聚集丨燃油车型与纯电动车型之间，迟早必有一战！
“股价没输过，销量没赢过”。在此前很长一段时间里，造车新势力在国人心中维持着这样的形象。
其实不难理解，作为一种全新的动力模式，新能源技术的普及依赖于充电基建的覆盖、用户观念的转变，不可能一蹴而就；同时，新能源车型在用车成本、驾驶体验、智能配置方面的优势，展现出燃油车型难以媲美的实力，成为汽车市场毫无悬念的发展方向。
就目前来看，经过数年发展，特斯拉Model 3、小鹏P7正逐步蚕食奥迪A4L、宝马3系的豪华中型轿车市场；而月销8000台左右的理想ONE，更是在与大众途昂、凯迪拉克XT6的竞争中占了上风。在年轻人眼中，合资，甚至豪华品牌“标签”已不再重要，生活在互联网时代中的他们，对于“新势力”一词可谓情有独钟。
据公安部数据显示，截止至6月底，全国新能源汽车保有量为603万辆，占汽车总量的2.06%；而上半年新登记新能源汽车110.3万辆，占汽车新登记数量的7.80%，同比增幅达234.92%。位于“时代C位”的新能源市场阵容正在不断壮大，市占率不断提升。而从乘联会公布的7月份数据来看，在传统燃油车批发量同比减少19.19％的同时，新能源乘用车批发量同比大增202.9％，呈现出一片欣欣向荣的局面。
同样，就拿手握20万预算该买谁来说，老一辈车主会建议毫不犹豫地入手雅阁，但年轻人可能早已在APP上下定小鹏P5。两位售价区间几乎重叠的“纯电新秀”与“燃油老将”，早晚会有一战。那么，二者到底谁更适合年轻人呢？一番对比之后，答案显而易见。
按照惯例，两款车型的对比往往会从外观开始，但就小鹏P5与雅阁而言：可以，却没有必要。一方面，小鹏P5与雅阁分属造车新势力与传统车企旗下，具有代表不同时代的鲜明风格；另一方面，每个人的审美各不相同，不能一概而论。可以肯定的一点是，从市场反响来看，二者的造型设计均有着不少好评。
不可否认，亮眼的外观造型确实是“加分项”，但在国人消费理念趋于成熟的当下，实用的性能才是重中之重，而提到“实用”，整车的空间绝对不得不提。
如果单从数据方面来看，定位中型轿车的雅阁无疑会更胜一筹；不过，小鹏P5虽定位于紧凑家轿，但尺寸表现远超同级燃油车水平，二者差距并非十分悬殊。此外，得益于采用纯电平台，小鹏P5的重心更低，车内纵向空间较为充裕，基本不用担心空间不够用的问题。
从另一方面来看，作为传统燃油车型，雅阁仅后排座椅支持整体放倒，且副驾驶座椅配备“老板键”，空间布局相对固化；而小鹏P5全系标配主副驾电动座椅，且前排支持一键放倒，配合上可拆卸头枕，能够提供一个“躺平空间”，在许多场景中发挥出重要作用。
比如说，如果想在午间小憩的话，包含速充床垫、记忆圆柱枕的“睡眠套装”能令小鹏P5变身“席梦思”，而独有的CO、CO2监测系统，更能主动切换内外循环，保障乘客呼吸安全；晚上女朋友想看电影，只需打开车载定制投影仪、45英寸车载幕布，拉上前档遮阳帘和四车窗私密帘，小鹏P5又变为“私人影院”，不必担心隐私泄露的同时，尽享二人时光。
如果工作忙来不及吃饭，小鹏P5还配备了车载美食温热炉、车载冰箱，无论是55°的爱心便当，还是一口入魂的“快乐水”，小鹏P5通通为你安排；在周末郊游中，小鹏P5的太阳能智能车顶白天能为蓄电池充电，晚上能提供无敌夜景，而220V外输电源能够支持烤炉、音箱等外接设备，约三两好友吃着烧烤唱着歌，想必再惬意不过了。
客观来说，雅阁的空间设计理念仍停留在上个世纪，虽说作为一款“代步工具”绰绰有余，但明显与年轻人的生活习惯有所脱节；相反，小鹏P5则真正考虑到了消费者的用车场景，无论是工作、生活，还是休闲、娱乐，小鹏P5总能创造一个又一个惊喜。
在以“90后”为代表的消费主力眼中，开车体验早已不应该局限于吹着空调、听着CD，紧急情况下仅依靠着ESP和气囊保障安全。因此，整车智能化水平的高低，在极大地影响着用车生活的同时，也成为年轻人甄别车辆的重点考虑要素。
先从内饰来看。雅阁依旧保留着燃油车的显著特征，传统的仪表盘布局、机械档把，以及最大8英寸的中控显示屏，虽说勉强满足日常使用，但硬件配置却极大地限制了软件水平的发挥。相较而言，小鹏P5的内饰则更具科幻感，无论是标配的12.3英寸无边框仪表、15.6英寸纵置中控屏，还是淡雅的配色和简约的风格，均带来较强的视觉冲击力，孰优孰劣一目了然。
至于车载系统方面，雅阁的车机系统虽说较为灵敏，但无论是从界面布局、显示效果，还是操作逻辑方面来看，都难以摆脱“大电视”的诟病；而小鹏P5则与其形成明显反差，全系标配的最新智能Xmart OS 3.0系统，能够满足模糊语音识别、提供百余款海量应用，无论是在开车还是等人的过程中，都能带来更多的乐趣，满足年轻人的娱乐需求。
而在辅助驾驶系统方面，雅阁提供了最为常规的辅助驾驶能力，诸如主动安全/主动刹车系统、车道偏离预警系统，在中高配车型上有所体现。而小鹏P5则提供了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达等丰富的高级硬件配置，能够实现城市NGP（Navigation Guided Pilot,自动导航辅助驾驶）功能，无论是在识别范围还是识别精准度方面，均有着更为优异的表现。
举例来说，面对早高峰拥堵，小鹏P5能够定制跟车距离、识别红绿灯，以及实现环岛通行，减轻驾驶强度的同时，令安全得到充足保障；而面对高速路况，小鹏P5更能自动上下匝道、主动超车、自动调节限速，提供更加接近于“自动驾驶”体验。可见，单就辅助驾驶系统而言，小鹏P5甩开雅阁不止一个量级，能够令自己和家人真正享受“出行无忧”。
单就以上两个方面而言，小鹏P5确实展现出较为明显的优势，但不得不承认，纯电车型之所以会令部分消费者犹豫，还是因为其动力表现。那么，就动力层面而言，雅阁与小鹏P5的实力表现如何呢？下面不妨还是靠数据来说话。
关于雅阁的动力，相信多数人都比较熟悉，全系提供1.5T+CVT和2.0L+E-CVT共三种动力组合，系统最大功率分别为130/143kW、158kW，在传统市场中可圈可点；而小鹏P5全系采用前置单电机，最大功率155kW，配合上电动系统的先天优势，动力性和平顺性均可圈可点。就参数层面而言，小鹏P5领先于雅阁燃油版本，与混动版本基本打个平手。
至于续航方面，雅阁自然不用多提，燃油版油耗在7L/100km上下，油箱容积为56L，一箱油轻松能跑700km；反观小鹏P5，其最远NEDC续航里程可达600km，同时拥有动能回收系统、风阻系数更小的外观设计，能尽可能地减少能量损耗，配合上0.63h快充，即使跑长途，一顿饭的时间也能令其“满血复活”。
值得一提的是，小鹏汽车已在全国201个城市建立起1400个超充免费站点，提供免费充电桩22567个，无论是从覆盖范围，还是充电便利程度方面，均能极大地缓解消费者的续航焦虑。此外，小鹏P5还拥有更低的用车成本，享受绿牌不限号的政策，足以带来更加省心省力的用车生活。
结语：在刚刚过去的7月份中，小鹏汽车以累计8040辆的成绩再次打破月交付记录，而小鹏P7更是以月销破6000台的成绩，在中型轿车市场站稳脚跟。因此，即便雅阁在燃油市场地位稳固，但小鹏P5依旧有着广阔的发展前景，在年轻人逐渐崛起的当下，20万级轿车市场或许在不久后就会变天。
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