PSC远程检查 避坑指南……
今天，PSC远程检查，开始了！
央视，报道了！
是件露脸的事！
可是，怎么查？查什么？
好像很多人都不清楚，不晓得。
至少，若干PSCO和船舶管理人员私密了老编。
我们翻看Tokyo-MOU官网、海事局官网，找不到PSC远程检查的程序，也找不到类似的说明，只有一份通知样式的文字。
有个朋友截图了港口国监督分委会推送的一篇文章，可惜被删除了，截图不太清晰，那篇文章公布了远程检查的程序、要点、执行方法。
老编仔细研读了相关材料，并结合各位PSCO的反馈，尝试给大家分析下，以便更好的做好PSC迎检工作。
其实，这个PSC远程检查有一个天生的缺陷——没有得到IMO的允许，属于私自运行。
IMO履约分委会最新发布的港口国监督导则A.1138(11)是指导PSCO开展港口国监督检查的纲领性文件。
规定：初始检查是 A visit on board a ship……
什么是onboard ？
当然是登轮了，远程检查根本不登轮，这是明显违背这份导则的。
所以，东京备忘录对这个远程检查心虚，通知写的语焉不详，也没有披露详细的执行程序。
希望有心的PSCO可以写篇提案给IMO履约分委会，把这一条改一改，又是个大新闻。
根据已经披露的文件，有几个问题需要明确：
1.PSC远程检查的对象哪些？
低风险船!高风险船依然要登轮检查。
2.PSC远程检查可以申请么？
远程检查作为一种疫情下的替代措施，只做初始检查，不接受申请。
3.PSC远程检查可以拒绝么？
可以！
东京备忘录发布的通知上讲，远程检查不是mandated，开展检查前，PSCO和船上应达成一份agreement.
这也意味着，如果您的船况差，PSCO又不愿意登轮，强势的船长，可以拒绝远程检查，不要问老编怎么知道的，这是东京备忘录要求的……
4.PSC远程检查可以滞留船么？
老编的理解是：不可以滞留船舶！
东京备忘录讲：远程检查原则上只做初始检查，但是不排除以此为基础开展详细检查和滞留船舶。
老编的理解是：如果PSC远程初始检查阶段发现了明显依据，这时候就要换上衣服登轮，开展详细检查，如果确实存在滞留缺陷，方才可以滞留船舶。
话说几千万的标的，弄个摄像头糊弄糊弄，滞留船，确实不是个事……
如果仅仅远程检查便滞留船，是不是不讲武德……
5.PSC远程检查有什么好办法么？
如果船长没信心，心理没跟，有两个选择。
第一个是直接拒绝检查，程序允许；
第二个是演示不成功的时候，可以把锅甩给通讯不给力。
前几天群里有个朋友讲，PSCO检查舵机失电报警，成功后，三管提示PSCO要不要进行缺项试验，老编不知道老轨当时心理的阴影面积。
话说：水平高，也不意味着没有意外。
老编只能帮到这里了……
老编微信：safety4sea