去丝绸之路开什么车？

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去探访丝绸之路用什么利器呢，很多人会说必须陆地巡洋舰啊，这个真的不一定，因为在丝绸之路上其实还有一款车，在当地保有量巨大，它更适合去丝绸之路，就是日产途乐Y62。

途乐于1951年发布第一代车型，主打越野车配置，以硬派自居。常说的途乐一般指第五代（Y61）和第六代（Y62）车型。这两代车型凭借着坚固的车身和可靠的性能得到了众多越野爱好者和西北地区人民的喜爱，并且频频出现在越野赛事中，并被联合国维和部队指定为官方用车。由于陆巡有大量的中东版和国产版，所以在国内的保有量和出镜率要高于途乐，但是，在丝绸之路那个片区，真正的王者还是途乐。

第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然延续非承载式车身。四轮减振液压缸通过2套油路系统相连，通过蓄压器的作用可实现不同强度的侧倾刚性与悬架灵活性，既可提升高速行驶的稳定性，又可带来恶劣路况的通过能力和驾乘舒适性，这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸外，当车体发生倾斜，液压油泵还会增强外侧减振的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧。这套悬挂系统才是重点，坊间称其为液压悬挂。

途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节，选择“4H”后，这组多片离合器将被锁止，前后轴扭矩固定为50:50输出，“4L”是低速四驱挡位，进一步增强扭矩。此外，途乐的后桥带有牙嵌式差速锁，通过电子开关进行控制，实现左右后轮的刚性连接。

Y62有5.6L V8自然吸气发动机。具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术，398马力（293千瓦）的最大功率和555牛·米的最大扭矩，强大的低扭是其越野的保障。除此之外，还有一款4.0L V6发动机可以选择。目前，国内平行进口版本以4.0为主，价格更是可以下探到60万。