一辆汽车的寿命有多久,15年以上的车真的就不能开吗?

一辆汽车的寿命有多长?理论上来说,汽车的寿命是无限长的。举个例子,人有生老病死,那是因为体内器官老化失能,又不能换,所以寿命到了就得面对死亡。但是汽车不一样,汽车是工业品,里头都是由零件组合而成的,坏了哪个就换哪个。大到发动机,变速箱,小到座椅,倒车镜,车漆,都是可以换的。所以汽车寿命是可以无穷大的。

不过理论和实际肯定是不一样的,虽然车辆可以通过换件无限延长寿命,但是没有谁会想着开一辆老车开一辈子。因为收入与支出是不平衡的。

拿汽车零整比系数来举例。所谓零整比系数,就是把一部车拆散后,所有单件零件的售价总和,除以整车售价,这个系数越高,说明零件利润越高。目前零整比系数最高的品牌是奔驰C级,零整比系数高达835.29%。日常接触的家用车,零整比系数在300%左右,我们国产车的零整比系数最低,但是因也达到了200%左右。

也就是说,想通过换件的方式来维持汽车的理论寿命是非常不划算的,如果不是为了情怀,是不建议这样做的。当然了,极大部分不会这样做。那么,正常使用的情况下,汽车的寿命是多少呢?

汽车使用寿命,在排除因事故导致的寿命折损外,正常使用寿命的长短全看三大件,也就是发动机,变速箱,底盘这核心三大件。

发动机寿命,按普通人的用车情况,一年开二万公里,十五年也就开三十万公里,离发动机的极限寿命还远。只要正常保养,机油机滤用正品,大概率是可以用很久的。就拿某些厂商发动机超长质保或者终身质保的政策来看,发动机没那么娇贵,可以用很久。

变速箱寿命,也是可以用很久的。拿现在经常听到的手动挡变速箱,双离合变速箱,手自一体变速箱,CVT无极变速箱来说,手动变速箱结构简单,完全可以做到终身免维护,换换变速器油,换换可能磨损过度的离合器模块就可以了

双离合变速箱,分为干式双离合和湿式双离合。决定双离合变速箱寿命的最主要零件就是齿轮和轴承,其中干式双离合号称终身免维护,湿式双离合因为可以通过油液散热,使用寿命比干式双离合更长,用到卖车都没问题。

手自一体变速箱,常被人称为AT变速箱。A变速箱主要通过液力变矩器传递动力,通过齿轮换挡,正常保养,正常使用可以终身免维护的。

CVT变速箱,最核心的部件是钢带和锥轮。要考虑寿命,主要还是看钢带的寿命,目前钢带寿命已经可以做到30万公里了,基本可以覆盖一个车主从买车到卖车的使用周期了。

虽然有句话叫做烂车先烂底,是因为汽车底盘长期被泥土,砂石,雨雪冲击,工作在恶劣环境里,难免会出现损伤。但是,现在我国的道路环境越来越好,大多数人都是城市代步,用车环境没那么恶劣。并且底盘在出厂的时候已经喷涂了底盘装甲,专门应付生锈,腐蚀等问题,正常用到换车都不会坏掉。

在汽车寿命无穷大的情况下,为啥十五年以上的车就不能开了呢?其实还是支出与收入不成正比了。

按照我国新的私家车报废标准,六十万公里引导报废,十五年以后年检周期缩短,半年年检一次,一次三百左右,一年需要检验二次,这对于车主来说是个额外的经济和时间成本。

付出这个成本后,车主会得到一辆开起来格叽格叽的旧车,外形旧,内饰旧,更好的技术,更好的配置也用不上,面子上也不好看,所以绝大多数人开到十五年都会选择把旧车卖掉。

在这之外,还有尾气排放国标的影响不容忽视。越来越严苛的国标会导致一些老车无法过审,想过审只得找黄牛,进一步增加车主成本。所以,十五年以上的老车不是不能开,只是太麻烦,在尽可能的情况下,换新车其实更舒服。

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