越南媒体报道截图2017年，越南国会通过了关于2017-2020年阶段越南北南高速公路东部项目（Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020）投资主张的第52号决议（Nghị quyết số 52 về chủ trương đầu tư）。该项目总长约654公里，分为11个组成项目（dự án thành phần），其中3个组成项目为政府投资（đầu tư công）模式，8个组成项目为公私合营模式（PPP, hình thức đối tác công - tư），初步总投资金额1,187,160亿越盾。
截至2018年10月，越南交通运输部已依法完善了投资程序，以总投资额为1,025,130亿越盾（比国会QH14//2017/52号决议的初步总投资额减少了162,030亿越盾）批准了所有11个组成项目的可行性研究报告。其中，征地拆迁费用（chi phí giải phóng mặt bằng）为114,310亿越盾，建设和设备费用（chi phí xây dựng và thiết bị）为679,220亿越盾，项目管理、咨询及其他费用（chi phí quản lý dự án, tư vấn và khác）为77,820亿越盾；预备费用（chi phí dự phòng）为123,580亿越盾；贷款利息（lãi vay）30,200亿越盾。
施工中的越南北南高速公路按照越南建设部公布的高速公路工程投资金额，二类地区4车道高速公路（đường ô tô cao tốc 4 làn xe, vùng 2）的投资资金为1574.8亿越盾/公里和1244.95亿越盾/公里（不包括建造桥梁、隧道和处理软土地基的费用）。关于北南高速公路项目的投资资金，交通运输部代表说：北南高速公路组成项目的总投资资金是根据有关建设投资费用管理的法律规定、项目考察结果、项目设计而制定、评估和批准。交通运输部批准的北南高速公路1公里的平均建设投资金额约为1158亿越南盾。该金额包括桥梁、隧道建设费用，软土地基处理（xử lý nền đất yếu）费用，还包括智能交通系统（ITS），不停车电子收费系统等。交通运输部就投资金额计算做了具体通报：建设和设备总费用（679,220亿越盾）+项目管理、咨询和其他费用（77,820亿越盾）= 757,040亿越盾 ）/（全长653.6公里）= 1158亿越盾。
连接承天顺化省与岘港市的罗山-粹栾（La Sơn -Túy Loan）高速公路2020年4月初，越南政府颁布了NQ-CP/41号决议，将8个公私合营模式的北南高速公路组成项目的投资模式从PPP模式转为政府投资模式，同时提交国会审查和批准。但是，在2020年6月3日国会常务委员会第3阶段的第45次会议发布TB-TTKQH/3671号结论通知（Thông báo Kết luận số 3671/TB-TTKQH ngày 3/6/2020 tại phiên họp thứ 45 (tháng 5/2020) - đợt 3, Ủy ban thường vụ Quốc hội）中，国会常务委员会同意了8个公私合营模式组成项目中的3个转为政府投资模式。关于投资模式的变更问题，将在2020年6月8日越南第十四届国会第九次会议的第二阶段（giai đoạn 2 kỳ họp thứ 9 Quốc Hội khóa XIV）进行协商、讨论、统一。根据国会的决定，越南政府将指导交通运输部根据法律程序、规定展开实施各个项目。
