量子咨询分享：价格战，不再是通达系的变数
图：网络
文：量子资讯
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今日分享：价格战，不再是通达系的变数
2020.1.6
前言
在快递江湖中，前三强基本上已经确立，中通，韵达，圆通。
可以说圆通快递在2019年10月份以后让人耳目一新，原因是圆通快递从原来的网络构建市场重新回到业务构建市场的正轨上。
同样交出亮丽成绩单的有韵达快递，韵达快递韵达股份(002120)将于2019年4月23日解禁1.28亿股，占总股本比例74.8%，韵达快递可以说波澜不惊，从容不迫。
可见，韵达有一个伟大的操盘者，聂腾云。
中通快递的答卷在快递行业“一哥”的地位不言而喻，中通快递一连串成功的顶层设计继续向多生态资本构建延伸，逐渐从巨头走向寡头。
那么2020年，快递行业又有多少变数，数据虽然可以说明成绩，但是，数据总是在统计过去，不是未来。
下面分享三个预测。
引导文：2019年12月12日讯，中通快递与青岛日日顺物流有限公司签署战略合作协议，双方结为战略合作伙伴，共同探索综合物流新机遇。根据协议，双方将在快递、快运、末端网点、商品配送及安装、家电保养服务、仓储管理等业务领域开展合作。
从以上新闻可以看出，中通快递正在从项目构建资本转向资本构建项目，讲简单了，中通以前采用的是通过项目业务开展达到规模后谋求上市，获得竞争资本再放大竞争空间。
现在是通过资本并购与合作来放大资本构建项目业务。
因为中通快递决策层非常清楚，整个快递行业已经从增量竞争转向存量竞争，整体行业增幅通过价格战来增长的代价远远高于资本并购与合作，加上各大快递品牌股票基本上已经全部解冻，企业资本追求已经从量化逐渐转向利润化，既使是为了打造短期的溢价推动，价格战也是集中点在网点区块，固化一下存量业务盘。
评语：中通快递的存量业务盘固化会给快递行业带来标志性的变化，中通快递目前的市场占有率18.6%，当然，中通的目标是类似于美国的美国本土三大快递公司分别是UPS联合包裹、Fedex联邦快递集团、USPS美国邮政。
2008年，美国航空货运管理组织（Air Cargo Management Group）发布的研究报告显示，美国国内航空货运总规模为320亿美元，其中FedEx占据44%的份额，UPS为33%，DHL为7%，USPS为3%，剩下13%的份额为航空公司所占。可以说UPS和FedEx占据有绝对市场优势。
中通快递的定位很明确，打造中国版的中通FedEx，获得定价权。
引导文：2019年，圆通快递在“代取件业务与数据链管理”上的业务能力上有了长足的进步，从目前看圆通快递，整个圆通已经走入了业务化的快车道，这应该仅仅只是圆通的一小部分，从圆通第一个承运电商件，第一个买飞机，第一个阿里入股来看，圆通快递在很多行业性发展决策上都是超前的，虽然说在执行过程中定位没有得到很好的放大，但是，不得不承认圆通快递的操盘手不缺战略，只缺战术。
可以说圆通快递的当下，神经与肌肉几乎同时具备了挑战寡头化的实力，系统的潘水苗与业务的闻杭平为圆通下一步发展铺垫了注脚。
圆通快递再一次突破不会象以前一样只有战略，没有战术，从圆通快递一整个决策风格去看圆通快递，必须会走资源重组的路子，从当下圆通快递的规模看匹配的资源，不容置疑是体量级的，圆通快递与中通快递的业务整合“日日顺”不同，圆通快递整合的必然是更大的再生资源。
2019年11月25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作。唯品会宣布，从即日起，唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务，并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺丰紧密合作，以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。
评语：圆通快递本身就是最大的资源，所以快递资源相互整合并不是圆通快递的首选，问题是圆通与阿里的合作本质上也没有什么突破，效果上也并没有唯品会与顺丰达成业务合作后的放大，也可以这样理解，圆通只得到了“名头”，没有可赚的“甜头”。
未来的圆通已经意识到传统的的以价格战来推动“寡头化”已经不太现实，因为各个品牌快递的排位战已经在市场层次中已经产生了“品牌溢价”与“品牌洼地”，圆通快递那怕取得市场占有率3%的存量增速，任何代价都是两败俱伤的，因此，与更大的资源合作才是圆通的正选。
结论是，圆通快递在战略上一定会“不鸣则已一鸣惊人”。
引导文：最近，快递江湖上传出韵达快递在安徽省投资达6000万成立六家快递电商总部。
从以上新闻再追踪韵达快递的布局，12月2日，韵达成立了广州韵必达电子商务有限公司。1月16日，韵达浙南（温州）电商总部成力。辽宁（新民）快递电商总部。粤东（揭阳）快递电商总部。山东（安丘）快递电商总部。吉林快递电商总部。
从上述趋势不难看出，韵达快递在业务分层管理上条理清晰，稳健推进，既有聚焦点，也是分散点，从布局上来看，韵达快递在资本与资源融合上更顷向于自立更生。
12月30日消息，韵达股份12月29日晚间发布公告，截至2019年12月29日，公司2019年累计快递包裹揽件业务量突破100亿票。
韵达快递在信息化、智能化，打造现代物流产业发展的全链路数据化、智慧化的应用场景上的优势至始至终作用于总公司与网点，电商平台与快递上下链的贯通。
评语：韵达快递在快递行中是践行者，并不会在战略上爆发什么大招，实用至上，默默前行是韵达的一贯作风。
12月24日，韵达股份10位股东3年前因定向增发而持有的16.5亿股限售股，正式解禁上市，解禁市值高达521.11亿元。
关键是韵达股价并未因此发生很大的波动，主要得益于韵达在财务管理与市场管理上的有效把控。
韵达快递至始至终把控着自己的节奏，会持续在“韵达电商，韵达供应链，韵达特快，韵达商超”上持续努力，资本并购，资源整合，并不是韵达快递的决策选项。
结语：在快递江湖中，价格战不再是通达系的变数，通达系的变数可以说越来越明确和诡异，明确的是通达系走向资本与资源的整合之路已经成为必经之路，诡异的是走向资本与资源的整合路上谁会遇到“阿里，腾讯，还是拼多多”这些寡头巨兽。
因为，开放式的市场竞争已经打造不了“量化壁垒”，只有通过闭环竞争才会建立有效的“抱团”竞争力，才能战胜类似于“美团式”规模级对手。