2018已经过去，各大品牌发布的新车有没有让你心动的呢？小编整理了2018年国内发布（仅展示不算）的较热门的新车，不包括国四升级车型，一起来看下！

贝纳利 Benelli

被吉利控股后的贝纳利似乎一夜之间脱胎换骨，无论是新品发布的速度还是整车的品控。2018国内中大排量摩托车市场，贝纳利是绝对的主角。

幼狮Leoncino500 Trail 4.18万元：

增加前减长度，升级刹车系统，辐条轮，象牌越野胎，幼狮Trail再次演绎贝纳利复古传奇辉煌之作，是一辆兼具越野又不失风度的文化车，无论跑山越野还是穿梭于城市间都游刃有余，将科技、运动、纯粹、极简等内涵融为一体，让复古更有激情。

TRK502X 4.48万元起：

更高的离地间隙，更多以越野为中心的车轮和全地形轮胎，强大的液冷式500cc双缸发动机，贝纳利TRK502X是国内摩旅风潮催生之下一款实用取向的ADV车型，其良好的动力性能和长途能力，20升大油箱带来的续航能力的保障，高通过性，都是吸引消费者的利器，恰逢其时出现的TRK502X，依旧是同级别之中竞争力很强的一柄利剑。

752S 4.78万元起：

粗狂的车身线条，双层叠式LED前大灯，极具侵略性的排气管设计，充满肌肉力量感的钢管编制车架，无不展出了752S的非凡魅力。作为贝纳利首款750cc的高端跑车，追求运动型和实用型的完美平衡，可以满足从乡村的崎岖路面到穿越城镇的休闲骑行的各种需求。

502C 3.98万元起：

502C是贝纳利推出的运动巡航车，宽大把手、低座高、前置脚踏的组合，融合出的硬派运动巡航的人体工学驾驶姿势。采用钢管编织车架，在韧性和刚度上达到优异平衡，整车线条饱满有力，带有浓郁的复古韵味。

TRK251 1.98万元：

入门探险车TRK251不完全是金鹏502的迷你版，整体车身十分硬朗精悍，与国内同级别小排量拉力车型相比，颜值出众。前脸沿用传统鸟嘴设计，车身线条流畅，配色搭配协调，符合当下的审美观念。

302S 2.98万元：

整车依旧肌肉感十足，外漏的红色编织车架更增添了几分激情与张扬。除了全新设计的大灯和仪表盘以及全新的贴花，其它地方变化不大。老款那个令人热血沸腾的大音腔中段排气，依旧没有发生变化。

小迅龙150Sport 1.198万元：

最大的特色这是一款全新设计的车架，轻量化，更紧凑，重量布局更均匀。BMT-S型发动机，同样是德尔福电喷，实现了最大功率为9.8kW/9000rpm(实际有11KW），最大扭矩为12.5N·m/7000 rpm，压缩比达到11.3:1，明显领先于大多数国产150cc发动机，这些数据已经开始威胁一些合资车了。

春风 400GT 3.28万元：

春风与KTM合资后，不但设计风格向KTM延展，整车的质量也不断向KTM靠近，400GT，无论从颜值还是装配质量，在现如今国产摩托车当中应该算是屈指可数。400GT依托街车400NK平台重新设计，定位高端旅行跑车。目前这个级别的旅跑并不太多。

金城草蜢200 1.68万元起：

定位于中型运动踏板的草蜢200踏板，比125踏板要大得多，但又比250豪华大踏板小得多，整车看起来极具运动风格。厂家用不同颜色的塑料件来强化层次感，搭配上犀利的车身线条设计，相当醒目。阿普利亚技术的双顶置凸轮轴四气门发动机，动力强劲，马瑞利电喷系统带气压传感器避免高反，水冷散热性能极佳，外观动感吸引眼球，中型运动踏板的定位（即不大不小）非常鲜明，一万六七千左右的价格也很有竞争力。

圣甲虫200 ABS 2.58万元：

升级ABS后的圣甲虫200外观上并没有改变。整车侧面造型线条流畅，整车设计融入了圆弧的概念，踏板平整，国内200cc量级的踏板少之又少，之前的圣甲虫虽然市场口碑很好，但碍于25800元的高价格以及较小的油箱容积，让很多人感觉该车性价比不高，但此次升级了ABS和附属油箱，价格依然不变，立即让该车的性价比和续航能力大幅提升。

赛科龙 RT3 2.298万元起：

外观方面找不出任何山寨抄袭的地方，在国内这个级别的踏板可谓是一股清流，原创度非常高！做工配置均属上乘！整体驾驶感受是偏巡航型的，但又没那么笨重。动力方面：大林单缸水冷四气门247cc发动机搭配德尔福电喷系统，最大功率17.5Kw/8000rpm，最大扭矩22.5Nm/6500rpm。

无极 500R 3.18万元：

无极这部发动机471cc的并列双缸水冷发动机经过摩瑞、凯越的市场验证过后，经过不断优化，终于用到了自家车型上，感觉隆鑫这步棋下的挺大的！3.18万的售价加上隆鑫业内赞誉的做工水平再加上犀利的外观设计使这部车子还未上市前就引起了相当大的关注，对于重视操控和性能的车友来说，这款新车值得一看。

无极300RR 1.78万元：

无极300RR作为隆鑫厂家在沉寂8年之后重点平民跑车的激情之作，在发动机、车架以及外观设计上都有了长足的进步，作为国产跑车浪潮之下的佼佼者，配以17800的良心售价，是新手赛道入门，日常使用中不可忽视的一股力量。经过测评组为期数天的骑行体验，这台300RR在骑行中，档位清晰可控，油门灵敏，动力充沛足用，整个转速区间内声音雄厚低沉，弯道操控也很不错，完全达到了一款入门级跑车该有的表现。

无极300AC 1.798万元：

300AC作为无极品牌下对于复古车款的尝试的第一步，以他富有个性以及文艺的设计语言带动着新的设计风潮，个人而言，无极300AC富有操控乐趣，很是吸睛的复古设计，良好的动力性能，以及诚意满满的零售价格，不仅仅是一款适合新手入门的街道复古咖，也是老鸟重新融入现代复古设计的不错选择。

豪爵 DR160 1.298万元 DR160S 1.328万元：

豪爵首款运动型街车，相对改变了以往经典的外观设计。发动机最大功率约11kW（8000r/min），最大扭矩为14N·m(6500r/min)，压缩比9.65：1，可以说200cc以下没有对手，而电喷系统采用的是铃木的老朋友日本电装，可见这款新车的受重视度。但是，国内这个级别的竞争对手太多，本田的190系列及春风的150NK都已取得了不错的成绩。

阿普利亚 Aprilia SR MAX300 3.98万元

堪称国产史上最豪华的大踏板。相较于对手们，SR Max300跳出了以往这一级别车款外形平庸的框框。兼具舒适操控和运动性能的特性无愧于它GT跑羊的称号。

光阳 K Rider400 3.998万元：

发动机是川崎ER-4N上那台并列双缸的400cc发动机，光阳进行了重新调校。最大马力32kW(44PS）/9,500rpm，最大扭力37 N.m (3.8 kgf.m)/7,500rpm。博世电子燃油喷射系统，国四排放标准，而且有两种动力输出模式：一般模式、动力模式。下有春风400NK,上有即将进入国内的川崎z400。这个定价，或许会有些压力！

银钢大怪兽 YG250-8 1.38万元：

银钢大怪兽YG250-8外观延续了银钢怪兽系列车型设计风格，该车外观设计充满肌肉力量感，视觉饱满动感。大怪兽的配置包括油冷、德尔福电喷、全车LED灯、日行灯、双闪、液晶仪表、前后碟刹、加粗倒置减震、菱形钢管编织车架等等，可以说该有的都有了。价格在国产250cc级别里极具竞争优势。

龙嘉V途 1.88万元：

龙嘉V型复古双缸巡航，V途最引入注目的就是侧面的双出排气管。排气管布局也迥然于其他V型双缸，每缸独立排气管，直接平行向后延伸尾排，有种简单粗犷的视觉效果，特立独行。这种排气布局可以拥有独特的三拍马蹄音。

长江750 5.38万起：

以老款长江750为原型，加入现代电子技术，在提高驾驶安全，舒适性的基础上，最大限度的还原了老款750的外观及味道。新款长江挎子并没有沿用老款的水平对置发动机和轴传动。对于一些忠实粉丝来说或许有些失望。新款的长江挎子动力平台采用的是春风650系列并列双缸水冷发动机与博世电喷，这套组合的技术程度已经日趋成熟。据官方消息，倒挡版将在今年内推出。

大隆宇丰无疆KS250 1.28万元：

车辆设计的很有个性，前后挡泥板相当引人注目，前大灯采用扁平化的设计并加入时下主流的LED光源，指针和液晶组合式仪表，前倒置减震和后置中央减震的悬挂架构，前后均使用碟刹设计并采用辐条轮轮毂。发动机采用一颗单缸油冷250cc的发动机，配备了德尔福电喷系统。该车的动力表现相当不错，油冷的加入也减少热衰减所带来的动力下降。

鑫源 RAMS440 2.68万元：

军旅复古车，极大程度上地还原了军用摩托的样子，会让人不经意的想到长江750。

鑫源棍王攀爬者 2.08万元：

轻骑铃木 Gixxer155 1.298万元：

定位为仿赛车型的GIXXER 155，它在外观造型上跟一般的仿赛车型是不太一样的，它没有采用比较暴躁，豪放的风格，而是比较斯文的路线设计。如果你不喜欢过于夸张的座驾，这时候相对低调的GIXXER 155或许是一个不错的选择。

轻骑KR GV250 2.68万元：

GV250V缸太子，是轻骑与韩国晓星摩托，耗费三年时间，对外观进行重新设计和打磨，去掉了水滴型油箱、镀铬件、铆钉鞍座等传统美式太子的元素，添加了更具线条感的超大油箱，熏黑的大灯等，具有复古和一定运动风格。

大阳弯梁 DY125-68M 6980元：

作为一款具有运动风格的弯梁车型，大阳天爽DY125-68M的车辆造型在目前弯梁车型中脱颖而出，相对动感的车身造型让该车显得更加年轻化，能满足和适应年轻消费群体的车辆需求。

升仕 310X 2.48万元：

310X(休旅版)，介于街车和拉力车之间，主要用于长短距离的铺装路面行驶，共用R街车版的动力车架平台，配备无钥匙启动，电动风挡，电动油箱盖和座椅锁等主流科技。

升仕 310T 2.58万元：

310T定位于多功能运动旅行车，与我们熟悉的春风650MT属于同一类车型，同时它还具备了配置优势和价格优势，性能优异的动力系统配合轻量化车身，使其依旧有能力发挥出310家族车型应有的性能。

凯越 500X 3.28万元：

主创人是越野车手出生，对拉力车有着独到的见解，直接造就了凯越500x硬派拉力车的属性。最小离地间隙230mm、长行程避震配合瘦窄的车身、178kg的空车质量即使满油状态在这个级别中也算轻的，还有21L的大油箱，高配版还有更高规格的KYB可调减震和真空钢丝轮以及象牌全地形轮胎，很好地结合了公路与越野的属性。发动机使用隆鑫500的双缸异步活塞发动机。

台荣探路者 TR300T 2.25万元：

TR300T的外观由意大利团队设计，打破了国内大踏板一贯沉稳大气的风格，外观犀利，动感十足。TR300T搭载由台荣自行研发的一台实际275.6cc的四气门水冷单缸发动机，搭配德尔福电喷系统。

力帆 KPM200 1.268万元：

KPM200采用了经典的复古车设计元素，圆形的头灯搭配钢丝轮圈，配上一体式驼峰座椅，散发着浓厚的复古气息，淡蓝色的油箱搭配仿皮革装饰带，文艺范儿十足。

飞翎魅影450 2.08万元起：

该车来自浙江飞翎，发动机是宗申提供的450cc双缸发动机，内置平衡轴，匹配德尔福电子燃油喷射系统。最大功率27KW/8000rpm，最大扭矩为35N.m/6000rpm。与本田的CBR250RR极其相似。

新感觉 RS25都市战狼 1.98万元：

最受关注的应该还是这颗250cc的水冷异步双缸发动机，双顶置凸轮轴、八气门，据公告动力参数显示，最大功率23.5kww/11000rpm，最大扭矩22N.m/10000rpm，账面参数很漂亮，已经高于同级合资或进口车（豪爵铃木GW250最大功率18kw、扭矩22N.m，川崎Z250最大功率19.6kw，扭矩20N.m）。

林海 Force领程 LH175T 1.65万元起：