恒大造车，不止于车：恒驰智能网联生态有多强？

日前，恒大汽车在恒驰智能网联发布会上，对外公布了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果，其中最引人瞩目的是H-SMART OS恒驰智能网联系统，是恒驰汽车联手腾讯、百度，历时1年11个月研发，为消费者描绘了极致智能生态场景，展现出了恒驰汽车对于数字空间、车家合一的前瞻视野。

围绕着恒驰汽车对智能生态系统公布的冰山一角来看，未来的想象空间和拓展可能性远不止公布的这些玩法；从行业眼光来看，又有哪些重量级的看点呢？我们从发布的视频中可以一探究竟。

首先，恒驰汽车展示的一系列高度智能化、自动化的功能，用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车，让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点，还可凭借摄像头人脸识别技术，认出车主，让车主完成无感上车、疲劳检测等。

我们还看到了V2X车路协同技术，车辆跟道路基础设施可以实时数据互通，恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

以人为本的七屏联动座舱交互

你没看错，恒驰汽车的智能座舱里设计了9块屏！科幻大片里的人机交互的场景，在恒驰汽车上能够得以实现。

9块屏当中，2块用来显示后视镜摄像头的画面，其余7块屏则可以相互联动，前排后排乘客之间也能够自由切换显示画面，车上的每一位乘客都能得到很好的驾乘体验。

座舱内的各项交互，我们常见的有语音、触摸、按钮等，或多或少都伴随一些学习成本。而恒驰汽车为了兼顾全年龄层面的用户，创新地将语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效等6种交互方式都融进智能座舱中来，真正以人为本，从用户的角度实现人车交互的无缝衔接。

当然了，这样酷炫的交互功能，没有强大的硬件系统是无法流畅驱动的，全球首款7nm工艺的高通第三代骁龙处理器，算力是主流车型的2倍还多，可以说在业内首屈一指、是车界最强大脑了。

新一代车载人机交互技术的发展方向

也许有用户会觉得上面说的7屏联动有些眼花缭乱，喜欢简单直接的操作方式，那么恒驰汽车上也已经给用户准备了一个贴身AI小助理——小驰。而且它将会是以全息投影形象出现，代表了新一代车载人机交互技术的发展方向。

随时随地召唤AI助理，君子动口不动手，只要说一句“小驰小驰”，AI助理就会出现，听懂你的指令，就跟操作智能音箱、智能手机一样容易上手。

比如，“小驰小驰，购物车里的商品帮我下单吧”、“帮我预定一下视频会议”等，当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时，“小驰”还能立刻“发觉”，及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户，确保行车安全。

而对于目前行业内应用的类似语音助理技术，恒驰汽车搭载的“小驰”在技术层面上是更进一步的。比如“小驰”仅需唤醒一次，可实现60秒以上持续对话。

智能语音交互的已有诸多应用，但真正能够开放更多车辆控制权限的产品，恒驰汽车在这一点上做得超前了一步，AI助理能通过语音指令完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能。

车家合一到底应该如何理解？

除了在视频中展示出的日常用车场景之外，笔者深刻感受到，科技浪潮推动下，智能汽车的无限可能。正如智能手机凭借着高度拓展性的APP应用，深刻而全方位地改变了我们的日常生活一样，恒驰汽车的数字化生态环境意味着，它的使用场景远不止驾乘出行这么简单。

万物互联的时代中，智能化的汽车成为了超级移动终端，必然将在我们的生活、工作当中，扮演了超过汽车层面的角色，恒驰汽车在这里显然做了非常多的、突破汽车行业传统的前瞻性顶层设计。

比如，依托高度自动驾驶能力、高速移动数据网络以及遍布车内外的传感器，恒驰汽车可以随时化身移动会议室、也可以进行远程健康诊断、甚至可以成为移动起居室，让每一个家庭成员都能够在移动出行当中，享受到在家中的惬意，这就是车家合一的深远意义。

当然，在传统汽车时代无法想象的事情，在智能网联汽车时代，一切皆有可能。生态圈的打造，让汽车不再只是传统代步工具，而是向未来智能出行伙伴进化。

从数字空间到物理空间，恒大特色生态圈

几乎所有的造车企业都在谈生态圈，因为智能汽车时代的玩法实在太多。而真正有能力贯穿始终，并能够践行落地的，背靠恒大的恒驰汽车，肯定是其中的头部玩家。

强强联手的恒驰汽车，在智能网联系统不仅引入腾讯、百度两大生态资源，包括超800万首曲库、1.5亿条有声内容、3000万条视频和2000个小程序等，更加上恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，覆盖了超1300个社区和1200多万业主，构建起的是世界规模最大、资源最丰富的智能生态圈。

恒大造车，不止于车

简单回顾，恒驰汽车短短几年的发展历程，从九款新车集体亮相，到智能工厂落成，再到智能网联生态的发布，恒驰汽车每一次公开发声，总会带来行业内的WOW声一片，更显示出其对智能汽车发展前景的深刻理解和实践。

驶入发展超车道的恒驰汽车，如弦上之箭，蓄势待发。

2021年2月恒大在零下35°的严寒之下，测试了整车动力、三电性能、电池热管理等方面的冬测，在其后的各种测试中，恒驰都表现出了强劲的硬件性能。

3月25日恒大发布H-SMART OS恒驰智能网联系统，同日又公布造车已投入474亿元的业绩报告，这一切皆为实现2025年恒驰新能源汽车100万辆产销量的目标。

密集的动作，更显示出恒大造车之路在不断提速，目标明确、思路清晰、执行力强，都在践行许家印一直以来为恒大设定的造车基调——“技术世界领先，品质世界一流”。15位顶级设计大师操刀外观造型、通过世界Tier 1供应商合作开发先进的整车三电技术，恒驰汽车内外兼修；再到此次发布H-SMART OS恒驰智能网联系统，又为内外兼修之后的恒驰汽车注入了智慧的大脑。

造车这件事，用心的恒驰汽车是实干家，面对人类技术变革的汹涌浪潮，恒驰汽车必将凭借极具前瞻性的多元化战略、卓越的技术实力，成为中国智能汽车的领导者，开创属于中国品牌的智能驾驶新时代。

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汽车相对论（AutoRelativity）

由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。