巨头的反攻：奥迪增加电动汽车预算至2025年

通过对未来五年的投资计划，奥迪股份公司正在推动其向网络化和可持续性高级移动提供商的转型。尽管营商环境艰难，总投资额仍约为 350 亿欧元（423.5 亿美元），仍处于较高水平，尤其是对未来的汽车项目。仅用于未来技术的投资就达到约 170 亿欧元（205.7 亿美元），占投资总额的一半。

与整个大众汽车集团一样，奥迪也在加大对电动汽车的投资。这家高端制造商已为混合动力以及未来发展预留了约 150 亿欧元（181.5 亿美元）的资金，从而突显了其电力路线图的关键重要性。大众汽车集团在电子平台战略和软件开发方面的协同作用为财务创造了必要的范围。固定成本的改善，更精简的产品组合以及非车辆投资的节省进一步促进了奥迪品牌的财务稳健性。

“通过现已实施的投资计划，我们正在使奥迪更强大，以应对即将到来的核心业务转型。电动和全网络驱动的技术领导地位是监督委员会和管理委员会的目标。我们正在为此提供奥迪必要的资源。” 奥迪股份公司监事会主席赫伯特·迪斯（Herbert Diess）说道。

“今天批准的用于增强奥迪电气化，混合动力技术和数字化前瞻性主题的投资对于我们在这一转型中至关重要。他们确保了集团的技术领先地位。这使我们在许多项目中受益，也使我们创造了高质量的工作机会。位于内卡苏尔姆（Neckarsulm）和英戈尔施塔特（Ingolstadt）的奥迪工厂将从中获得长期优势。这对于我们作为员工代表来说是决定性的因素。” 奥迪股份公司监事会副主席兼奥迪股份公司总务委员会主席彼得·莫斯强调说。

从 2021 年到 2025 年，奥迪公司计划在研发和固定资产投资上的支出约为 350 亿欧元（423.5 亿美元）。高端制造商仅向汽车项目和创新汽车技术就分配了将近 170 亿欧元（205.7 亿美元），以重新激发 “ Vorsprung durch Technik” 的品牌承诺。

开发成本总额考虑了集团的全面协同效应。例如，电动平台的开发和实施遍及各个品牌。奥迪正在与保时捷一起开发高级平台电动汽车（PPE）。同时，奥迪使用模块化电气化平台（MEB）的 Group 技术。

根据投资计划，2021 年至 2025 年的前期支出将重点放在路线图 E 的不妥协实施上，并针对全部和部分电动车型进行大规模产品攻势。仅在电气化方面，就计划回合而言，预计将有约 150 亿欧元（181.5 亿美元）的资金，占总支出的 40％以上。具体来说，约有 100 亿欧元（121 亿美元）将用于电动汽车，50 亿欧元（60.5 亿美元）将用于混合动力。到 2025 年，奥迪股份公司的电子产品组合将扩大到大约 30 种，其中大约 20 种将完全由电池供电。

在数字化方面，奥迪也从集团的合作中受益，现在将更加有效地利用这一竞争优势。在软件开发方面，奥迪首席执行官 Markus Duesmann 现在将接任 Car.Software-Organization 的董事长，该组织结合并扩展了品牌的专业知识。

通过这种方式，集团自身的软件部门正在为集团的所有车辆创建具有基本功能的统一操作系统。Car.Software-Organization 的任务还包括进一步开发自动驾驶功能。

奥迪公司首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示：“我们的投资计划说明了一个明确的故事：我们不削减产品的实质，并将电动汽车和软件开发的支出放在首位。” “针对这些中心的未来主题，持续专注于团队协作是成功的重要关键。”

通过优化产品组合以提高效率和精益生产，减少内部流程的复杂性以及改善固定成本，奥迪品牌的财务状况稳固。奥迪转型计划（ATP）和 Audi.Zukunft 基本协议将大大提高效率。自三年前该计划启动以来，仅 ATP 一项就释放了超过 65 亿欧元（78.7 亿美元）。

尽管今年冠状病毒大流行给环境带来了挑战，但奥迪股份公司仍继续明确致力于通过该计划在 2022 年前累计实现约 150 亿欧元（181.5 亿美元）的目标。此外，奥迪.Zukunft 协议为奥迪股份公司稳固的市场地位，稳定的工作机会和有利可图的公司地点奠定了基础。通过计划的支出，德国的工厂也将保持完全的竞争力，并在未来处于有利位置。

奥迪财务和法律事务股份公司管理委员会成员 Arno Antlitz 表示：“有了 Audi 转型计划和 Audi.Zukunft，我们使我们的公司适应未来。这两个程序都确保了我们在继续投资于未来技术方面的财务基础，从而为塑造汽车行业的转型做出决定性的贡献。”