45万左右怎么选？Jeep牧马人和讴歌RDX谁档次高？车主说了大实话

当前汽车市场可谓风起云涌，各大厂商费尽心思地推出得意车型。独具匠心的雷克萨斯ES，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“浪漫男人”标致508，同类车型与之对比逊色不少。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，找不准自己的定位，汽车品牌将不可成功。正如牧马人和讴歌RDX。

今天请到一位老司机王先生，为了有面子，借了兄弟的Jeep牧马人开了一段时间，现在刚刚提了一辆讴歌RDX，到现在开了3个月，行驶了6000公里，到底是什么支撑讴歌RDX在市场中久盛不衰？综合性价比和Jeep牧马人相较到底怎么样？接下来让我们一起洗耳恭听！

先开牧马人

颜值：另一类就是被它的外观所吸引.。经典，原车灯也还可以并不是太暗，高度4档可调，线条粗旷的美，棱角分明，车漆细节处理很棒，很细腻，没有什么越野车的那种糙劲儿。

Jeep牧马人并不是内饰派。需要自己加导航，比较头痛，整体架构蛮紧凑的，摸起来也看到一些软皮，座椅也是皮的，内饰味道过大，不知道是不是所有车都这个问题。

特别宽阔，整体感好，有空间上的统一性，没有分裂感。第一排很棒'最后排空间不足'后排靠椅太直长时间很不舒服尤其在高速上，置物空间太小也太少，四个门只有四个小网，我想在门边放把折叠伞行吗，绝对够用，第二排座不舒适，后备箱足够大了。

买这车就别考虑什么舒适了，这本来就不是让你舒适的。但是过减速带的时候还是需要提前减速，车体结构导致的弹跳还是有，隔音差，但是谁叫中了他的毒呢，第一排满意，后一排太小而且想坐进后一排太难。

日常提速够用，超个车啥的来的特别快，动力满意。6+5AT平顺性没话说，感觉不出档位变换顿挫，在驾驶过程中我个人不追求速度感觉动力完全够用，涡轮反应迅速，前段提速比较慢，后劲充足。

驾驶感受感觉还可以，没出去豁车，上个马路牙子什么的特别轻松。走在路上感觉像开的坦克，方向盘很轻，驾驶感很棒，有趣，两区经过沙漠陷进去了，四驱模式立马出来了，刹车也挺灵敏，跑得快也刹得住，这才是好车。

再开讴歌RDX

颜值：颜值我其实觉得还好，没有特别惊艳，也不算难看。全系标配LED头灯诚意满满，视觉效果也出众，时髦，线条美感，最喜欢车的侧面，超级帅气，还有是后转向灯还是卤素的话，有点掉价。

内饰比较好看，用起来比较方便。内饰的豪华感也是不错的，座位的质感也很好，整体我还挺满意的，我最喜欢的是按钮电子档，看着就很帅，配一个全景天窗，其他也没啥区别，还有就是没有抬头显示，这点不好。

中控悬浮下面空间很大，可以放很多东西，如果能集成无线充电就更好了。车内置物能力很给力，门板上，中央扶手，该有的地方都有空间，平常带五个成年人完全的不在话下，我们家没几个胖子，这车真够用了，后尾箱的容积也很大，然后车内的一些其他的置物空间设计的也比较合理。

RDX虽然为运动而生舒适性和运动性做到了和谐共存。胎噪还是有的，可以接受，避震感觉也不错，但也不能跟动车比，主驾，副驾，后排座位都可以分别调节温度。

动力百分百满分，是在运动+模式的时候，配合那声浪，简直热血澎湃。舒适模式动力平稳，如运动+模式加s档，动力强劲，提速超快，2.0T的动力，265匹马力，到昂立源源不断，跑高速，感觉强烈。

RDX的驾驶感受也是非常的不错。右边耳朵边缘的卓越，就是RDX特有的并线辅助摄像头，转弯指向更稳了，操控也更自如，RDX的油门刹车踩着很柔和，档位变换的流畅性很好，驾驶感受还是比较强的。

结语:

Jeep牧马人：外观绝对的霸气，高大上啊，非常的喜欢，喜欢了不止一天两天了，操控需要去适应高高的坐姿带来的高重心。讴歌RDX：舒适性还可以，我觉得RDX更适合开，动力这块，可以说是相当的给力了。我给Jeep牧马人 87分，讴歌RDX 91分，讴歌RDX十分贴合我的用车需求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。纵使两车的实力和裸车价差不多，不过我还是最终提了讴歌RDX。当下越来越多的人在开讴歌RDX，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用七个字表达感受：选它们不会后悔！那么，45万左右怎么选？Jeep牧马人和讴歌RDX谁档次高？车主说了大实话。大家觉得如何呢？