开了奥迪Q5L，又开三菱帕杰罗，问及感受，车主直白地说了感受

而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“德国品质”大众朗逸，上市至今好评不断。“韩系旗舰”现代途胜，在同等竞品中鹤立鸡群。生产技艺让汽车都有不一样的优势，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如奥迪Q5L和帕杰罗(进口)。

提到三菱帕杰罗1和三菱帕杰罗2，小谢可是感受良多，他曾使用过兄弟的奥迪Q5L，前些日子又买了三菱帕杰罗，目前为止已经3个月，行驶了3000公里，那么三菱帕杰罗是否真的值得入手？和奥迪Q5L到底有什么较大的差别？我们看看罗先生的高见。

先开奥迪Q5L

颜值：可是我第一眼还是被它的颜值征服了。决定买这辆车看中的首先就是颜值，正好符合并且是我喜欢的，毕竟是灯厂，买灯送车，近光顶别人远光的水准，车身侧面线条以及轮廓很大气，车轮也彰显运动气息。

对于内饰整体还是满意的。呃，内饰就不多说了，塑料感多了点，前排科技感很强，全液晶表盘非常好用，全景天窗很好地照顾了第二排的人，不会压抑。

这车的空间比老q5大多了，还是很不错的。空间真的满意，无论是横向还是纵向，最后排放倒后能装好几匹面料，空间真的很大，主要以前的是小型SVU，算小米换大炮吧，后尾箱相当宽敞长途出行解决满载人员行李没有问题。

虽说电动调节，腰部充气等都有，但还是不舒服。过弯倾斜很小，感觉优于同级，奥迪的悬挂还真有两把刷子，整体可安静，就是早上冷车启动，抖这个问题，后排座位靠背不能调节，中部座位靠背偏硬，长时间坐着不舒服。

动力随叫随到，只要你想，它随时给。发动机：45TFSI动力没得说，储备充沛，随叫随到，只要舍得深踩油，速度还是能飞起的，但在高速上，持续加速能力还是值得肯定的。

整车很大，很好开，有中级车的从容感。辅助功能也不错，有些时候可以是省心很多，方向盘转弯指向很明确，转弯儿四五十码的速度很轻松，不能再快了，油门初段没什么反应，中后段才爆发，反应有点迟钝。

再开帕杰罗(进口)

外表绝对硬朗，直棱直角，超级大爱。不喜欢的就是大灯，太丑了，整车就是个大方盒子，视线不错，上下宽度好把握，大气，越看越喜欢，漆面不错。

特别喜欢两个档拔儿，个人喜欢砍瓜切菜似的内饰，很男人。还是我车是低配的绒布座椅，也没有真皮什么的，广汽装得9寸屏幕还可以吧，腾讯地图不好用，下载了高德地图，但是也绝对不廉价，也没有各种异响。

老爸做了十年丰田普拉多，也说这个空间大，舒适度。坐乘空间够用，储物空间尚可，乘坐得话绝对的大，只要你不是很特别的身材，一般正常的都绝对的够了，车尾箱比较平，够用，扶起最后一排座椅就跟没有一样，不过也比丰田汉兰达强。

不错，估计是所有的帕杰罗里面最讲究舒适性的一款，胜过73，31，43，和劲畅。降震感觉偏硬，高速比丰田普拉多稳，山路比丰田普拉多颠，喜欢开着天窗和收音机，噪音忽略了，第三排就只能凑合了，长途可不行。

坐一两个人时，动力很强劲。D挡和手动挡都还行吧，这是越野车，要的是通过性，V6引擎不是盖的，跟轿车没法比，同级别Suv里拍前列，起步肉，尤其是030码内。

这车就不要说什么驾驶了吧。弯道悬挂支撑不错，侧倾抑制很好，制动有力，指向明确，拐弯时要减速，不然你会感觉到甩尾的，轮子打死会多半圈，刹车稍微有点软。

结语:

奥迪Q5L：外观是很好看的，我特别喜欢这种外观，外观很漂亮，没什么操控的要求，不知如何说。三菱帕杰罗：要操控性舒适性就会打折，超过100动力会减弱，正常够用，比2700强。我给奥迪Q5L 90分，三菱帕杰罗 92分，三菱帕杰罗的特点和我的要求不谋而合，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。纵使奥迪Q5L也有很多优秀的地方，但最后让我满意的还是三菱帕杰罗。当下三菱帕杰罗的口碑可谓风头正盛，我相信大家都是聪明人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为三个字：都挺好！那么，开了奥迪Q5L，又开三菱帕杰罗，问及感受，车主直白地说了感受。各位有什么见解呢？