14万起的纳瓦拉值得入手吗？车主说了驾驶感受

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《14万起的纳瓦拉值得入手吗？车主说了驾驶感受》。

纳瓦拉在市场上的知名度略高，可以说是圈内的“明星”车型，依托着略带圆润却不失锐利的外观设计，切实以购车群体选车首先看颜值的需求为中心，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着文化思想的不断进步，用车者们的购车标准也在不断改变，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，单纯依托一项特色，最后必将溃败于市场。车界C位出道的纳瓦拉，其成功必然不会如此简单，它是否还有吸引车主的长处呢？其他方面是否有可比性呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位纳瓦拉的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观上看，纳瓦拉的外形设计涵盖多种新颖元素，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。前脸设计带有浓郁的日产格调，LED大灯囧囧有神，侧裙处置微细，为纳瓦拉的整体美观“添砖加瓦”。以60度角观纳瓦拉侧面，宛如俯冲的一头猎豹，轮胎造型趋于刚毅风格，显露车辆的沉稳与实在。纳瓦拉内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，内饰做工较为粗糙，用料较为低质，触感较差，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，总之，纳瓦拉的内饰提高上还有很大的进步空间。

动力输出方面，纳瓦拉的动力发动机采用了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，184Ps的最大马力，最大扭矩可达251牛米。数据上看，纳瓦拉并不具备飙车能力，家用基本足够，慢速上坡的时候会看上去比较吃力。与发动机匹配的是一款7挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。0-100km/h加速上，需要10秒，如果跟对手铃拓相互比较，纳瓦拉棋逢对手。综合来看，纳瓦拉在动力和操控方面并不具备核心优点。

空间是重要的购车因素，纳瓦拉是一辆4门5座的皮卡，空间表现非常优越。纳瓦拉的车体尺寸达到了5263*1850*1808mm，与铃拓、黄海N3、锐骐6的尺寸比照，纳瓦拉具备一定的优点。在1808毫米的车体高度的帮助下，一个182厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。纳瓦拉的车体宽度为1850mm，最后排亲戚的空间感受达到优秀水准。3150mm的轴距数据在皮卡中占有一定特色，前后座空间获得了较好的拉伸，让前后排家人都不会因为脚部的不足而导致脚部发麻。

在舒适度方面，纳瓦拉并不是一款主打舒适的车型。底盘调校偏硬且扎实度略微不足，座椅不能与身体完全贴合，过减速带时抖动的体验较为明显。空调冷却效果不甚理想，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时，纳瓦拉在舒适性配置上也表现得不够大方，舒适配置只有自动空调、空调温度分区控制、最后排空调出风口，纳瓦拉没有让人眼前一亮的舒适配置，所以，纳瓦拉的舒适度上还有待进步。

操控方面，纳瓦拉的操控表现并无太大优势。方向盘虽然轻巧，但转弯半径不好掌握。刹车比较线性，安全性高，但油门反应迟缓，影响驾驶心情。简而言之，纳瓦拉的操控水准略低于同级车水平。

与同等级车的油耗相较，纳瓦拉在油耗上并没有什么特色。经过上千公里测试，实质油耗约有13.6L，在高速路上急速行驶的油耗有11.3L，城区道路的实质油耗是17.7L，这对于追求“省油”的车主来讲，纳瓦拉的油耗确实是一大槽点。

通过车主分享可知，纳瓦拉之所以赢得当今的关注度，不仅外观方面造就它具备强大亮点，空间方面也做到了精益求精，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。具有不错名气的“纳瓦拉 2017款 2.5L AT四驱豪华型”，官方卖价仅需18.78万，另外还装备ABS防抱死体系、刹车辅助体系等诸多安全配置，显然，纳瓦拉在皮卡中相当有竞争力。最后，纳瓦拉车主用三个字概括：很满意！