不听家人劝阻，入手路虎揽胜极光，6800公里后说了实在话

放眼如今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，涌现出了很多优异的车型。“国产车界领头羊”吉利博越，获得无数购车者举手称赞。“山路利器”马自达CX-5，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车企业互不相让，想尽办法去投合购车群体的要求，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如揽胜极光。

路虎揽胜极光是路虎大力研发的SUV，其锐利的外观构型，以车主把汽车颜值当作重要的选车条件的要求为切入点，因此收获超级多的忠实顾客。随着时代的变迁，购车群体的心理预期也不断提升，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。

今天分享的嘉宾是老司机小陈，他朋友是奔驰GLC驾驶者，他也开过一段时间，几个月前刚换了一台路虎揽胜极光，在跑了6800公里后，他透露：其实这两辆车差距不小。究竟chenming的其它方面是否也有闪光点？能比得过良好的奔驰GLC吗？接下来让他为我们讲解用车感受。

第一次进到店中，路虎揽胜极光外观就把我吸引住，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势，车尾微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质。相较于奔驰GLC的外观，路虎揽胜极光新颖的外观更加吸引我。除去其它长处，我最喜欢它的外观，外观属于流线型的风格，很年轻很动感。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，车尾很多细节上的处理都很到位，让我相当满意。相较于奔驰GLC的外观，路虎揽胜极光更能吸引我的眼球。

说到内饰的表现，中控虽说整齐简约但功效可是一样不少，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内风格大方得体。相较于奔驰GLC，路虎揽胜极光的内饰更让我满意。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，不得不说，奔驰GLC的内饰档次还是不如路虎揽胜极光。

这款车的动力和操控甚合我意，路虎为路虎揽胜极光配备了2.0排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为249Ps。由于采用9挡手自一体变速箱的加持，使得驾驶感更为平顺，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，转弯半径小，转向精确，方向盘没有太多的虚位。拐弯时悬架的支持足够，底盘很结实。从0提升到100码需要7秒，与奔驰GLC比起来技高一等，没有太多实质上的差别。

作为一辆私人座驾，路虎揽胜极光空间表现可说是出色的。对于172厘米的个头，第一排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，我如果坐在最后排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。第二排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱更是没的说，一个字是大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。车内储物空间还不赖，设计合理，个人物品可进行分类放置。前一排可以放下很多文件之类的，后排还可以放书本和可乐等。相对奔驰GLC，路虎揽胜极光空间一点都不差，更让人喜爱。

在各位比较关心的油耗方面，路虎揽胜极光的油耗有些不尽人意，目前统计的百公里油耗是9.6L，二级路上行驶油耗达8.0L，而街区油耗也在12.5L以上，这样的油耗与当前人们倡导节俭的观念不太相符，路虎揽胜极光油耗要比奔驰GLC稍微多些，但是我对油耗表现并不敏感。

总体上看，路虎揽胜极光对我来看再适合不过了，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。尽管奔驰GLC也非常不错，但除了路虎揽胜极光没有谁能让我感到满足。现今也有许多年轻人在想要提路虎揽胜极光，销量就是最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在享有它后，我特别想说六个字：买它不会后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，既然路虎揽胜极光可以媲美其它对手，只靠外观明显是不现实的，其舒适度、动力、空间的表现一样大放异彩，车主需求得到极大地满足。相较于SUV的其它车型，路虎揽胜极光的确拥有相当不错的性价比。对于这款路虎的实力担当，各位是否有自己特殊的见解呢？