三菱也老虎发威，不再是病猫，改换了一往小众的风格，新车符合潮流变得年轻化，前脸采用全新的家族世界，镀铬融合大嘴中网的设计惊天动地，宛如滔滔江水连绵不绝，并且大灯组以及雾灯区域也经过镀铬修饰，整个前脸十分华丽，突出很强的时尚感，侧面换用了十分强壮的轮毂，很有运动感，很有年轻感，看一眼整个人恍然年轻十八岁，这个设计的确很优美。

除了前面，在侧面上，这款车也有着不错的表现，特别是与上代车型比起来，更是有种颠覆式的设计，新车的长宽高分别为4680mm/1860mm/1747mm，轴距为2705mm，比起老款车确实有明显的提升。当然了它的优势不仅仅在尺寸上，我们从侧面上看，腰线换成了一种内嵌式的造型，并且因为A柱B柱C柱全部采用了熏黑的设计，这也让它的车型形成了一种悬浮式的效果。无论是奇骏还是上代的车型都是碾压的优势！同样，这种优势也延续到了车的尾部上，细长的尾灯内部光源的设计更加复杂，和以往不同，它的尾箱相对比较简单和平面化，这样更能展现出它的立体感。

内饰上这款车变化可惜不是很大，依旧是一块嵌入屏幕的设计，两侧的镀铬修饰有些老日产的感觉，毕竟这两个车企经常合作，像新奇骏就跟欧蓝德同平台打造，因此设计上有些类似也是情有可原的。不过为了进一步站稳地位，这个内饰还是需要更大提升才能稳住地位。在舒适度上三菱的大沙发也能够与日产大沙发进行媲美，很符合疲劳体质的车主的乘车需求。

整体来讲，2022款的帕杰罗劲畅的确很给力，最大的惊喜还是改变了以往平平无奇的外观，针对年轻人的喜好下了很大的功夫，并且在动力以及驾驶感上，都能与年轻人的喜好气味相投，丝丝入扣栩栩如生，30万以内的合资车中难寻对手，这对后期三菱恢复市场地位埋下伏笔。不过也有一些不足之处，诸如内饰实在有些寒酸，并且自主车型这边也在发力，市场的胜负其实还是有些难说的。