让品牌更有魅力—春风NK250全国总决赛三水圆满落幕

打广告可以让品牌扩大知名度，但要让一个品牌具有独特的魅力、内涵，给人美好、积极的联想，广告是不够的，需要品牌公关。国内摩托车市场越来越个性化、运动化，摩托品牌要顺应这个趋势，主流品牌就要有自己的主打的品牌公关牌，比如XX之旅、XX赛道等。

春风显然选择了耗时耗力耗资最大的一种，那就是组织相对专业的赛事运动（不是XX赛道那种简单跑一跑体验下而已），先进行全国分站海选比赛，最后总决赛。显然春风的魄力不是一般企业能及，就在前几天江苏大丰刚刚结束了春风全地形车ZFORCE1000的总决赛，可见春风塑造运动、玩乐品牌魅力的决心让人折服。春风品牌的运动属性、魅力逐渐浓厚。

春风动力副总经理马刚杰先生在开幕式上致辞，并表示明年将继续赛事筹办，积极听取车手意见，办得更好更精彩。

春风NK250赛道挑战赛，就经过了5站分站赛，于今天终于迎来了总决赛。整个活动，有接近200名选手参与了分站赛，最终15名各分站赛的前三名杀入总决赛。参赛门槛只限NK250车主，除此之外就没有门槛。

赛事组织的非常专业，和CRRC等专业比赛规格基本一致，分车手会议（迟到加时）、自由练习赛、计时排位赛、正赛前的暖胎圈、正赛，赛前抽取车钥匙等。

经过练习和排位赛后，下午约3点开始了正赛。总决赛的车手竞技水平也出人意料，完全不像业余选手。

正赛的精彩程度更是出乎意料，最突出的当属2号和4号两位车手上演的追逐和超越大戏。两位车手一路上都咬得非常近，经常距离不到1个车身，互相超越和反超越数次，让比赛充满悬念，其精彩程度几乎不亚于CRRC等专业赛事。

正赛中2号和4号车手，跑出的最快单圈成绩均突破了60秒，且差距极小，可见其追逐之激烈。

比赛使用的是春风NK250原厂车型，未经过任何改装，也没有更换专业赛事轮胎，能跑出这个成绩，除了总决赛中车手的高超水平，也充分证明了春风NK250优异的赛道性能。

本次总决赛中，还加入了NK250女子精英赛，清一色女车手上赛道，着实惊艳、抢镜。

女子精英赛虽然车速不及总决赛，但依然看点多多，尤其是其中约一半的女车手是第一次下赛道，由此可见春风组织此项赛事对摩托车运动推广的助力。

来自安徽的资深女车手丽丽，是本次比赛中唯一参加NK250总决赛的女车手（通过分站赛晋级），并且在总决赛中领先了几名男车手，可见车技不错。她同时也参加女女子精英赛，本来排位赛获得第一，有很大希望夺得女子精英赛冠军，可惜排位赛最后收车时不慎摔倒，失去比赛资格。按她的话说:罗西都摔过呢，这算什么，明年继续。没错，享受比赛最重要。

这位俄罗斯女车手(在中国留学），之前还不会骑摩托，6天时间学习和练习，就参加了本次NK250女子精英赛，胆大，学习能强，不愧是战斗民族的女汉子。这就是摩托运动的魅力。

萌妹子女车手，让比赛增色不少。

下了比赛，获得女子精英赛的冠军，开心拥抱下。

女车手的福利自然不是男车手能比的，比如现场教学，现学现卖啊！

当然摩托车比赛自然少不了摔车，为了控制摔车人数，让更多业余的甚至没下过赛道的菜鸟能悠着点操作，规定凡是摔车立即取消比赛资格。所幸两天比赛，虽然摔车10多人次，但无一人严重受伤，都无大碍，这就是专业赛道和全套护具的好处。

比赛结束后，分别给总决赛和女子精英赛冠亚季军颁奖，其中总决赛的冠军是NK250一辆。

春风对摩托赛事运动的投入和推广不遗余力，对中国摩托运动的普及和发展贡献着自己的力量，我们希望今后有更多企业能够投入或参与到摩托运动中来，让车友们有更丰富的摩托玩乐项目，对品牌魅力和内涵的提升也是显而易见的。