十年知豆再启程 鲍文光的微型电动汽车梦已走多远？

从2006年知豆城市微行纯电动车成立之后，今年刚好十年。

9月12日，知豆最新产品D2S上市发布会在北京奥雅会展中心开幕。

D2S是知豆D2的升级大改款,2014年知豆品牌电动汽车产品正式上市，到目前已推出了H1、D1、D2三代产品。

用知豆总裁鲍文光的话说，从H1、D1到D2，到现在D2S，知豆经历了从起步阶段到满意阶段再到消费者感到惊喜阶段。

与D2相比，D2S的升级大改款几乎是脱胎换骨一般，更新后的外观前脸儿格栅采用运动感的虎啸式设计，大灯采用了LED的光带日行灯和前雾灯。D2S的档位也由D2时的怀档升级为全新旋钮式的换档键，换档杆。

升级后的知豆D2S聚集了多种“黑科技”，成为第一款在车载前装上实现全语音微信操作的新能源汽车，它同时也是同级竞品中为数不多自带远程遥控启动系统的座驾，通过知豆自主开发的豆伴APP，让用户实现远程解锁、上锁、启动空调、开后备箱等多种功能。

鲍文光把“知豆”的价值取向定位为品类创新的“小而美”，低价而不低质，补充而不替代。专注小型化、轻量化，续航里程的合理化，D2S180公里的续航能力基本满足人们日常出行的需求，补贴后售价5.68万元，成为新能源汽车中价格最低车型之一。

同时，鲍文光近来标新立异地把“微型”提升到“微行”，筹划启动“分时租赁”模式。数据表明，目前城市中70%的私家车每天出行50公里以内，70%的车上只乘一人。“分时租赁”适合短途、高频次的城市出行。2014年5月，知豆电动汽车成为意大利比萨机场的分时租赁车，开创了国内首家新能源汽车产品参与国外城市智能交通建设的先河。受到意大利环保部门的好评。在米兰、佛罗伦萨，知豆的分时租赁业务及使用率排名欧洲第一。

鲍文光认为微行电动车的发展如今存在三个重要方向：基于正向开发的标准化、模块化和平台化的三化战略，用户将从单纯的驾驶体验向智能交互体验转移。在国内，通过在私人消费市场和分时租赁领域的双重发力，知豆销量正逐步提升，尽管政策波动打乱了计划，但今年整体销售目标为3万台。明年，知豆还会推出D3。今后，知豆的新车战略将明显提速，每年至少一款新车，目前就有一款新车目前正在海南试车场进行路试。

他始终坚信，微型电动车是最适合中国家庭的第二辆车，这是中国新能源汽车的方向，也是知豆的机遇。小型化的确是未来汽车发展趋势之一，根据乘联会公布的统计，2015年国内销售的纯电动乘用车型中，康迪熊猫、吉利知豆、云100、众泰E20等微型电动汽车销量分别为20390辆、6164辆、15467辆、6385辆，显示出消费者对这种车型的强大需求。伴随政策的完善，市场模式的成熟，小微型电动车或许将以它“零排放、更灵活”的特性方便人们的出行，应对布满雾霾的天空和越来越拥挤的城市街道。

鲍文光表示：“知豆会坚守城市微行的梦想，努力成为微行纯电动车的引导品牌，做城市微行纯电动车的倡导者和推广者。”，同时，知豆也有自己的“小目标”。知豆不仅仅希望自己是智能轻量化设计和电力驱动技术的先锋,未来也将会是智能互联和自动驾驶的创新平台。

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