花16万提了标致508，5个月提车8000公里后车主：十个字

今天刚好碰到小张，他作为一个一般白领，月收入在12000上下，由于攒到一些积蓄，所以有了换车的打算。他换车定位很明确，是要换一辆中型车，预算在20万左右。外观是他主要先想的方面，剔除外观，他也很在意操控、空间、动力等方面。他之前用过本田雅阁，所以选车时经常拿本田雅阁比较，在反复进出4S店之后，他最后认定了标致508。目前他提车5个月，开了8000公里，对标致508感受颇深。花16万提了标致508，5个月提车8000公里后车主：十个字。

外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。初观前脸，标致508犀利的大灯足以震慑群雄，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。外观和本田雅阁比起来，有一定差距，我比较满意标致508的外观内饰方面，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看上去十分时尚，关键部分采用较多软性材料，层次得到了有效提高，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起本田雅阁的内饰，我更钟意标致508的简洁化设计与层次感。柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，不得不承认，标致508的内饰表现比本田雅阁要更合我意一些。

动力是我选择这款车的理由之一，标致508我用的是“标致508 2019款 508L 350 THP 先锋版(国V)”，标致508的动力发动机采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，能爆发出167Ps的马力数据。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，其稳定性和流畅性都值得肯定，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘有手感，变向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。百公里加速数据卓越，实际数据为8.4秒，若与本田雅阁比照，标致508难分高下，但二者开起来其实没多大区别。

空间方面，其空间尺寸相较于同价位车型而言的确拥有竞争力。1455mm的车高，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。在1855毫米的车体宽度下，满座的情况下，最后排不会太拥挤。以2848mm的轴距来放在标致508的身上，车内前后空间获得一定的释放，前一排座椅调整好后，第二排亲戚可以翘起二郎腿。而且标致508在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，车内对于噪音的处理做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。因此，在空间和舒适上，本田雅阁比起标致508差距还是不言而喻的。

关于油耗方面，标致508的表现是7.8L/百公里。城市道路的油耗较高，为10.1L，主要受拥堵影响，高速的油耗则能降至6.5L左右。所以，对于标致508的油耗，我个人是比较满意的。

归纳来说，个人认为标致508特别适合我，毕竟它在外观、舒适度、油耗、内饰方面拥有太多亮眼的表现，虽说价格和上一台本田雅阁也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。不过两者不分高下，天下难有完美的车，我纯粹觉得标致508更适合我而已。目前开标致508的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显品位的，尤其在家用方面这车也是很好的，月薪12000以上就开得起。用过之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，标致508之所以获得今天的成功，不可能单单依托外观这一项优点，油耗、操控、动力的品质也略高，都能很好地与用户要求相匹配。享有不错名声的“标致508 2019款 508L 350 THP 先锋版(国V)”，店里指导价格是15.97万，但备有无钥匙启动、后视镜加热功能、发动机自动启停等高科技配置，还有为家人安全着想的胎压监测、ABS防抱死体系等安全配置。因此，标致508的确是一款值得入手的车型。那么对于这款成为车界焦点的标致508，各位有什么见地呢？