众所周知，相较于传统物流形式，冷链以其高昂的运营成本与严格的技术条件，一直令市场蠢蠢欲动而又瞻前顾后，其中冷藏车的使用颇为典型。 据初步估计，2015 年中国冷藏车累积的销量达到 17452 辆，同比增加 9.65%。冷藏车发展势头良好，吸引了更多企业参与其中，低价竞争难以避免，如何处理企业高附加值产品的发展战略与兼顾冷藏车使用企业对价格的关注，成为冷藏车相关企业的重大课题。经过两年多时间研发、生产，由上海盈达空调设备有限公司（下文简称旗下绿能品牌，盈达绿冷）推出的太阳能冷藏车（制冷机组）亮相2016亚洲生鲜配送展。盈达绿冷成立于 2011 年，是中国国家高新企业——盈达公司旗下绿色品牌，并于今年提出“互联网+光伏制冷系统”理念，重点发展冷链物流车、冷冻冷藏库、冷气系统 + 冰箱、光伏降温系统等。据盈达绿冷销售总监林洋伟介绍，在生鲜领域，消费者对速度、新鲜质量颇为敏感，迫使生鲜配送行业不得不面对冷链运输的技术与成本问题。“针对这个难题，盈达绿冷将为行业带来冷链配送技术的提升，提倡创新的太阳能制冷概念，有效的降低运营成本的浪费，拉高产业的最大利润。”从技术角度看，不同于传统发动机制冷，太阳能车载制冷是在冷箱顶部布置太阳能电池板，将太阳能转化为电能储存在蓄电池内，然后再由蓄电池向制冷机组供电，即使在夜间或者持续日照不足的情况下，在电池组满电的电池组也能保证制冷机组可持续工作 8 小时以上。从成本角度看，太阳能冷藏车与传统制冷机相较，可减少运营成本 90% 以上，虽在前期会比传统制冷机的多投入一定成本，但是在后期使用过程中，太阳能比传统燃油驱动节省一成左右的优势会逐渐放大；另一方面，在供电运行过程中，太阳能制冷系统采用直流无刷电机运行，减少发动机负载，以及在停车等候时不需要发动机保持运行状态，节约燃油成本，延长发动机使用寿命（这套系统整体使用寿命可达10年左右） ， “大约三年内就能回本。 ”从环保角度看，太阳能资源是除水资源外最有能力解决能源危机的自然资源之一。 尤其是在夏季， 太阳能资源尤为丰富，而车载冷库在夏天使用率最高；整个制冷系统无油耗，无二氧化碳排放，百分百的符合节能环保的理念。
本微信刊登的原创文章精选于中国《现代物流》杂志，如有转载与刊登，请与我们联系获得书面同意，发表时并请注明文章来源。
版权所属，违者必究。
