GTI更亲民的来了，PoloGTS将于2021年登场
https://dcd.zjbyte.cn/i6897795424007045645/?=&aid=36&app_name=automobile&app=automobile&iid=3079047610642820&device_id=35147414784&share_token=6dc7418f-87fd-4f38-8008-a16b1eacba02
大众Polo GTI
关注公社的大伙一直在烦恼一个问题，那就是现款Polo（车架代号AW）的GTI车型无缘国内市场。大家都知道原因，是因为全新的Polo GTI采用了排量更大的2.0T EA888 Gen 3B R4 TSI发动机，大众倒行逆施加大排量，在德国的售价并没有因为加大排量而水涨船高。但相反，如果2.0T的Polo GTI进入中国，将冲击高尔夫GTI的市场，买了TA的玩车民众不仅仅要承担高额排量税以外，如此大排量A0级车售价也将会成国内A0级的“彼视链”顶端车型（河蟹，故意错的）。高尔夫GTI的地位也难保，因为本身高尔夫GTI在国内也不走量。售价更低、身形更小的Polo GTI也会吸走部分高尔夫GTI的潜在买家。
那么，1.4T的Polo怎么办呢？国内会不会有1.4T的Polo GTI呢？大众这回终于给了我们满意的答案，让无处安放的1.4T EA211发动机终于重回Polo躯壳的怀抱，然而这次1.4T的Polo，命名却不叫GTI了。大众赋予了TA更体面的名字——Polo GTS。这样的命名看似“不体面”的做法，实则对Polo性能市场重新做了细化。比起2.0T的GTI更加亲民。TA样子长啥样？看下图！（别说封面图，就连下图也馋得公社君在屏幕前口水流一地）
大众Polo GTS
关于GTS车型，我们可以想到前些年大众推出的凌渡GTS，以及尚酷GTS，都采用与高尔夫7 GTI一样的2.0T EA888 Gen 3 R4 TSI发动机，由于尚酷有R，凌渡也称不上GTI，大众为了填补普通车跟GTI之间的性能空缺。能扛起性能大旗的GTS就应运而生了。不仅视觉上比起走个性路线的R-Line车型更攻击性，且在配置方面也不输给GTI。
1982 Scirocco GTS
2015 Scirocco GTS
GTS的称号我们可以追溯到1982年，当年大众的第二代尚酷车型加入了与GTI师出同门的GTS车型，车侧的GTS拉花，GTS专属运动轮毂，运动化跑车座椅，以及高尔夫造型档把头，带来更具运动化的车型选择。2015年。时隔33年，威震四海的尚酷GTS称号重新回来了。换装2.0T EA888 Gen 3 R4 TSI发动机的尚酷，就冠名了“GTS”的称号。不过香港推出的1.4T EA211的尚酷GTS Twincharger车型就另当别论了。
好了，说了那么多题外话，现在我们把本文的主角——Polo GTS请回来！
全新的Polo GTS，外观整体上看与Polo GTI没多大差别，甚至连双出排气也配上了！如果不是GTS徽标，第一眼看上去可能会以为是GTI。大灯与刹车灯的灯源也一致。但这意味着没区别吗？不！前刹车！GTI是红色双活塞卡钳，GTS则是普通的银色单活塞卡钳。还有Polo GTS也换成了更小的前后205/50 R17轮胎（而GTI则是215/40 R18）。
Polo GTS也换成了更小的前后205/50 R17轮胎
但如果看内饰的话，就是另一个场景了……这点也是拉大跟GTI车型差距的地方，整车内饰氛围偏暗，可以说是介于普通车型以及GTI之间的做法。空调出风口有红色饰条点缀以亮明身份。内饰面板相对于Polo GTI少了些许光泽，不像GTI那样色彩鲜明，门板的镀铬饰条也偏暗。方向盘的造型基于普通Polo车型做少许修改，在6点钟的位置我们还是可以看到“GTS”的徽标。另外，档把也有红色缝线作为点缀，但档把一侧的功能键则减配了自动泊车辅助以及ESP电子车身稳定控制系统。
另外我们再看看座椅，座椅也没有了经典的红黑白三色格子纹，取而代之的黑色仿牛皮混绒布。头枕也是仿牛皮混绒布材质的。
动力方面，2021 Polo GTS采用的还是那套国人熟悉的1.4T EA211 R4 TSI双顶置凸轮轴16阀涡轮增压四缸汽油直喷发动机，最大功率为110 kW（150 PS），最大扭矩为250 N·m。目前Polo GTS暂时先投放巴西以及其他南美地区发售，据了解是匹配6速爱信Tiptronic自动变速器，0-100 km/h加速时间为8.6秒，极速为200 km/h。若Polo GTS能进入国内销售，或会依据国人口味换装7速DQ200 DSG干式双离合变速。相信加速成绩会比6AT车型更快。
写在最后
大众这次重新细化了自己品牌的性能市场，GTS车型的到来，不仅仅是填补了普通车型以及GTI的空隙，更是重新细化了性能分类。此举避免了Polo GTI车型继续沿用1.4T EA211招致骂声导致1.4T的Polo成为性能市场角色尴尬的存在。这个看似不体面的做法，实际上也是个市场策略，可能会说不好听的话，说TA是减配版的Polo GTI。但是不论怎么样，无处安放的1.4T放进了Polo的躯壳并命名GTS，我们反过来想可以认为是好事。毕竟GTI价格摆在那里，比GTI价格更低的Polo来了，如果进到国内，也不会因为EA888的高额排量税拉开跟GR9本田飞度、丰田新雅力士等车型拉大价格差成为A0级价格“彼视链”的顶端。
大伙们对于Polo GTS有什么看法？欢迎评论留言！