北斗没掉线，掉线的是检查站的节操！
来源 | 原创
作者 | 告非
昨天看了个视频，提出这么个问题：“下雨天为什么洒水车照样出动”？我一时真没想到原因，难道老天爷洒水还不如洒水车均匀么？不会啊，老天爷洒水有46亿年的经验，可洒水车产生也才百来年啊！
后来视频主解释了这个缘由：一车水300元人民币，但是能变脏300辆车。如果其中的150辆去洗车，平均每辆车20元洗车费，那就是3000元人民币。这叫啥？这妥妥的属于“拉动内需、提升GDP”。
看到这里，不由得我不服气。我忽然想到那个“最贵摄像头”。
据说沈海高速服务站的入口处，设置了实线道路。刚从高速公路下来的车主，一个恍神或者油门加快了，就会压到实线。在这片高速服务区吃过亏的车友高达12.5万人，罚款高达2500万以上。一个摄像头采购安装才几千块，但是“拉动内需、提升GDP”的效果，几百倍于洒水车。
现在，“国之重器”、北斗系统也加入了这个行列。
据司机师傅们说，北斗定位系统对司机来说什么用处也没有，但“有关部门”依然强制他们安装到大卡车上。安装费昂贵，维护费也很贵，可一旦“北斗掉线”，收的罚款更贵。
卡车主金德强，就因为“北斗掉线”被罚款2000，喝了百草枯，几个小时后死在了医院。后来人们发现了他生前拍的视频，还发现他卡上余额，就六千块钱。
看看他儿子是怎么解释这6000元的：
金德强很惭愧自己准备去死。他说：“我不是不值2000元钱，我是为广大卡车司机说句话，我用我的死来换（唤）醒领导对这个事情的重示（视）”
《道路运输车辆动态监督管理办法》中规定，卫星定位装置出现故障不能保持在线的，责令改正。拒不改正的，处800元罚款。破坏、干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，才处2000元以上5000元以下罚款。
可见，金德强连被罚款800都不应该，检查站人员也根本没有评估金德强是否破坏、干扰、屏蔽了接收器，就直接罚2000。我们理解检查站要“创收”，但这吃相也太难看了吧？北斗没掉线，掉线的是检查站的节操！
更恐怖的是，他们肯定已经这么干了很久，“有理说不清”的，肯定不止金德强一人。
耐人寻味的是，《办法》中并没有提到扣车这件事儿，那为什么要超越权限扣车呢？无非是逼司机快点交罚款。搞这种操作，检查站驾轻就熟，苦了无数路过的司机。
金师傅的车还在扣车区，
但金师傅不会回来了
金德强妻子公开发声：“我丈夫从唐山装车后行驶到该检查站时，开车时间尚未达到4小时，仅仅因为北斗系统掉线，一时无法证明自己未疲劳驾驶就被处以罚款。其实，在货车营运行业，大家都知道，北斗系统掉线问题时有发生，司机有时无法及时发现掉线问题。一个大车司机，一天大概只能挣200—400元钱，刚一出车就被罚款2000元，作为三个孩子的父亲、又肩负养老责任，他一时无法接受。”
有地方交通执法人士在接受记者采访时表示，卫星定位装置更多是便于企业管理，了解车辆状况。如果是个人的车辆，不强制安装，超限站也不做检查，处罚也针对企业，而不针对个人。即便是发现设备掉线，也需要执法部门提醒，拒不改正才能处罚。
是吧？挺人性化的吧？那为什么一到执行落实的时候，就成了强制呢？
呵呵，道理很简单，羊毛出在羊身上。目前，全国大货数量大约在3000万左右，数目庞大，他们担负着涵盖一切的物流，像毛细血管一样，遍及城市乡村的角角落落。
如果司机不装，就不给营运证，没有营运证，车就没法上路，没办法，司机们只能屈从于土政策，乖乖交钱。
3000万辆车都装上是多少钱，你算算，就知道为啥“有关部门”会为了逼司机安装“北斗”绞尽脑汁了。天下熙熙，皆为利来啊！
评论区反映自己被强制安装了卫星定位的司机，比比皆是。
我看过一个专门翻译美国货运行业的视频，美国的行规是超载了罚发货和收货方，货运司机发现超载可以拒绝发车，很少罚中间的司机，都是在源头上直接干企业。
我们经常说执法要“人性化”，什么叫执法“人性化”？金德强去问检查站工作人员的时候，工作人员直接就是能罚2000不罚800，这当然不人性化，但能罚800就罚800就是人性化了吗？依然不是。如果超载就罚司机，司机被罚了就会遵纪守法吗？当然不会，他们下次会多装，把上次的损失补回来。把马路压坏也在所不惜。如果没人心疼司机，司机就不会心疼马路。
大家在享受电商带来的优惠和便利时，有没有考虑过，12小时、24小时“江浙沪包邮”、“广深莞包邮”、“京津冀包邮”等，都是以牺牲司机的利润和休息时间来完成的。
在目前学开车没啥门槛、货少车多的情况下，司机成了整个产业链最弱的一环。什么叫剥削？竞争中的关系不对等，别人可以干你，你无法对抗别人，这就叫剥削。如果执法部门也看准司机下手的话，司机就被发货方、收货方和执法部门三者逼得喘不过气来。
只有像先进国家那样，把罚款目标对准源头企业，企业才会关心司机在路上是不是守法合规的问题。如果企业会被扣钱，企业自然会严格要求自己的司机，而企业去管司机，肯定比执法机构去管司机更加有效。而司机知道执法部门不会罚他们，而是罚企业的话，司机也会挺起胸膛，保护自己的权益。
问题是这样的措施我们国家就想不到吗？为什么还直接罚司机呢？无非就是司机更好欺负，更好从司机身上榨油水。要是有一天，司机们都不违规了，检查站的人岂不是“瘦成一条闪电”了？就像那个一年罚了2500万的宝贝摄像头一样。没了它，我们的GDP，谁来拉动？金德强想以死来换（唤）醒领导对这个事情的重示（视），可是装睡的领导谁能换（唤）得醒？
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