维修案例丨广汽传祺车身抖动结果让人想不到！（电路难题）
排量：1.3T
发动机型号：4A13M1
行驶里程：2.2万公里
故障现象：客户反应行驶上班（城市柏油路）路途感觉动力不足，车身抖动比平时大；停车熄火后重新启动无抖动，正常行驶一段距离后又出现。
客户问诊：
客户反应今早启动后怠速正常，行驶上班（城市柏油路）路途感觉动力不足，车身抖动比平时大；停车熄火后重新启动无抖动，正常行驶一段距离后又出现，各种路况下皆有，无明显规律，发动机抖动明显。
故障确认：
常温（20℃）下车间内车辆启动正常，怠速无异常。原地轻踩油门（发动机转速2000-3000转左右）10s左右，发动机出现抖动，类似缺缸，且启停按钮指示灯出现明显的明暗闪烁，仪表未点亮任何故障灯。
故障分析过程：
1、车辆动力系统存在故障，锁定故障为发动机相关部件。
2、发动机启动、怠速正常，初步分析为非发动机本身部件机械故障，可能是油电控制、电控模块、线路等方面故障。
3、依据故障分析，并根据优先级，制定如下诊断计划。
诊断过程：
1、着车怠速下，使用万用表测量电池两极之间电压13.8V，发电正常——发电OK。
2、着车怠速下，使用燃油油压表测量怠速油压4.5bar，轻踩油门发动机抖动，油压无明显变化——喷油OK
3、逐缸断缸发动机无明显变化，4个缸都不缺缸，且4缸跳火正常——点火OK。
4、连接诊断仪，车辆仪表故障灯全部点亮，点火没反应；拔掉诊断仪OBD接口，关闭电源等5分钟后，车辆可以正常点火，仪表故障灯熄灭；此时接上诊断仪，再次读取整车故障码，全是模块丢失与EMS通讯——通讯线束存在故障。
诊断仪结果：
5、从诊断仪所报故障看，应该是P-CAN总线ECM与BCM之间通讯存在异常，所以问题出在发动机线束、前舱线束与仪表线束之间，需要查明是哪个线束异常（如上图所示）。
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