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宁马城际（南京段）
环评获批复
根据《南京市2021年
经济社会发展重大项目计划》，
宁马城际（南京段）轨道交通工程
计划于今年12月份开工建设。
宁马城际（南京段）工程起于雨花台区西善桥站，止于江苏省与安徽省省界，线路全长26.51公里，其中地下线10.82 公里、高架线14.28公里、地面线1.01公里、过渡段0.40公里。全线设置8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地一座。采用市域B型车，列车最高运行速度120公里/小时，全天运营17 小时(6: 00至23: 00)，设计初期、近期和远期全日列车开行对数分别为147对、213对和259对。项目总投资146.98亿元，其中环保投资约2.19亿元。8月12日，宁马城际铁路（马鞍山段）先期试验段项目现场，九华路站主体站房桩基施工正在进行。九华路站共分为三层，其中地上一层架设在江东大道上供机动车通行，地上二层为站厅层，地上三层为站台层。 二层站厅层通过东西两侧天桥与地面出入口相连，设置3个出入口，其中1号与2号出入口合建设置于江东大道东侧，3号出入口位于江东大道西侧。根据施工现场的平面图可以看到，九华路站主体位于江东大道上方，附属用房位于车站西侧空地上，车站主体建筑面积5903.47平方米，附属用房建筑面积3731.13平方米，天桥出入口建筑面积590.24平方米。7月5日，九华路站站房首桩开钻，标志着首站进入主体施工，目前施工方正在进行主体站房桩基施工和附属用房地下室施工。九华路站桩基工程预计于8月底完成，桩基施工完成后，将进入九华路站的主体承台施工，预计年底将完成九华路站一层结构施工。为了方便站房施工期间过往车辆和行人通行，项目部已在江东大道东西两侧各修建了一条7米宽的单向两车道机动车道和非机动车道，最大限度降低施工对交通的影响。南京至马鞍山城际铁路线路横跨江苏省南京市和安徽省马鞍山市两个省级行政区域，先期试验段项目施工内容包括江东大道九华路至梅山路段的管线迁改(不含110KV及以上的高压线迁改)、九华路站的土建及钢结构工程施工、竣工验收及缺陷期修复等工作。
为完善雨花台区老板桥地区公共设施配套，满足周边居民幼儿教育需求，《中国（南京）软件谷西片区控制性详细规划》SOa020-11、12规划管理单元图则修改（公众意见征询）。
拟调整地块位于软件谷西片区，凤汇大道以北、雄风路以西、青年路以南、西苓路以东。
拟调整地块A现状为空地，地块西侧为现状110KV古雄变电站；地块B现状为已建成社区中心及办公楼。
图则修改情况：
1、青年路和一号街交叉口处，规划一处幼儿园，规模为12班，用地面积0.54公顷，容积率≤10，建筑密度≤30%，建筑高度≤18米，绿地率≥35%。
2、将街旁绿地位置优化至南侧，占地规模保持不变，面积为0.56公顷；街旁绿地地下复合停车，停车位数不少于150辆。
3、根据现状建设情况，将11-007、038地块拆分；11-038地块为二类居住用地，用地面积11.83公顷，容积率≤1.7，建筑密度≤30%，建筑高度≤35米，绿地率≥35%。
4、增加一处公共交通场站，面积0.35公顷；根据现状建设情况优化规划加油站位置，用地面积调整为0.25公顷。
5、将居住社区中心用地和商办混合用地合并调整为商办混合用地，用地面积4.18公顷，容积率≤2.3，建筑密度≤35%，建筑高度≤50米，绿地率≥30%。地块兼容居住社区中心；允许配建酒店式公寓，面积不得超过商办建筑地上总建筑面积的35%。
