沈金荣提醒：不挣钱就不干这事儿！

11月中旬，羊城广州仍然未见凉意。

与广州车展、中国埃森改装车展同馆同期的2018中国国际轮胎及后市场展（tire+Expo2018）展会现场，中策橡胶集团董事长沈金荣，接受了轮胎世界网独家专访。

沟通过程中，沈金荣就海外建厂、智能制造等多方面问题，向轮胎世界网讲述了自己的观点。

中策橡胶集团董事长 沈金荣

海外建厂需做好准备

2011年，中策橡胶发布泰国建厂规划。

4年后，这家工厂接连下线半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎。

截至2018年9月，中策泰国工厂已经能够生产半钢胎、全钢胎、斜交胎、斜交工业胎、摩托车胎，以及全钢工程胎。

但是，一路走来，中策海外建厂之旅，并非像想象中那么轻松。

沈金荣说：“海外建厂其实非常费钱。买完了地并不等于就建好了工厂，还需要扎扎实实把所有的准备工作都做好。”

在他看来，中国企业的海外工厂，如果没有在前期做好相应的准备，很可能会给母公司带来巨大的损失。

沈金荣告诉轮胎世界网，海外建厂要慎重，困难主要来自于两个方面：不完善的产业链，差异化文化。

与山东东营等地拥有完善的配套产业链不同，许多海外轮胎工厂所在地，并没有相对应的配套设施。

沈金荣表示，有时候，一个很小的零件，在海外却就是买不到。

在这种情况下，他们只能在中国采购完成后，空运至海外工厂，大幅提高了运营成本。

同时，差异化文化也给工厂的运营，提供了挑战。

与很多海外工厂要求全方位融入中国文化不同，中策泰国工厂选择融入当地文化。

沈金荣认为，双方文化融合，是一个比较漫长的过程。

文化障碍、语言障碍，乃至一些微小的不同，都有可能对海外工厂带来重重困难。

智能制造不需要“花拳绣腿”

在与轮胎世界网交流的过程中，经济效益是沈金荣经常提及的一个词语。

出于追逐经济效益的目标，中策橡胶开始走向智能制造。

2016年11月，阿里云入驻这家轮胎制造商，开展智能工厂项目。

两年后，“中策橡胶ET工业大脑的应用实践”，入选工业和信息化部“大数据产业发展试点示范项目”。

沈金荣告诉轮胎世界网，中策橡胶的智能制造，就是与大数据、云计算挂钩。

过去的10年时间，感知系统、执行系统的高度发达，为传统工业转型升级，提供了条件。

在沈金荣看来，这两个系统就相当于人的耳鼻眼与四肢，配上一个“大脑”，就能真正实现智能化。

因此，中策橡胶与阿里云合作，收集生产端的各类数据，并对其深度运算和分析，给出资源最优利用的方案组合。

这些方案最终会反馈给感知系统与执行系统，能够在优化生产过程的同时，逐渐让一些环节实现智能化、无人化。

沈金荣强调说，智能化改造需要有经济效益，而不是“花拳绣腿”。

他认为，技术前沿的改造，投资回报率可以低一点，投资回收期可以长一点，但是不能没有经济效益。

据介绍，最近5年，中策橡胶人均产值，以每年10%的幅度上升。

与此同时，该公司的员工数量，则平均每年呈两位数下降。