汽车碰撞，为什么用“双假人”？

近日，一汽-大众携手中国汽研，进行了一次双假人侧面柱碰撞试验。

按照国内安全测试标准的要求，汽车在做碰撞试验时，通常车里只放一个假人。

而一汽-大众这次试验，不只用的是电动汽车，还用了“双假人”，即在后排座位放置了一个儿童假人。

这等于额外增加了对儿童假人伤害值的考察。

据介绍，这种测试比单假人侧面柱碰撞试验，要求更加苛刻，但更能反映事故的实际效果。

在交通事故中，车辆撞击大树、电线杆等物体，约占死亡案例的38%。

这意味着，此类事故对车内驾乘人员造成的伤害十分严重，尤其是儿童。

因此，这次碰撞试验，对提升电动汽车安全标准，保护儿童乘车安全，都具有重要意义。

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