亚丁，最后的香格里拉(01)：第一天，雅安、二郎山

　　2010年9月12日，第一天。行程：成都--雅安--泸定—梭坡--丹巴。

　　一早，负责全程为我们服务的周师傅已经开着他的全顺商务车来到了我们住宿的旅馆的门口。开车的周师傅预先告诉我们，今天的路程较长，很多地方在修路，加上由于前段时间下雨，很多地方塌方，所以需要提前赶路。

　　今天行程约430多公里。成都到雅安的这137公里是高速公路，路况也比较好。在雅安下了高速公路后进入318国道。车子开了二三十公里，周师傅指着路边的一个饭店说，这个饭店的鱼烧得非常好吃，以前我们路过时经常在这里吃饭，今天时间早，我们到前面去吃饭，回来的时候在这里吃。

　　再进去就是山路，路况明显差了许多。开出十几公里后，周师傅就接到了电话，前方塌方了。前段时间媒体经常报道四川大雨，多处塌方，没想到这次也让我们给赶上了。在征求了我们的意见后，周师傅将车折回原路，准备翻越夹金山进去，但要多走几十公里路，而且路况比较差。又路过刚才周师傅介绍的那个饭店，时间已经是中午十一点多了，于是我们在饭店坐下，点了一个鲶鱼和其它菜。说实话，雅安鲶鱼的味道烧得还不错，价格也不高，要知道我们在杭州是从来不吃鲶鱼的。周师傅又介绍雅安的三宝：雅鱼、雅女、雅雨。雅雨我们没遇上，雅女在县城里我们无缘看到，但路过雅安而不吃雅鱼真是太可惜了，强烈建议我们回来的时候一定要在这里点个雅鱼吃吃。

左边是我们在雅安来回两次就餐的燕子周饭店(此照片由达哥提供)

　　在等待吃饭的时候碰到了两个北京来的摄友，和我们也差不多的年龄吧，租了一辆三菱越野车跑亚丁。看来这条线路的自助游还是比较吸引人的。

我与北京的摄友交流(此照片由达哥提供)

　　吃完饭周师傅又接到了一个电话，说前面路抢通了，我们还是走原路。这让我们多少有点遗憾，本来苦一点，还可以看一下夹金山沿途的风景，回来再走这条路，这样沿途的风景也可以全部欣赏到。

　　车子刚刚起步没多久，就看见一辆越野车四脚朝天翻到了河床里。车子已经严重变形，路边站着惊魂未定的游客，但没有看到有人受伤。这是否预示着我们前方路途的艰险。

翻了个底朝天的越野车

　　车子继续前行，一路爬山，前方到达了塌方路段。这打消了我曾猜测周师傅是否为了到那家饭店吃饭而故意折回的疑虑。再继续前行，从吃中饭的地方出发约一个多小时，我们来到了海拔2182米的二郎山隧道口。

二郎山隧道入口

　　二郎山在天全县城西50公里处，海拔3437米。以陡峭险峻、气候恶劣闻名，是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”。全年3/4为雨雪天气，冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，特别是在冬季，由积雪变成的冰层有一尺多厚，路面滑，事故就更容易出现。当地有谚：“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”二郎山隧道工程于1996年动工兴建。整个隧道起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托村，位于二郎山山腰，全长8660米，其中主隧道长4172米。二郎山隧道建成后，比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里，缩短行程时间3小时，并避开了山顶事故、灾害频发路段，保证了道路畅通和行车安全。

　　对于我们这些即将步入老年的人来说，二郎山之所以出名，更多的是源于一首歌：“二呀么二郎山，高呀么高万丈；古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡……”这首歌被铭刻在二郎山的隧道旁。这也是我们川西之行的第一个风景点。众多的游客聚集在二郎山隧道前拍照留念，我们当然也未能免俗。但除了这个隧道冠名为“二郎山隧道”外，二郎山并没有给我留下太多的印象。

　　车出了二郎山隧道，眼前豁然开朗，在到达一个观光台前，我们跳下了车，第一次亲眼目睹了大渡河的雄伟，第一次看到了川西高原荒凉的景象。盘山公路沿着大山弯弯曲曲地盘旋，也预示着我们在接下来的路上会开始我们艰难的旅程。

大渡河的雄伟