18.2万落地大众途岳风尚版，行驶3个月后，车主说出真实感受！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《18.2万落地大众途岳风尚版，行驶3个月后，车主说出真实感受！》。

途岳是现在受到市场广泛眷注的车型之一，依附其优雅清新且比例和谐的外观造型，契合了消费群体以外观来凸显气质的需求点，因此得到了广泛的关注。随着社会的进步，汽车爱好者也对小车百般挑剔，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，一辆单纯只有外观优点的汽车，很快就会出局。备受车主青睐的途岳，必然不仅仅依赖外观这一项单一特色，那么它是否具有其它长处？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位途岳的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了5000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

途岳外观设计别出新意，宛如气宇不凡的美男子，每一处设计细节都显露着它的产品特质。进气格栅造型特别，与两边车灯相互辉映，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。以60度角观途岳侧面，宛如俯冲的一头猎豹，轮胎构型宛如雄狮双脚，衬托途岳的踏实稳重。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，欠缺软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提高途岳的内饰规格，但仍旧无济于事。总之，途岳的内饰提升上还有很大的进步空间。

动力方面，途岳具有排量为2.0的直列4缸涡轮增压发动机，能够输出186Ps的马力，最大功率达137KW。从数据来看，途岳并不具备飙车能力，家用基本足够，起步有迟缓，超车提速较慢。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。极限状态下，百公里冲刺仅需8.4秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。从总体上看，途岳的动力系统还未强有力的竞争力。

空间已经成为国人买车的第一需求，途岳作为一部车长达到4453毫米的SUV，空间上自然不会让人失望。4453*1841*1632毫米的车体尺寸比例，堪称完美，相较于途观L、红旗HS5、本田XR-V等车型丝毫不落下风。高度为1632mm，使得185cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。车宽参数也达到了1841毫米，最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。得益于2680毫米的轴距长度，为车内的纵向空间提供充足保障，第二排客人伸直脚部，脚面刚好抵至前排座椅底端。

对于舒适度，途岳在同档次车中并不是很显眼。前后轮悬挂调教偏硬，座包无法与身体绝对贴合，过减速带时抖动的体验较为明显。空调冷却功效不错，恒温能力好，隔音功能不强，高速时会受到风噪影响。而且，舒适度配置上，途岳似乎有些吝啬，剔除现在仅存的真皮座包、自动空调、空调温度分区控制、首排座椅加热，途岳不再提供太多的舒适配置，舒适感受的确比较一般。

操控是途岳的一大优势，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。简而言之，途岳优秀的操控表现可让它销量更上一层楼。

以途岳的油耗情况与同车相对比，途岳较高的油耗表现成为它的软肋。10.5L的平均油耗偏高。高速行驶油耗8.8L，而街区道路的街市油耗也达到了13.7L，这对于整体重量为1590KG的SUV来看，途岳的油耗表现并不优异。

通过车主分享可知，途岳能获得购车者的认可，不可能仅凭其外观，同样拥有空间、操控等许多闪光点，均能迎合市场需求。而途岳多款车型中，最受欢迎的“途岳 2019款 330TSI DSG旗舰版”，商家售价为22.38万，配置上还有并线辅助、碰撞预警、倒车摄像头、电子手刹、感应式自动雨刷等诸多的安全配置以及高科技配置，因此在同档次中，途岳性价比是比较高的。最后，途岳车主用六个字概括：好车无需多言！