火车拉来的城市不仅仅只有石家庄!

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火车拉来的城市?把一个地方的人用火车拖到另一个地方。简单的来讲,火车拉来的城市就是因修建铁路而迅速发展的新兴城市。代表城市有郑州、石家庄、鹰潭、株洲、哈尔滨等。

1.

河南郑州

火车站:郑州站、郑州东站、郑州西站

铁路线:陇海铁路、京广铁路、郑西高铁、郑徐高铁等

开通的城际:郑开城铁、郑焦城铁、郑州至新郑机场城铁

最初河南的省会在开封,郑州还只是个小县城的郑县,后来张之洞上书提议修建卢汉铁路(卢沟桥-汉口),把修建铁路放在了郑州,从而有了现在的陇海和京广两条大动脉。

因交通并不是特别方便,1954年河南把省会从开封迁到了郑州。一直到现在郑州铁路枢纽的位置依然很重要,不是首都却被称为“中国铁路心脏”。

郑州以其独特的地理位置在高铁时代将继续成为高铁枢纽,可在8小时左右通达除拉萨以外的各个省会城市。

2.

河北石家庄

火车站:石家庄站、石家庄北站

铁路线:京广铁路、石太铁路、石德铁路、石太客专、石济客专等

一百年前,石家庄还是正定府获鹿县的小村庄。先有卢汉(京汉)铁路在石家庄设立了车站,后来因一个偶然的机会正太铁路也将起点选在石家庄。

正太铁路与卢汉铁路“垂直相交”,石家庄成为重要的交通枢纽。后来,石家庄取代了正定,然后取代了保定,最后成为了河北的省会。

现在石家庄是华北地区乃至北方地区综合性铁路交通枢纽,衔接京广、石德和石太三条铁路主干线。

3.

黑龙江哈尔滨

火车站:哈尔滨站、哈尔滨东站、哈尔滨西站、哈尔滨北站

铁路线:京哈铁路、滨洲铁路、拉滨铁路、哈齐高铁等

话说当时清末东北的中心、省会还在齐齐哈尔,而哈尔滨还是松花江边上一个默默无闻的村落。

因中东铁路的修建,从满洲里至绥芬河,又从哈尔滨到大连、旅顺口,把交汇点选在了哈尔滨。

至此之后,哈尔滨成了整个东北的交通中心,齐齐哈尔却因为没有铁路而没落。建国后,黑龙江最终把省会定在哈尔滨。

现在哈尔滨是连接中国大陆与东北亚的重要铁路枢纽。

4.

湖南株洲

火车站:株洲站、株洲西站,株洲南站

铁路线:京广铁路、沪昆铁路、长株潭城铁等

隶属于湘潭的一个小镇,因得天独厚的地理位置,先后有京广线到湘黔线、浙赣线的兴建,株洲市成为铁路枢纽,和郑州并称“北郑南株”。

株洲也是长株潭城市群枢纽,北通长沙、岳阳,西至湘潭、娄底,东往醴陵,南达衡阳,四个方向都衔接着重要城市。

5.

江西鹰潭

火车站:鹰潭站、鹰潭北站

铁路线:沪昆高铁、鹰厦铁路、皖赣铁路等

当年的鹰潭一样也是个小地方,仅仅有一个较为繁忙的水运。直到浙赣铁路修到了鹰潭,随后又有鹰厦铁路(鹰潭-厦门),邓小平爷爷也曾评价:鹰潭是个好口子!

它不仅处于鹰厦线、浙赣线、皖赣线和沪昆线四条铁路主干线的纵横交汇处,而且还有一条国内最长的铁路线,从鹰潭到喀什的K1661次列车。

再比如还有长春、蚌埠、怀化啦,也都是因铁路的修建而发展的新兴起来的城市。

中国主要铁路路线分布图
一、我国重要的铁路干线
(一)五纵
1.京沪线
   跨越的省市区:京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。
   经过的城市:北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。
   经过的地形区:华北平原、江淮平原、长江三角洲。重要意义:沟通了华北与华东,是东部沿海地区的交通大动脉。
   与长江交汇的城市:南京。
2.京九线
   跨越的省市区:京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。
经过的城市:北京、霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。
经过的地形区:华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。
重要意义:缓解京广线、京沪线的运输压力,加速革命老区脱贫致富,维持港澳地区的稳定与发展。
与长江交汇的城市:九江。
3。京广线
跨越的省市区:京、冀、豫、鄂、湘、粤。
经过的城市:北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。
经过的地形区:华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。
重要意义:沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴线,运量最大的南北大动脉。
与长江交汇的城市:武汉。
4.焦柳线
跨越的省市区:豫、鄂、湘、桂。
经过的城市:焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。
经过的地形区:豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。
重要意义:改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分担京广线运量。
与长江交汇的城市:枝城。
5.宝成-成昆线
跨越的省市区:陕、甘、川、滇。
经过的城市:宝鸡、成都、攀枝花、昆明。
经过的地形区:秦巴山地、成都平原、云贵高原。
重要意义:促进西南地区经济建设,加强民族团结。
与长江交汇的城市:攀枝花。
(二)三横
1.京包-包兰线
跨越的省市区:京、冀、晋、内蒙古、宁、甘。
经过的城市:北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州。
经过的地形区:冀北山地、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原。
重要意义:促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防。
2.陇海-兰新线
跨越的省市区:苏、皖、豫、陕、甘、新。
经过的城市:连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口。
经过的地形区:黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地。
重要意义:沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横贯亚欧大陆的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展。
3.沪昆线(沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线)
跨越的省市区:沪、浙、赣、湘、黔、滇。
经过的城市:上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明。
经过的地形区:长江三角洲、江南丘陵、云贵高原。
重要意义:横贯江南的东西干线,加强华东、东南、西南、中南的联系;与长江航线相辅相成。
二、我国主要的铁路枢纽
北京:位于京哈、京沪、京九、京广、京包等铁路汇合处。
郑州:陇海铁路与京广铁路的交汇处。
徐州:京沪铁路与陇海铁路的交汇处。
商丘:京九铁路与陇海铁路的交汇处。
兰州:陇海线、包兰线、兰新线的交汇处。
怀化:焦柳线与湘黔线的交汇处。
三、与沿海港口相联系的铁路线
1。铁路线-沈大线,焦日线,鹰厦线,大秦-京哈线,陇海线,龙汕线,京哈线,新长线的支线,广深-京九线,神黄线,谭老师地理工作室综合整理京沪线,京广-广三线,蓝烟线,萧甬线
,黎湛线,胶济线,来福线,南防线
2。海港-大连,日照,厦门,秦皇岛,连云港,汕头,天津,南通,深圳,黄骅港,上海,广州,烟台,宁波,湛江,青岛,福州,防城港
四、通往边境口岸的铁路线
1。铁路线-沈丹线,集四线,长图线,滨绥线,滨洲线,集二线,北疆线,南疆线,昆河线,湘桂线,
2。边境口岸-丹东,集安,图门,绥芬河,满洲里,二连浩特,阿拉山口,喀什,河口,凭祥,
3。相邻国家-朝鲜,朝鲜,朝鲜,俄罗斯,俄罗斯,蒙古,哈萨克斯坦,塔吉克斯坦,越南,越南
五、我国主要铁路干线的记忆方法
(一)从“中国铁路干线分布”图上;找出南北铁路干线和东西铁路干线的起止点,以及重要枢纽。查图时,可按照以下方法,步骤:
1。查找南北铁路干线;
A,先找北京的位置,然后查找从北京向北,向南有几条铁路干线。从北京向南有三条干线,东边的一条是由北京、天津直达上海的京沪线;西边一条是北京向南直达广州的京广线,介于京沪线和京广线之间的是京九线。
B,焦柳线由河南焦作直达广西柳州,向北达大同,与京广线平行。
C,宝成-成昆线,由宝鸡向南至成都,再向南至昆明。
2。查找东西铁路干线
A,我国北方的一条东西铁路干线是由北京向西,经大同、包头,转向南至兰州,为京包-包兰线。
B,我国中部一条东西铁路干线是由连云港向西经徐州、郑州、宝鸡至兰州,再向西达乌鲁木齐,为陇海-兰新线。
C,我国南部的一条东西铁路干线是由沪杭(上海-杭州)、浙赣(杭州-株洲)、湘黔(株洲-贵阳)、贵昆(贵阳-昆明)四条铁路组成。
(二)运用“交通枢纽放射法”即“中心放射法”画铁路分布图
1。以城市(成都、重庆、昆明、贵阳)为基本点连线,即成渝线、成昆线、贵昆线、川黔线。
2。以每个城市向外放射即形成宝成线、襄渝线、黔桂线、湘黔线。昆河线。
3。向外延伸的铁路与全国铁路联网:宝成-陇海线,襄渝-汉丹线,川黔-黔桂线,贵昆-湘黔线,成昆-南昆线。
(三)以“线”串“点”、串“面”、串“线”法
1。以“线”串“点”,如南北干线“京哈—京广”沿线:既是沿海航线,又是远洋航线的港口有天津、广州;沿线上商业中心有沈阳、天津、北京、武汉、广州等;旅游景点有苏州园林等。东西干线“陇海—兰新”沿线:沿途所经港口是连云港;商业中心有西安等;旅游景点有秦陵兵马俑等。长江航线沿线:港口城市有重庆、武汉、南京、上海等;商业中心有重庆、武汉、上海等;旅游景点有长江三峡等。
2。以“线”串“面”,主要有铁路干线或内河航线所经过的省区、商品性农业基地和工业基地。如京杭运河沿途所经省及直辖市包括北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等。
3。以“线”串“线”,即铁路干线穿过哪些水运航线或水系,或者是水运航线本身贯穿哪些水系,也可以是东西铁路干线穿过的南北干线有哪些,如焦柳干线穿过黄河水系和长江水系;京沪线穿过海河水系、黄河水系、淮河水系和长江水系;京杭运河穿过海河水系、黄河水系、淮河水系和长江水系及钱塘江水系;京广线穿过京包线、陇海线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线。
(四)将我国主要铁路干线分布、内河航线和主要港口分布、主要海港和沿海航线分布、商业中心分布等绘成图,或将全国铁路干线或内河航线所经过的省、商业中心、港口城市和旅游景点总结绘制成表格进行记忆。
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