你真的会用四驱吗？——老车主与你一起分享自由光的四大驾驶模式

       随着SUV热潮的持续，大家也逐渐对四驱系统有了一些认识，例如全时四驱、分时四驱和适时四驱。作为牧马人和自由光的车主，我平时玩得比较多的是分时四驱和适时四驱，当然全时四驱车型例如普拉多也有所接触，也算是有一些经验和体会吧。
       作为16款自由光的车主，自由光陪着我看遍了祖国的大好河山，伴着我走了很多不寻常的路，可以说是完完全全改变了我的生活方式。在这里，我主要想分享一下自由光的四驱系统驾驶模式体验。
       适时四驱主要应用于前横置前驱平台的SUV，作为产生最晚的四驱系统，它的诞生也有其适应的用车环境。适时四驱顾名思义就是车辆在需要四驱时才发生驱动方式的转变，在一般情况下，仅仅以简单的两驱方式运作。现主流的适时四驱技术有两种，一种是机械的粘性联轴节，例如CRV，另一种是电控多片离合器方式，例如自由光等等。

一、自由光四驱系统概述

       讲技术的问题三天三夜也讲不完，我还是重点来说说自由光的这套四驱系统吧。我的车是16款的自由光专业版。在我提车贴里面也提到过，四驱是我选车的必选项目之一。通过汽车之家的技术文章，泡论坛潜水解车主体验，我也逐步解各个品牌SUV四驱系统优缺点。例如有些SUV四驱系统，基本只能雨雪天气用，脱困基本不可能。而我作为名自驾游和摄影爱好者，很好风景，都在一些不为之人知的地方，路况都不太好。所以四驱系统够不够强大，能不能在你陷入困境时候拉你把，非常重要。四驱也是我最后选择自由光重点加分项，毕竟做四驱，Jeep是专业，值得信赖。自由光共搭载有三种不同四驱系统，分别是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock。16款自由光配备是Active Drive I，这套适时四驱，是全球第个、也是全中国第个量产可断开式四驱系统。这种可断开式四驱设计，比传统适时四驱节油。

       在前轮驱动模式，可以切断几乎所有空转零部件，减少80%以机械损失，也就是说可以最大效率保证车辆动力。现在新款牧马人JL也采取类似设计，证明Jeep对这样设计还是挺满意。
       关于自由光这套Active Drive I工作原理简单做说明，网找图片，可以看到它是通过PTO（前桥取力器）和片离合器式限滑差速器将动力传递到后桥，与其他适时四驱以片离合器做为中央差速装置不同是，这套四驱系统先通过PTO将来自变速器动力通过中央传动轴传递给后桥，然后在后桥片离合器通过压力调节来实现对前后扭矩动态分配，?而左车轮之间扭矩分配则是依靠电子辅助实现。

       就目前来说，自由光这套Active Drive I四驱系统也是城市SUV里面最为强大存在，除刚才说可断开设计，还有四种路况模式可供选择，分别为自动、雪、运动、沙/泥，每种模式在前后桥动力分配有所区别，以适应不同路况。

四驱模式在中控台调节

（一）自动模式

       首先说说自动模式，四驱自由光大数情况选择这个模式就没错。简单来说这就是个傻瓜模式，和其他适时四驱差别不大，以前驱模式为主。刚才也提过，与大数四驱SUV传动轴是直在转动不同是，自由光PTO在两驱时候，可以彻底断开后桥，变成个两驱车，从而提升燃油经济性。在自动模式，系统则通过ESP对每个轮轮速信号、雨刮器雨量信号、温度传感器温度信号等等进行当前路况判断进行四驱调整，让车辆四轮时刻保持最佳抓力。官方数据，自由光从两驱模式切换到四驱模式需要时间在200毫秒以内，可谓是反应比较快。从我实际驾驶体验来说，在铺装路面除大雪天气以外都能够使用自动模式，在些简单非铺装路面，也可以选择这种模式。就算是有点打滑，电子设备介入也很及时，让我轻松脱困。

简单非铺装路，自动模式轻松搞定

（二）雪地模式

       其次是雪模式。在这个模式，变速箱会以2挡起步，ESC保持开启，前后轮扭矩60/40。此时，起步会比较轻柔点，防止起步时扭矩过大而打滑，而且动力输出偏向于前驱车表现。大家也知道北方冬天前驱车比后驱车走起来要轻松得，简单说拉比推容易控制方向。我们南方尤其是广东，基本不会遇到雪。但并不是说就完全没有用武之。在些硬底湿滑路面，例如些路面有或者有浮泥情况，就和雪环境是相类似。有次我在惠东白盆珠水库就遇到这样情况，我开始用是泥模式，发现踩油门就四轮打滑，像是在滑冰样，压根没办法控制，而且有越刨越深危险。然后我就切换成雪模式，轻点油门慢慢起步，控制扭矩输出，轮胎也恢复抓力，自主脱困。

这位兄弟猛踩油门，结果就是打滑

继续滑，尴尬中

我用雪模式，轻松脱困

（三）运动模式

       再次是运动模式。众所周知，很高性能运动轿车也是四驱，毕竟四条腿跑得比两条腿要稳要快。运动模式，顾名思义，也就是让你跑得快点。在运动模式，发动机会直保持着高转速，同时也以高转速换挡，以确保在低档位提供大扭力，前后动力分配是20/80，动力被分配到后轮，带来类似后驱车运动驾驶感。所以，在高速你要想快速超车，就直接选运动模式吧，不过相应油耗也会升高哦。还有就是在山路使用运动模式，也是很爽哦，发动机能够直保持着比较高动力输出，不至于在发夹弯等降速以后再加速，有点使不劲感觉。顺便再提，新款自由光换成2.0T发动机以后，265马力再配运动模式，简直就是爽得飞起。

运动模式，山路游刃有余

（四）沙地/泥地模式

       最后来说说沙/泥模式。这是Active Drive I四驱系统最强模式。同时系统会自动关闭牵引力控制系统（ESP）、电子辅助系统强度也有所增加，也就是通过电子制动控制系统来刹车和限制油门，保证车辆最大通过性能。在沙/泥模式，前后轮动力分配为60/40，在特殊情况，会完全让后轮获得100%动力。在些难度比较大路面，我般都会选择这个模式。在这么模式，自由光脱困能力最强。对于些轻度越野路况，只要不是必须改装硬派越野车才能通过，自由光基本都能应付。说得再也不如实践，面还是以越野些图片来证明吧。

最强模式，挑战南昆山越野基交叉轴

A字坡，没有压力

妥妥，搞定

二、自由光四驱实战例子

遇到恶劣非铺装路况，选择沙/泥模式让你有信心

博坦基大交叉轴，电子限滑还是比较给力，通过

海滩沙走起，快走沙慢走水

走沙地注意观察，一般不是太软沙子，保持定速度就不会陷车

过水不要太快

自由光的四驱在城市SUV里面是数一数二的，这种路况一般只有硬派越野来挑战

有点小恐怖吧？

石角沙滩，珠三角越野天堂，搞起搞起

挑战博坦基弟最难大坡，坡度陡不说，坡中间还有交叉轴，对四驱性能要求很高

照片很难说明问题，胆小的人站坡前脚都有点软

沙地/泥地模式，手动一档，爆发最大扭矩，干就完了

登顶瞬间，吃瓜群众欢呼

迎接各位的掌声，过奖过奖！

三、小结

       看到这里，不知道大家对自由光的四驱有没一定程度的认识？如果没有，那就出发，实践是检验真理唯一标准。这么好用的功能，难道你要把它放到生锈吗？