存款39万，三菱帕杰罗和宝马X3选谁更懂车，车主：它俩档次一比就懂

如今汽车界的消费市场形势严峻，许多令人惊叹的好车横空出世。“质量之王”大众桑塔纳，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，堪称同等级车型的典范。在购车者对汽车要求愈来愈高的现在，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位。正如帕杰罗(进口)和宝马X3。

提到宝马X31和宝马X32，小黄可谓体验良多，他算得上是老司机，还感受过朋友的三菱帕杰罗，前段时间，他又换了宝马X3，，才5个月他就开了5000公里，宝马X3凭什么可以获得他的青睐？和三菱帕杰罗的差距在什么地方？现在让我们来看看韦先生是怎么跟我们说的。

先开帕杰罗(进口)

颜值：外观经典的不能再经典了。可惜不是氙气大灯，跑夜路较少多的可自己换，颜值大气，正面呈现出犀利的一面，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。

帕杰罗的内饰相对简单粗砺。20万车的音响和皮，10万级的设计和做工，密封也不咋地，多媒体控制台的话，操作起来也比较顺手，车里基本没有啥异味，至于杂音，到现在还没有感觉到。

空间绝对够用，两个小盆友在后面打着滚的玩。置物空间真是这车让人诟病的地方，第一排小东西都没地方放，第二排座位靠门没有水杯位置是缺陷，前排和后备箱空间满意，美中不足的是第二排座位不能移动。

这大大降低了亲戚的舒适度。杂音偏多，但音响真的超级棒，可以掩盖异响，滤震还不错，是不知38号总说帕杰罗的减震调校怪，最后一排仅限小孩子零时坐坐，基本没啥用。

动力够用，只是不富裕。5档变速箱平顺性非常高，几乎感觉不到变换档位，老掉牙的引擎，升功率不到45KW，略显不足，特别是高速路上超车时。

驾驶还算不错吧，这么大的车子。各项指标合格，悬挂略硬，可接受，转弯轻便，拖着庞大的身躯仍能精确转向，刹车线程长，须适应。

再开宝马X3

外表：颜值给我的体验是年轻时髦，运动风格十足，很符合BMW自己的定位。日间行车灯的辨识度颇高，车辆颜值没有高低配之分，随前脸方向而动，心里一句赞叹，车漆太软了，不太满意，容易起太阳纹。

奥迪的内饰科技感更强。考虑到城镇SUV也要下乡游玩，塑料件容易清理，中控屏幕加分，操作也简单，烤漆容易花，必须贴内饰保护膜才行，味道还是有点。

我觉得对我而言空间够用，所以满分。后一排不加长着实窄了点，前面座椅背后老被人踢垫子，毕竟本人175，首先后排座椅放倒纯平还是不错的，拉点大行李完美，三个人跑长途，回来的时候车尾箱塞不下，空间上确实不是那么大。

像那种太舒适软绵绵开船一样的车不适合我性格。防爆胎本身就硬，过减速带弹跳大，微风徐徐时，觉得与轿车基本无差，而且主驾驶座椅没有通风功能，夏天很热，背部都是汗。

动力反应快，无迟滞。动力性能非常好，发动机是BMWB系列的2.0T，油门前三分之一很柔，使劲踩下去动力就上来了，整体加速可以，城市使用没问题，优于途观加速。

但宝马是能把这样一辆车做成开起来跟轿车没有太大差异。方向盘驾驶非常平稳，特别舒服，底盘结实，很舒服感应，X3在城市里开超车，变道，如行云流水般顺畅，自如。

结语:

三菱帕杰罗：很喜欢这外观，经典，操控性更偏向德系车，非日系车。宝马X3：舒适性整体表现不错，28i的动力算不上强劲。我给三菱帕杰罗 89分，宝马X3 96分，宝马X3的每个优点都深得我心，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。即使有些方面比不过三菱帕杰罗，但我还是更中意宝马X3。现在宝马X3的名气越来越火，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有七个字可以表达心情：它俩针尖对麦芒！那么，存款39万，三菱帕杰罗和宝马X3选谁更懂车，车主：它俩档次一比就懂。大家都有何观点？