刷格调靠超跑，手机厂商的品牌联动生意经
现在手机厂商不与汽车品牌合作，似乎都不好意思出手机了，最近这段时间，手机厂商和豪华汽车品牌的联动，几乎成为了手机圈亮眼的风景。在一加和迈凯轮达成战略合作之后，此前常程点赞法拉利的一条微博，为本身就是法拉利车队赞助商的联想，推出新机法拉利定制版也留下悬念，并且日前有消息曝光称荣耀V20或将推出玛莎拉蒂定制版，也就是说主流国内手机厂商中，差不多有大半已经或将要与豪华汽车品牌进行合作。
手机厂商与汽车品牌的联动，在今年成为了行业流行的趋势。除了保时捷设计和华为、兰博基尼与OPPO、迈凯轮和一加之后，荣耀在此前与奥迪的合作后，又或将与老牌意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂合作，在自家产品中打上经典的三叉戟品牌LOGO。
跑车品牌就这些，留给其他厂商的时间不多了
除了没影的荣耀V20玛莎拉蒂版，已经与车厂达成合作的手机厂商，无一例外的都将各种联动版售价提到了新的高度。在疯狂堆料的前提上，华为Mate RS达到了12999元史无前例的价位，OPPO Find X兰博基尼版也来到了万元关口，而此前一直以性价比著称的一加，也在一加6T迈凯轮定制版上出现了一定程度的溢价。
国产手机发展到今天，可以说进入了成熟期，因此可供厂商辗转腾挪的空间也已经有限。如果主打硬件性价比，不提束缚品牌的问题，现在主打性价比的产品如同过江之鲫；如果是发力拍照，现在哪一家不宣传什么AI、徕卡、蔡司双摄甚至是四摄；而如果是堆新技术，也几乎大家都在这样干。
在这个手机市场已是一片红海，同时又遭遇严冬考验的时间点里，用户对各种“套路”都快要免疫的时候，国内手机厂商无疑也需要寻找一个新的风口。并且要明确的一点是，智能手机如今在生活中所扮演的角色愈发重要，也早已脱离单纯的工具属性，早已成为展示自我的舞台之一。
在这样的背景下，手机厂商进行品牌的品牌联动就成为顺理成章的事情。而品牌联动作为一个营销学上的概念，是指两个不同领域的品牌或者多个品牌在市场营销中互助互惠，除了能够有效降低广告成本，还可以借助对方的品牌形象来提升自己的，从而达到双赢的目的。
从奢侈品到二次元再到汽车
不过手机厂商联动的口味也是“变换莫测”，今年汽车厂商是大热门，但是在去年，手机厂商最爱合作的对象，还是各种ACGN领域的IP。比如小米旗下的红米Note4X和初音未来、锤子的坚果Pro和《银魂》、魅蓝Note6和《航海王》、荣耀V9 和《阴阳师》、vivo X20和OPPO R17与《王者荣耀》，以及已经投向小米的美图与四大动漫品牌的联名等等。
而把时间线继续向前推，在Z世代没有成长起来的功能机时代，手机厂商合作的对象则更加高大上。彼时主打的是当科技遇上奢侈品的概念，例如LG曾联合Prada推出了P940 Prada、诺基亚和Versace推出7270定制版等等。
既然是联动就需要考量收益，为什么奢侈品与手机的联动并没有长久，一个很重要的原因就是作为大众消费品的手机，和作为价值观表达工具的奢侈品在格调上并不相通。手机作为高科技行业的结晶，是伴随着互联网的发展而兴盛，象征的是科技改变世界以及互联网带来的平权属性，而奢侈品骨子里是反大众的，更是要飘在云端的。
而年轻群体喜爱的ACGN尽管和手机很搭调，但却对于手机品牌的提升并没有帮助，这点从各家联动机型全都不是旗舰产品就可以看出，而且ACGN作为亚文化先天性也有所局限，其受众群体还是有限度的。在过去的好时光里，手机厂商和这些IP联动确实能够吸引到年轻群体，但是此一时彼一时，如今国内手机厂商更多的是在向高端市场进军的时刻，因此也需要更有格调的加持。
抱超跑的“大腿”是提升格调的利器
因此在国内手机厂商急于提升品牌调性的时候，兼具科技、运动、豪华于一身的跑车品牌就进入了眼帘。对于手机厂商而言，由于元器件成本的上浮，涨价不可避免，而此时提升品牌溢价能力无疑就成了最好的手段。
相较于直接宣布加价，厂商需要用更合理的手段去说服用户接受涨价的现实。这里我们不妨模拟一下该对话的场景，“都是旗舰机，为啥今年就卖得更贵”——“您看看，我们这儿和世界知名的跑车联动，迈凯轮你晓得伐”——“晓得晓得，有F1车队的大牌子”——“那您看看我们手机上面印的迈凯轮LOGO是不是特有面儿”。
尽管说，各大厂商的联动版占据整个系列的出货量的比例都很低，但是对于系列产品的口碑却有着明显的促进作用。在这个第三方数据调查机构统计口径中已经连续下滑超过一年的市场环境下，分蛋糕的技巧就尤为重要，“人无我有”的重要性自然也不言而喻。
作为品牌联动的另外一方，跑车厂商其实没有被拉低格调之虞。跑车与奢侈品一样相对于普通产品要贵的多，但是贵的原因却不尽相同，奢侈品是要制造社交距离，跑车的最大特点是不断追求速度极限，这往往伴随着对于高科技的利用。因此跑车与手机一样都是高科技的造物，“快”是二者共同的追求，也注定要永远走在科技前沿。
伴随着国内手机品牌扬帆海外，手机厂商与跑车品牌的合作也不是没有可能延续到智能汽车领域。而此前小米的小爱同学就登上了理想制造的首款车型One上，因此未来我们或将看到在这一合作模式的延续下，车机与手机的联动方面可能将会出现越来越多这样的合作。
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