去年3月，中央提出要加快新型基础设施建设，新能源汽车充电桩作为“新基建”重点投资的七大新兴领域产业之一，站上资本新风口，众多充电桩相关运营企业加速进入资本赛道，锂电池巨头也跟着跑步入场。
6月20日晚间，亿纬锂能发布重要公告，表示拟参与“充电桩一哥”特来电的增资扩股事项；21日，云快充又宣布完成B1轮融资，投资方为宁德时代、合力资本和财信金控旗下财信产业基金。
这代表着电池巨头同样看好充电基础设施产业发展前景，意在优化产业布局。
无论从国家政策还是产业发展趋势的角度上看，充电桩行业都正站在风口之上。当前，国家正积极推进充电桩基础设施建设，除了将新能源汽车充电桩列为“新基建”外，去年11月，国务院办公厅正式印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，提出2025年新能源汽车销售占比将达到20%，2030年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。同时提出完善基础设施体系，再次强调要加快推动充换电等基础设施建设等。而据公开数据显示，5月新能源乘用车销量达19.6万辆，同比增长174.2%，环比增长6.7%，呈现强势增长的良好态势。与之相伴而生的充电市场空间同样十分庞大。数据显示，截至2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187.0万台，同比增加43.9%；今年1-5月，充电基础设施增量为18.9万台，其中公共充电基础设施增量同比上涨125.2%。业内人士预计，2030年国内充电基础设施将至少再增加千万台，按照每台均价计算，总规模已超万亿。
乘着政策的东风，众多企业纷纷争抢万亿级市场，如今的充电桩赛道日渐拥挤。
天眼查数据显示，近年来我国充电桩相关企业年注册量逐年上涨，近8成的充电桩相关企业成立于近5年。截至上个月月底，我国今年已新增2.1万家充电桩相关企业，较去年同期增长159%，市场热度可见一斑。目前，多家充电桩企业选择上市引入新战略投资者，拓宽融资渠道，提升品牌影响力，这其中就包括锂电巨头。可以看到，从上游矿石材料资源到下游新能源后市场，锂电巨头加速开启纵向一体化布局，通过股份持有的方式绑定优质企业，优化产业布局。入局充电桩行业，也意在打造产业闭环。此次增资特来电，亿纬锂能拟作为战略投资者，增资认购总价款为2000.20万元，其中137万元计入特来电的注册资本，1863.20万元计入特来电的资本公积。本次增资完成后，亿纬锂能将持有特来电0.1473%的股权。
值得一提的是，这并不是亿纬锂能与特锐德的初次合作，早在2014年，亿纬锂能便与特锐德合资成立了一家汽车充电公司。其后通过一系列股东变更后，亿纬出资1000万元，占股10%。宁德时代在充电领域的布局也十分迅速，在充电桩入选新基建的第三天，宁德时代便和福建百城新能源成立新业务公司——上海快卜新能源，主营充电桩快充服务，之后还收购永福股份8%的股权。截至2020年年底，宁德时代旗下有充电桩相关业务的公司高达18家。对于此次获得新能源巨头宁德时代以及重量级资本机构的大力加持，云快充发言人表示，本轮融资将主要用于物联网SaaS技术研发与储能技术的开发。除了增资入股方式之外，还有如鹏辉等玩家直接参与到充电桩业务经营中。日前，鹏辉能源在回答投资者问时表示，公司从2018年开始经营充电桩业务，目前建有数百个充电站（点），包括光-储-充一体化充电站。2020年公司充电桩业务经营向好，2021年有继续投建的计划；现阶段公司充电桩的最大功率为120KW，公司会跟随车的市场需求不断迭代充电桩的功率，满足车的充电需求。由于充电桩属于重资产行业，可以看到虽然宁德时代等锂电池巨头在这个领域有所布局，但是所投金额较少，短期对于业绩影响不大。不过围绕为电动车供电，业内有两种发展模式，一个是通过充电，另一个是通过共享换电。在共享换电层面，宁德时代/国轩等一众电池企业联合车企布局，新能源汽车换电渗透率也在逐步提升，换电模式或将加快落地，成为新能源汽车产业发展的下一个风口。
