虽然是中国汽车市场的新秀，但是捷途品牌发展速度非常快，旗下车型屡屡突破销量新高，一直有不错的市场热度。首款车型捷途X70去年8月才上市，但在年底累计销量就突破了4万辆，今年前10个月累计销量更是突破10万辆。捷途预计，今年全年销量或将达到13万辆，如非受到产能限制，达成15万辆也问题不大。
捷途对今年的乐观预测，除了来自捷途X70，还有在广州车展上开启预售的捷途X95，这款车将为捷途在年底冲刺再增动能。捷途X95定位“旅行头等舱SUV”，预售期间共推出1.5T+6MT、1.6TGDI+7DCT两种动力组合共计6款车型，预售区间为10.19-15.59万元。据了解，捷途X95将于11月28日正式上市。
捷途X95定位高于现款捷途X90，但都是基于奇瑞自主研发的iPeL智享平台打造，在设计上，两者有较高的相似度，但是捷途X95的设计比X90更加大胆创新。从X70开始，捷途就向外界展示了较强的设计实力，看着时尚、有档次，而在定位更高的X95上，这种感觉更加突出。捷途X95延续了家族式“徽城翘楚”的设计理念，硕大的六边形中网采用了点阵设计，看起来精致时尚，配合两侧矩阵式的大灯，层次感很足。和前脸的刚硬不一样，车身侧面更突出了流畅、动感，悬浮式的设计相信会吸引不少年轻消费者青睐。内饰方面，捷途X95采用舒展环抱式设计，双12.3英寸大屏+9.7英寸触摸式空调屏为车内营造了科技氛围，中控屏幕下方还配备了9英寸触控式空调按键屏幕。目前双联屏甚至三联屏设计已经比较常见于品牌的旗舰车型上，但是在10多万的价位上还是比较少见的。另外，捷途X95的用料也很厚道，全车的皮革包裹、软性材质包裹面积很大，符合一款旗舰车型的定位。动力方面，捷途X95搭载了奇瑞控股集团自主研发的第三代ACTECO系列1.6TGDI发动机，拥有145kW最大功率和290N·m峰值扭矩，匹配6MT/7DCT变速箱。还配备了360°高清泊车系统、后车盲点车辆识别警示系统（BSD）、变道辅助（LCA）、后方交叉碰撞预警（RCTA）、开门预警（DOW）、前车雷达监测防碰撞预警系统（FCW）、防疲劳车道偏离预警系统（LDW）等多项智能辅助配置。总的来说，捷途X95的表现是足够惊喜的，高颜值、用料厚道并且动力水平高，配合一步到位的预售价格和预售政策，性价比更加明显。那么，放在同级中比较又如何呢？捷途X95定位高于X90，竞争对手主要有传祺GS8、荣威RX8等车型。与它们相比，捷途X95的车身尺寸处于主流领先水平，提供有5座、6座、7座布局车型可选，其中6座车型拥有第二排1+1独立布局，这也是其相比其他竞争车型的最大优势之一。动力方面，捷途X95的1.6T发动机和这两款车型的2.0T发动机相比有一些差距，但是与同排量的发动机相比，数据已是十分出色。对于买这个级别的消费者来看，更加看重空间和品质，捷途X95选择更丰富的座椅布局有明显优势，而品质方面也做到了上流水准，更重要的是，价格方面有非常大的优势。据了解，捷途在此前透露，将X95的销量目标定为5000辆，可见对其抱有较高期待。随着中国汽车市场从增量市场转为存量市场，车企之间上演更近距离的肉搏。捷途从品牌发布、车型上市，至今也不过一年多时间，但是产品布局、渠道建设以及销量体量等方面，都已经达到了主流品牌的水平，创下了“捷途速度”。在广州车展上，捷途表示2020年将挑战20万辆的销量目标，对市场以及自身发展都充满信心。今年下半年，捷途迎来了产品密集投放，捷途X70刚推出2019款不久，就又顺应政策需求，推出了符合国六标准的2020款车型。定位更年轻的X70 Coupe也在加速推进中。另外，首款纯电动车捷途X70S EV在成都车展上市，形成了覆盖传统燃油和新能源市场的产品布局。对市场需求精准把握，并作出精准布局，是捷途逆势上扬的关键。在车市寒冬之下，即便体系力强劲的传统车企也避免不了受到波及，2018年才面世的捷途生于一个并不太繁荣的市场节点，但是却以强势的表现在市场上站稳了脚跟，并且还有继续上升、不断扩大的趋势。目前，对于捷途汽车来说，需要努力的便是品牌知名度建设，产品再好，也需要结合品牌推广，最终实现品牌溢价、品牌价值提升才是王道。
