提辆雷克萨斯IS值吗？行驶了11500公里，车主亮出真实油耗

外观非常大气，气场在同档次中无人能敌，自带特效。看着整体车比较长，线条愈加平顺一丝。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，车灯晚上很亮，转向辅助照明挺好。很适合我们年青人，漂亮的前脸、顺畅的线条、个性的尾灯。大气的17寸铝合金轮圈，开出去拉风得很。总之，标新立异的形象突显雷克萨斯的鬼斧神工。

内饰没有多漂亮也不丑，还是那句话，性价比高。液晶仪表的时代更喜欢炮筒式仪表盘，更有运动感。整体的品质做工在中型车里属于上层造诣，内饰方面整体策划格调还算可以，就是中控用料些许不实在，硬邦邦的，感觉廉价。内饰中规中矩，本人对内饰也没什么追求，之后自己还可以装饰品修饰一下嘛。总之，我万分心仪雷克萨斯IS富有层次感的内饰设计。

空间我还是挺在意的，整车的空间只能说够用，肯定算不上大了，当然追求大空间直接上日产奇骏就完了。4680*1810*1430毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，空间上特别大，往时一般都用不到七座，家里只有五口人，坐在车上感觉空间很宽敞。车内储存本事，车内的储藏空间非常丰富，一些手机钱包等小物品放起来非常利便。后备箱的储蓄空间不错，能放两个衣物箱加上一些杂七杂八的东西。

再看看舒适度方面，整体舒适性还行，但还有一定升级改进空间。悬架偏硬所以过减速带时发挥还可以，比较舒服。中型SUV的空间让人坐着还是挺惬意的，音响也不错，主要是隔音好的连带作用。坐垫还是些许硬，也许功效太多了吧。

动力这个呈现的可以。对于这个排量吸的发动机来说，些许小马拉大车的感觉。只要舍得给油到1500转，蹭蹭就往前窜。街市内没机会开很快，在高速上大胆踩了一次深油，提速确实很快。我觉得这个车的操控是相当切合自己的操纵习惯的。方向盘比较轻，也比较准。但是过一些颠簸路，底盘设计颇高，还好还是很满足的。刹车刹急了有噪音，新车还是不要急刹车，刹车片也需要磨合。

提到油耗数据，雷克萨斯IS的发动机能够为车主节约大笔油钱。实际上我这辆车的城区油耗就没超过百公里10.0L，在高速路上以较快速度行驶，实际能耗为6.9L。有这个能耗的发挥已经是相当不错的了。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯IS值吗？行驶了11500公里，车主亮出真实油耗》。

雷克萨斯IS之所以被购车群体核心眷注，不可能仅凭其外观，其动力、内饰、操控等方面的发挥一样大放异彩，车友需求得到极大地满足。不可否认，雷克萨斯IS总体性价比颇高。总结一下，技术先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在当今立足，正如雷克萨斯IS。对于这一款本领突出的雷克萨斯IS，阁下有何见解呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯IS值吗？行驶了11500公里，车主亮出真实油耗》。