飞行摩托
飞行摩托
飞行摩托就像骑摩托车时适当调整方向一样,不过这项新发明的反应不是太灵敏。也就是说这是一种飞行新方式,人们要像学习驾驶直升机或摩托车一样学习驾驶Hoverbike。如果你居住在美国或者你的国家有类似的民航规定,你不用飞行员执照就能驾驶它。
发明者克里斯多佛·马洛伊
国 籍澳大利亚
耗 时2年半
飞行高度1万英尺(3048米)
时 速超过100英里(160.93公里)
设计性能
碳化纤维制成[4]该车重270公斤,虽然迄今为止马洛伊仅用绑带把它固定在地面上进行了超低飞行试验,以防它飞得太高。但是他正打算不久后在不受限制的情况下进行性能试验。马洛伊解释说:“此刻我仍在进行地面试验,这是因为我不能100%确定解开绑带后会发生什么情况。迄今为止我还从未享受过乘坐它在乡下闲逛的乐趣。它相当稳定,应该不会发生倾斜,但是我不想因为试验期间发生意想不到的情况而摔坏这个原型。Hoverbike的设计很注重安全,如果要发生严重的空载问题,至少要有3个元件失灵才行。另外该机还配备了两个急速扩张型降落伞,当然,驾驶者也可选择携带他们自己的降落伞。”
研制过程
[5]马洛伊不愿透露他已经在这个项目上花了多少钱,不过他称,他每周大约要在这上面投入140英镑(223.75美元)。马洛伊表示,Hoverbike的基本原理同运输直升机——奇努克和常规摩托车非常类似。他说:“要想让它飞起来,只要通过右手的节流阀手柄增大推力就成,这与摩托车的节流阀相同。向前飞行需要在增大推力的同时,通过拧左手柄来偏转前方操纵舵产生的气流的方向。要想让车左转或右转,需要向一边推车把,这同改变自行车的运行方向时的做法一样。”[6] 马洛伊说:“就像骑摩托车时适当调整方向一样,不过这项新发明的反应不是太灵敏。曾驾驶过直升机或者飞机的经验,将对驾驶这种新交通工具有很大帮助。也就是说这是一种飞行新方式,人们要像学习驾驶直升机或摩托车一样学习驾驶Hoverbike。如果你居住在美国或者你的国家有类似的民航规定,你不用飞行员执照就能驾驶它。”