轱辘试驾|电池安全超国标4倍,续航越开越长,朗逸纯电能延续燃油版的辉煌?

车市遇冷,依然有强者可以逆势前行,例如上汽大众全新一代朗逸。在今年1-8月份,这款车的销量高达290,143辆,同比增长1.9%,成为最畅销的乘用车,这离不开其出色的产品实力。
而基于全新一代朗逸打造的e-Lavida朗逸纯电也传承了燃油版车型的优点,在设计、尺寸、空间方面,以及三电系统等方面都有不错的表现。为了让更多人充分了解朗逸纯电的实力,近日,上汽大众举办了主题为“跨越中国 安e生活”的活动,而轱辘哥通过对朗逸纯电的试驾,主要得到下文的信息。

电池系统通过169项极限测试,安全是主旋律

对于纯电动车而言,安全是比较重要的一项,尤其是近期自燃、质量故障等事件频出,严重影响了消费者对纯电动车的信心。而在电池系统的安全方面,轱辘哥认为是朗逸纯电的优势。
众所周知,目前大部分电动车自燃是因为充电过载引起的。而朗逸纯电配备的电控安全系统,可以实时监测电池使用情况,有效避免了电池过充和过放等情况。另外,轱辘哥驾驶朗逸纯电过程中,还发现这套系统可以发出模拟发动机的声音,有助提醒行人。
在电池可靠性方面,朗逸纯电也下足功夫。这款车采用了由宁德时代制造,并且带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯。在满足国标44项检测要求的基础上,还通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等169项极限安全测试。也就是说,朗逸纯电的电池安全性达标要求是我国标准的4倍。
除此之外,朗逸纯电的电池还运用了特殊防辐射工艺及材质,能让电池辐射量不足手机的1/8。简而言之,消费者对纯电动车电池系统的担忧,朗逸纯电都进行了有效解决。

德系驾控感强烈,土字形电池布局是亮点

朗逸纯电配备的永磁同步电动机,最大功率为100kW,峰值扭矩是290N·m,官方表示在NEDC工况下的续航里程为278km。
不可否认,278km的续航里程相比自主品牌的纯电动车是无优势的,这也是合资品牌纯电动车的痛点。但是大家不妨细想一下,我们真的需要高续航里程的电动车吗?根据极光大数据显示,在一线城市,83%以上的车主每天用车里程只是在50km以内,一个工作日的总行驶里程低于250km,按此推算,朗逸纯电的续航里程能满足大部分人的代步需求。
需要一说的是,目前有不少自主品牌为了获得更高额的补贴,打造的纯电动车通常都存在虚标续航里程的现象,并且用车过程中往往存在行驶20km,续航里程掉40km的尴尬情况,而朗逸纯电得益于配备了先进的德系电控系统,续航里程可根据车辆的驾驶模式与驾驶员的驾驶情况实时精确变动,对此,可通过中控台的8英寸屏幕显示的数据来了解。
在驾驶感受方面,朗逸纯电给轱辘哥的主要感觉是好开且行驶质感高。这款车有经济+、经济、标准三种驾驶模式供选择。其中,在标准模式下,朗逸纯电有一定的驾控激情,得益于电机的电力输出特性,踩油门可轻易得到较强的推背感,0-50km/h的加速时间约为3.4秒。
另外,由于朗逸纯电的电池采用了土字形布局,还保证了车身前后配重比接近50:50,加上较为厚实的底盘质感,驾驶这款车快速过弯或变道时,稳定性和操控性都比很多电动车好。同时,该电池布局方式还能做到后排空间0损失,后排座椅的头部和腿部空间都与传统燃油车基本无区别。
而在经济模式下,朗逸纯电的电力输出会有所收敛,它的工作原理与传统燃油车的ECO模式一样。至于经济+模式,朗逸纯电的电机和用电器功率均会受到更高强度的限制,牺牲了一些舒适性,但得到比标准和经济模式更高的续航里程,该模式适合有里程焦虑的时候使用。
说到这里,不得不提的是,朗逸纯电还配备了iBooster制动能量回收系统与智能低电量管理系统。前者有5挡4级可调,在D挡模式下有三级可调,并且设计了能量回收专用的B挡,大家在用车过程中根据自身需求选择即可。其中,在B挡模式下,朗逸纯电的能量回收效率高达96%,续航里程能够不断增多,并且百公里综合能耗也仅有13.2kW·h,远低于同级车型,不过,选用B挡,车辆在滑行时的拖拽感比较强烈,如果大家在用车过程中无电量焦虑,轱辘哥不建议使用。

丰富的配置在同级中少见

对于朗逸纯电,估计大家比较关注的一点还有配置,毕竟它的官方指导价只有14.89万元,不仅远低于同级的合资品牌车型,也与燃油版车型相差不大,这难免会让人猜测是否进行了大幅度减配。
实则不然,这款车配备了全方位6安全气囊、RKA智能胎压检测系统、精准PDC防撞倒车雷达、具备EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能,以及含23项功能的全新ESP车身动态电子稳定系统、AEB自动刹车辅助系统等安全配置,这在同级车型中较为罕见。
另外,朗逸纯电的智能科技配置也达到很高的水平,配备的智能人机交互系统集成了丰富的互联功能,包括可以识别带有方言口音普通话的AI语音云助理、提供实时路况的大数据导航、车牌限行导航,以及实时显示天气等,其中,语音系统的表现受到在场媒体的一致好评,能够轻松识别粤式普通话。
说到智能化,轱辘哥更喜欢的是朗逸纯电的充电功能。这款车有智能预约充电管理系统,我们仅需提前设定好出发时间,该系统会根据车辆当前的电量情况,利用低谷电价进行充电。同时,用户还可通过微信端在线查询车辆的电量和附近充电桩。而在充电时间上,如果使用快充模式,仅需25分钟即可将电池电量由30%提升至80%,充电便利性相当高。
不仅如此,为了保证用车舒适性,朗逸纯电还采用了45+9处静音降噪措施,从实际体验来看,当时速低于60km/h时,车辆对风噪和路噪的隔绝都比较彻底,坐在车内主要是听到电流的滋滋声,而车速超过60km/h,有一定的风噪声,不过整体表现比日系和自主品牌的同价位新能源车都要好。同时,与欧洲现款Audi A4同款的大尺寸智能双层防夹天窗和Climatronic双区自动空调都能在朗逸纯电的车厢内部见到。

整体来说,朗逸纯电是一款能够解决纯电动车用户焦虑的纯电动车,它的三电系统安全、续航里程精准,并且空间、配置和充电功能的实用性都很高,难得的是,它的售价也很亲民,是一款性价比很高的合资纯电动车,甚至驾驶质感比传统燃油车更好,论产品实力,这款车确实难以挑剔。但是,考虑到目前国内的充电桩普及率还不够高,即便车辆的产品实力再强,大部分消费者应该更喜欢传统燃油车,估计这会影响朗逸纯电的市场成绩。

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