车站东路的那些人与事------修车铺

如果从车站东路往西数，修车铺排名第二家，第一家是卖香烟的小老范。修车铺位置好，为黄龙洞市场中心。正门口车站东路是老城最大的菜摊集散点，晚上九点到第二天早上五点蔬菜批发，早上八点前蔬菜零售。出门右拐有一个急转弯便是黄龙洞立交桥道口，右边直行是老城最著名的黄龙洞农贸市场。

每天早高峰这里堵成狗，买菜的、卖菜的、上学的、上班的、做生意的，脚踏车、三轮车、电瓶车、汽车一刻也不间断。修车铺门前总是停着出故障的车，当然不是汽车，最多的是三轮电动车，电动车的主人大部分是装货、卖菜的。

修车铺存在28年了，主人姓叶，原名是谷成，90年代流行《射雕英雄传》，没人知道他的姓，因为本地方言谐音的缘故，人们把“谷成”误以为“郭靖”，后来便一直叫郭靖，后来又叫国靖。

我认识叶师傅在15年前，那时我刚刚搬到这边的新房子。

为什么会到这里来修车呢？这可要追溯到很多年前，那时他还是十八九岁的小伙子，在城里华美照相馆旁边跟一个老师傅学修自行车。

小叶学成后，想过上好日子，先在老家伍家圩开修理铺，一年后还是回城帮师傅打工。“很不稳定呀。”他说，“行当是有，后来又帮别人打工，一年一年，直到有一年黄龙洞办了市场。做生意的人多，自行车、运货的脚踏三轮车也多，围绕着黄龙洞市场出现了许多修车铺。和我一起学修车的师兄就是黄龙洞村人，他在自家自留地搭了木头铺修车赚钱。有一天好消息来临，黄龙洞的土地被征收，师兄由农民身份变为工人，可以去厂里上班了，所以把修车铺转让给了我。”

“那还在92年，仅仅是一个木头铺，租金15元一月，一年180。补一个轮胎收5毛钱，那时自行车质量差，轮胎容易破。市场还不怎么热闹，修车主要是黄龙洞做生意的人，也有瓷厂，水泥厂，黄龙洞村的。一天挣下来有一、二十元，算是赚钱的行当了。”

一个木头铺，早上修车，晚上修车，什么时候没生意什么时候关门；西山日射下来，门口就拉一块白布，当时边上有一棵高大的梧桐树稍微遮挡一下。那样的生活模式对于年轻的小叶师傅而言是家常便饭，不觉得热，也不觉得苦，只要有钱赚。

过了三年，到95年，小叶师傅谈恋爱要结婚了，不能再租木头铺，换到一层楼的平房了。租金不得了，一个店面要6000一年，每个月租金500元，当年老师的月工资也不过500。这么贵为什么要租?原来小夫妻想做生意，因为看到黄龙洞市场做生意风生水起，所以花大成本租个店面。最终还是觉得自己不适合，没做成生意，继续选择修车。

但是店面已经租了，钱也是要赚回来，叶师傅只能和时间赛跑，没日没夜做。95年补胎升到1.5元，换一个刹车皮也是1.5元，刹车皮成本是一毛钱（进价1元一块皮，可以换10个刹车皮）；修踏脚板，换踏脚，换个轮胎还可赚点差价，手工费两元，差价一元；摊上还会有一个铁盒子，专门为骑自行车打气服务，一毛钱扔进去即可。

小夫妻俩忙忙碌碌，从早到晚，基本没得歇，每天有三四十元进账，扣除租金，有四五百元结余。

两年后，妻子生孩子了，叶师傅一个人忙不过来，租金又贵，就不租了。在原来的路边弄个摊，露天修，赚到最多的日子一天有上百元。几乎没什么成本，除了每年交一个月100元的工商管理费。

路边摊成本低，但毕竟不方便，下雨天修不了车，大太阳也不行，有时被城管赶，就像流浪儿。做了几年，还是想租个正式一点的店面。看到车站东路一个角落旮旯，租给别人都做不出生意，老换租客，旁边是一个饭店---好味天天来，油烟熏来也够呛。后来旮旯租不掉，闲置了好几个月。

叶师傅看中了这个旮旯，去租，房东开价3000一年，只有五六个平米，叶师傅咬咬牙租了下来。总算稳定了，幸好租金一直没涨，后来又与人一年1500元合租后面的弄堂，用来烧饭。妻子小胡开始带孩子，同时在这里买菜烧饭，顺便修车帮忙。

他的店只有五六个平方，永远黑漆漆，油腻腻，堆满了各种零件，工具，螺丝刀，起子等等，墙壁上钉上几个简单的架子，挂满了轮胎、车篮、七七八八的自行车配件。叶师傅总是忙活，他忙并快乐着。他的生活渐渐步入正轨，妻子、孩子都有了，他拿出积蓄再借款花五万元解决了房子问题。

就这么一个旮旯，每天被动吃很多油烟的旮旯，一租就是十六年，眼看着孩子上幼儿园、读小学。叶师傅的生活稳定而安逸，孩子读中学的时候他换了一个大一些的房子。

时间一晃到了2015年，租金突然要涨到一万，而这时自行车逐渐淘汰，叶师傅也早已转行修电瓶车为主。最要紧的是门口实在太窄，修得最多的电动三轮车，体积又过于庞大。于是叶师傅放弃了旮旯，他搬到岔路对面，离原来的旮旯相差几十米。

那是一个亭子，相隔20多年，叶师傅又一个人回到了亭子里，孩子读大学了，妻子也回家了，因为电瓶三轮车这么笨重，她也抬不动，帮不上什么忙。

亭子租金6000一年，面积比原来大，有两间。位置偏僻了一些，老顾客依然很多。这个店面属于出租公司，出租公司据说又是属于城管的，没水没电。凭着老面孔，叶师傅到外面搭上了电。生意总归要做下去，缺点是夏天没法呆，因为是亭子，上面盖石棉瓦。现在不比年轻时候了，叶师傅变得怕热，何况赚钱比以前难多了。

我认识他15年了，有时我去整个刹车，调一下后视镜，他基本没空和人聊天，也不收我钱。一次我的电瓶车突然不会动，电也充不了，我急着上班，辗转找到他的电话。他扔下其他活计，骑车赶来检查发现某个开关被无意按掉了，弄好又匆匆赶回去忙，给他钱却不肯收。

叶师傅就是这样一个人，话不多，人实在。15年前看上去他比同龄人老许多，穿着随便，皮肤黝黑，就像在田里干活的的农民；15年过去了，他依旧没什么变化，没有一根白发，倒显得比同龄人年轻。也许他只顾埋头修车，心情愉悦。

亭子里租了三年，今年5月初叶师傅接到城管通知，这些亭子属于违法搭建，需全部拆除。5月20日之前，叶师傅转租亭子对面的另一个店面，说是属于铁路部门，不会拆。到了8月份，上头来通知铁路的也要拆除，他只租了3个月，被退还9个月的房租。

车站东路最后的修车店面

2019年8月10 日，叶师傅结束了在车站东路将近30年的修车生涯。他搬到了复兴路，位置比原来更偏了，一间底楼店面。有水有电，门口开阔，价格也高，要13,000元。他其实很不想做，多年修车很厌烦了，何况租金这么高。他很想去做保安，但想想还是先做一年试试看，做不出来再打算。

回忆过去的生涯，叶师傅说：“逼得太迟了（说的是城管不让他们租这件事），如果早些年不让我租，我也许出来卖电瓶车，边卖边修，早就赚钱了。靠修车赚的钱毕竟有限，而且辛苦。但是因为那边租金不贵，生意还好，我的小日子就这么混下去了，混到现在，哎。”

他知道很多人因为卖电动车赚钱，修车生意远不如90年代火爆。现在换一个轮胎不过5元，比95年的1.5元才涨了三倍多，物价已经不知涨了多少倍。

不过，叶师傅最近也购进了几辆新电瓶车，他准备边卖边修。祝愿他有一个好的开始。下图是他的新店面，欢迎光顾，哈哈！