为何不淘汰三缸发动机，新车为何还要硬上，历史总是惊人的相似

纵观现在的汽车市场，小排量三缸发动机似乎逐渐成为了潮流，现在三缸发动机被越来越多车企和车型使用，三缸发动机在结构上面，只有三个气缸，一提到三缸发动机,过去的很长的一段时间里面，很多人对它的评价就是抖动,起步肉,那么为何不淘汰三缸发动机？

不淘汰三缸发动机有以下的几个方面的因素所导致的，首先第一个方面，政策因素，随着近些年对于环保和车辆的油耗的要求越来越高，汽缸多，排量大的发动机意味着发动机在工作的时候所产生的油耗和排放都会更高，那么是不符排放要求和油耗要求，根据国家颁布的（乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法规定）来看，在2020年实现平均5.0L/100km以下的油耗水平，2025年甚至要达到4.0L/100km以下，而要满足这些要求，那么就是需要要求更多的小排量发动机被应用。从而使得各个车企不得不将发动机的排量做得越来越小。

第二个方面，出于对于成本之类的因素所考虑，随着新能源汽车的快速发展，很多车企对于新能源汽车方面的研发，以插混和增程式汽车为例，在不失去车辆操作和动力需求的情况，采用三缸发动机能够能够减少车辆的制造和使用成本，“小排量+电动系统”会成为混合动力车型的最佳选择，从这个方面去看，三缸机也成为了很多车企发展新能源的契机。

总的来看，三缸发动机不淘汰，与日益严峻的环保压力有一定的相关联的关系，再者在车辆电气化时代的大背景下，发动机小型化、轻量化、无疑是解决排放油耗，以及动力的办法。