2020年中国重卡电动化率仅为0.16% 电池装机量为0.73GWh

摘要：从电动重卡企业的竞争格局来看，比亚迪由于2019年深圳市大规模的采购，其重卡市场份额达到55.5%，但是2020年，整个电动重卡行业的前三企业分别为中联重科、宇通重工和汉马科技，其市场份额分别为17.0%、12.7%和12.4%。

图片来源：上汽红岩

近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院、中国电池产业研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书（2021年）》，白皮书数据显示，受到重型柴油车国六排放标准影响，多数重卡企业为争取最后一波国五机遇加大马力生产和销售，整个行业在2020年和2021年1-4月分别实现了161.7万辆和72.5万辆的产量，同比增长35.5%和55.9%。EVTank预计2021年7月之后，由于国六排放标准的实施，下半年重卡产销量增速将面临着一定程度的回落，全年产量将保持在150万辆左右。

从市场集中度来看，中国重卡前十家企业合计占比高达90%以上，EVTank数据显示，2020年，中国重卡行业CR10为98%。整体的竞争格局相对较为稳定，中国一汽、东风汽车和中国重汽长期占据重卡产销的前三名，其中中国一汽的市场份额长期保持在20%以上。

《中国电动重卡行业发展白皮书（2021年）》数据显示，2020年中国电动重卡的产量为2643辆，同比大幅度下滑48.5%，整个重卡行业的电动化率下滑到0.16%。EVTank分析认为2020年电动重卡大幅度下滑的主要原因深圳等地的渣土公司2019年集中采购了3000多辆的纯电动渣土车，而这部分需求在2020年相对较低。另外，补贴的退坡也是电动重卡下滑的主要原因。

从电动重卡企业的竞争格局来看，比亚迪由于2019年深圳市大规模的采购，其重卡市场份额达到55.5%，但是2020年，整个电动重卡行业的前三企业分别为中联重科、宇通重工和汉马科技，其市场份额分别为17.0%、12.7%和12.4%。

EVTank统计数据显示，2020年中国电动重卡用锂离子电池的装机量为0.73GWh，同比2019年的2.07GWh大幅度下滑64.7%。EVTank分析除了电动重卡的销量大幅度减少之外，另一方面随着补贴的逐步退坡，电动重卡的单车电量也在降低。

从主要配套电动重卡的电池企业来看，根据EVTank发布的数据，2020年宁德时代以79.3%的市场份额排名第一，其次分别为比亚迪、亿纬锂能和力神，其市场份额分别为13.8%、3.7%和2.1%。

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示，虽然目前重卡行业电动化率较低，其对电池的需求量相对不高，但是随着电池成本的逐步降低，包括换电模式在重卡等领域中的广泛应用，未来整个电动重卡的市场空间不可小看，尤其是随着燃料电池在电动重卡中的大规模探索性应用，未来氢燃料电池重卡将得到快速的发展。吴辉表示，电动重卡是最适合做换电和燃料电池的，其相对固定的使用场景和行驶路线保障了换电模式在重卡领域的推广，国内已经有不少整车企业和第三方换电运营商包括金融服务公司在重卡换电领域开展了大规模的布局。

在《中国电动重卡行业发展白皮书（2020年）》中，伊维经济研究院对电动重卡的基本属性和产业链、电动重卡行业政策与标准体系、重卡和电动重卡的产销量及竞争格局，电动重卡领域自动驾驶现状、电动重卡用锂离子电池和氢燃料电池以及换电情况、电动重卡产业链的主要公司进行了详细的研究并对电动重卡行业发展趋势做了前瞻性的分析和预测。

一、白皮书框架

第一章 电动重卡行业基本属性

一、定义及分类

（一）行业定义

（二）行业分类

二、电动重卡产业链

（一）产业链结构图

（二）产业链上游

（三）产业链中游

（四）产业链下游

第二章 电动重卡行业政策与标准体系研究

一、产业政策

（一）中央政策

（二）地方政策

二、标准体系

第三章 电动重卡行业发展现状研究

一、重卡行业发展现状研究

（一）总体产销量分析

（二）不同类别重卡产销量分析

（三）重卡保有量分析

（四）重卡企业竞争格局

（五）中国不同区域重卡销量分析

二、电动重卡行业发展现状研究

（一）总体产销量分析

（二）不同类别电动重卡产销量分析（纯电动重卡、混合动力重卡、氢燃料电池重卡）

（三）新能源重卡渗透率分析

（四）新能源重卡企业竞争格局分析

（五）中国不同区域新能源重卡销量分析

三、电动重卡自动驾驶现状

（一）企业自动驾驶布局情况

（二）自动驾驶车型上市和量产情况

（三）自动驾驶发展特点

四、电动重卡行业发展特点分析

第四章 电动重卡用电池分析

一、电动重卡对电池的要求研究

二、电动重卡用锂电池发展现状

（一）电动重卡用锂电池装机量分析

（二）电动重卡用锂电池价格分析

（三）电动重卡用锂电池市场规模分析

三、电动重卡用燃料电池发展现状

（一）电动重卡用燃料电池装机量分析

（二）电动重卡用燃料电池价格分析

（三）电动重卡用燃料电池市场规模分析

四、电动重卡用电池企业竞争格局分析

（一）电动重卡用锂电池企业装机量排名

（二）电动重卡用燃料电池企业装机量排名

五、电动重卡用电池技术路线分析

（一）不同技术路线竞争格局（磷酸铁锂、三元、燃料电池）

（二）不同形状电池（方形、圆柱、软包）

六、电动重卡换电及其商业模式分析

（一）电动重卡换电经济性分析

（二）电动重卡换电案例研究

（三）电动重卡换电商业模式分析

第五章 电动重卡产业链重点企业分析

一、电动重卡企业分析

（一）一汽解放

（二）中国重汽

（三）比亚迪

（四）开沃汽车

二、电动重卡电池企业分析

（一）宁德时代

（二）亿纬锂能

二、其他相关企业分析

（一）图森未来（重卡自动驾驶）

（二）融和电科（重卡换电）

第六章 电动重卡行业发展趋势分析

一、电动重卡产量

（一）重卡电动化预测

（二）电动重卡总体产量预测

（三）重点细分领域电动重卡产量预测

二、电动重卡电池需求量预测

（一）电动重卡总体电池需求量预测

（二）不同技术类别电池需求量预测

（三）电动重卡电池市场规模预测

三、电动重卡技术发展趋势预测

（一）电动重卡电池技术发展趋势

（二）电动重卡充换电模式发展预测

（三）重卡自动驾驶发展趋势预测